Onderwerp: Gever in benzie tank goed afdichten - Wat voor ki?

Forummers,

Na jaren met de peilstok gewerkt te hebben heb ik deze kluswinter een heuse benzinenmeter in mijn tank gemaakt. De gever moest er aan de zijkant in. Hierdoor staat er, als de tank vol is, benzine tegen de gever aan, ongeveer tot het hart.

Het blijkt enigszins te lekken. De standaard rubber pakking blijkt onvoldoende om de oneffenheden goed op te vangen. Ik wil de zaak met kit goed afdichten. Gewone sikaflex is beperkt bestand tegen benzine lees ik.

Vraag: hebben jullie ervaring, een tip voor voor mij goed verkrijgbare kit die goed benzine afdicht?

Heb altijd alles met polymeerkit kunnen dichten, maar benzine was daar net niet bij.
Ik denk dat Yellowboot wel weet of het daarmee kan.

Maar een rubber pakking met aan beide zijden vloeibare pakking lijkt me het aangewezen middel hiervoor.

Tank een kwartslag draaien?
Volgens mij is deze constructie niet bedoeld om in een zijwand te gebruiken en zeker met benzine zou ik erg voorzichtig zijn.

Die tankwand is absoluut niet vlak. Wordt geknoei om dit goed te krijgen denk ik. Ik zou een PVC verloop/afstandsring maken die de uitstulping netjes opvangt. Die halve mm die er daarna mss nog in zit kun je met een rubber pakkingsring wellicht nog opvangen.

Gewoon rubber als pakking gaat niet met olieën en vetten. Dat verteert al snel. Daar heb je speciaal rubber voor nodig.

Ik gebruikte de pakking die bij de gever geleverd is. Kennelijk is dit onvoldoende.
Als eerder opgemerkt: de gever is oorspronkelijk bedoeld voor montage op een vlakke tanktop.
Die heb ik niet, hierdoor bleef montage aan de zijkant over.
Ik maakte een beugeltje waardoor de gever een kwartslag is gedraaid, zit binnenin.
Ik dacht qua afdichting wel te redden, maar helaas, de praktijk is weerbarstiger dan de theorie.

Google eens op "speciaal rubber" dus

Artemis schreef :
Op die onderste foto kijk je zo ongeveer tussen de flens door! Ander idee (in de richting van "knoeien" maar noem het toch): die flens is niet al te dik en relatief zacht gegalvaniseerd staal: zou je (sensor verwijderen) die flensrand aan de onderkant niet licht om kunnen zetten zodat die flens al zoveel mogelijk aan de bolling in de tankwand aansluit? Pakking hoeft dan veel minder te doen en wellicht kom je weg met de bestaande pakking.

Heb je aan de binnenkant trouwens een contraflens, werk je met moeren of zit dit met parkers aangetrokken!?

NBR rubber er tussen als pakking.

@Nachtvlinder:

Er is geen contraflens, die krijg je de tank niet in.
De flens is met parkers aangetrokken.
De koper plaat van de tank is vrij dun, hierdoor moet je de schroeven niet al te strak aanhalen.

Door de dunne plaat had ik verwacht dat ik de bolling wel vlak zou trekken, kennelijk in combinatie met de beperkte spanning op de schroeven is dit niet genoeg.

De flens licht omzetten vind ik een goed idee, echter de omzetting is een rechte lijn, de bolling loopt rond. Vraag me af of ik het probleem niet verplaats.

Optie 1:
Ik ga morgen bij de metaalhandel langs om te kijken voor een stuk wat dikker koperplaat, en zal de bolling erin proberen te schuren/slijpen. Zal dan kijken of ik dit op het gat kan solderen teneinde een vlakke aansluiting te krijgen. (bestaande zijmontage)

Optie 2:
Alternatief is om een stukje bovenop zo te maken dat er een vlakke aansluiting komt en het oude gat aan de zijkant dichtmaken. (plafondmontage) Er staat dan geen benzine tegen de flens aan.

Optie 3:
Tot zover de nette methodes. Geknoei is natuurlijk om de zaak goed in te smeren en in te bedden met kit. Dit valt ook te overwegen mits ik een goede benzine bestendige kit heb ...

Misschien Locktite 542?

www.loctite.nl/loctite-5284.htm?nodeid=8802627026945

Misschien dat je met brandstof bestendige epoxy iets kunt proberen. Ik bedoel dat spul waar je brandstoftanks mee kunt repareren. Vaak verkrijgbaar bij autospeciaalzaken. Misschien dat zij ook speciaal rubber verkopen dat langer meegaat.

Faran, CK, goede voorstellen. Epoxy hecht goed aan koper zag ik net. Misschien kan ik een goede vlakke aansluitflens vormen op de tank van GVK versterkt epoxy, dat heb ik thuis zo nog staan: Polypox pasteuze lijm 700.

Vraag is even hoe goed dit tegen de ethanol in de benzine kan.

Gewone epoxy wordt na een poosje zacht. Lijkt mij daarom riskant. Je zou
Tancure kunnen proberen oa van polysevice

Ik roep maar even. Is het wel echt een benzinetank? Meeste (!) boten varen op diesel. Niet alles wat tegen benzine kan, kan ook tegen diesel.

Er is geen contraflens, die krijg je de tank niet in.
De flens is met parkers aangetrokken.
De koper plaat van de tank is vrij dun, hierdoor moet je de schroeven niet al te strak aanhalen.


In dat geval zou je een zgn. onderbouwflens kunnen proberen.
Die krijg je er altijd in.

Dick

Blauwwinde schreef :
Als het echt om benzine gaat zou ook ik me bij deze constructie niet echt lekker voelen. Ik vraag me af of de binnenconstructie van de gever hier wel tegen kan, en er dus op termijn het gevaar dreigt van lekkage door de gever zelf. Vergis je niet in de agressiviteit van benzine.

Dick

Misschien is dit toepasbaar?

www.revisienederland.nl/index....duct&product_id=1807

Koper is trouwens heel makkelijk te vervormen dmv kloppen. Als je iets in de tank kunt krijgen als contra gewicht, dan kun je het rimpeltje wrs vlak slaan..

Dit is gewoon gevaarlijk geknoei!

Parkeren op zo'n dun materiaal is zonder meer een heel foute constructie en met benzine ook nog eens gevaarlijk. Een flens aan de onderzijde is noodzakelijk en kan mogelijk ook het probleem met de vlakheid oplossen. Zie ook de suggestie van Knar.

Voor een contraflens kan je ook 2 delen gebruiken. Die krijg je wel in de binnenkant met wat creatieve handelingen.

Koper als materiaal voor brandstoftanks????

Nu ja het vormt zich makkelijk tegen steviger materialen.

Wanneer je een (stevige) contraflens tussen twee gaatjes doorzaagt kun je hem altijd wel binnen de tank krijgen wanneer je een beetje handig bent.
Binnen- en buitenflens moeten beide wel steviger zijn dan de tankwand.

Ik ben enthousiast door de reacties. De vorm van Knar is een eyeopener, dit ga ik als eerste testen. Ik sluit me er bij aan dat het werken op die dunne plaat verre van ideaal is. Many thanks, ik heb er een goed gevoel bij.

Koezt, in mijn Vega staat een Albin O-22 benzine motor.
Prima ding, 12 pk, loopt als een zonnetje. Tank is echt van koper
Weegt bijna niets.

Als het materiaal zo dun is dan is een binnenflens inderdaad nodig. Maar wat gebeurt er electrolytisch? Rvs in koper met aan 1 kant benzine betekent dacht ik dat het koper weg vreet...?

Wees verstandig neem een nieuwe kunststof tank en monteer het zoals het hoort. incl. een afzuiginstallatie etc. Ik heb als kind 1x een benzineplof gezien bij een boot in de jachthaven......