Onderwerp: Irritant kloppend geluid bij varen op motor

Varend op mijn motor heb ik bij de meeste toeren last van een zeer luid en irritant kloppend geluid. Het geluid lijkt bij de schroef vandaan te komen.

Wanneer ik de motor in zijn vrij zet komt het geluid niet voor. Ook als ik stil liggend in de box gas geef met draaiende schroef blijft het stil. Het geluid komt alleen wanneer ik vaart maak door het water.

Ik verdenk de tweebladsklapschroef. Wie herkent dit probleem en weet wat ik er aan kan doen.
Boot: Dehler 36cws
motor: Yanmar 3GM30, schroefas, tweebladsklapschroef.

Speling in buitenlager of versleten trillingsdempers/verlopen uitlijning zou ik aan denken. Dat eerste is eenvoudig vast te stellen (op de kant of zwemmend)

De uitlijning zou ik ook verdenken als je een uithouder hebt. Heb ik ook meegemaakt. Raakt de schroefas bij de uitreding van de boot. Uitlijnen en het was weer goed.

Het kan ook zijn dat bijvoorbeeld je anode tegen de romp aan komen. Ook is het, als het altijd al zo is geweest, mogelijk dat je schroef te groot is. Als de ruimte tussen de top van het blad en de onderkant van de romp te klein is, kan het water tegen de romp aan slaan. Dit kan ook een dreunend / kloppens geluid geven.

wat koezt zegt klopt helemaal, ik heb mn schroef vervangen omdat mn motortje veel te veel toeren maakte, ik heb de schroef vervangen van 12 inch 2 blad naar 13 inch 3 blad sindsdien heb ik bij een best wel irritante klopt om de kont.
twee jaar geleden drooggevallen en de 12 inch schroef weer gemonteerd en de klop was weg.
nu vaar ik weer met de 13 inch schroef en ik leer er al aardig mee leven

neemt niet weg dat er meer oorzaken mogelijk zijn

Tevens ongeveer hetzelfde probleem, veel trillingen en bij weinig toeren een enorm rammelend geluid,
leek erop dat 1 blad van de Gori niet uitslaat.
Bij meer toeren stopte het rammelen maar niet de trillingen

Boot uit het water gehaald, niets te zien behalve dat de schroefas bijna tegen het onderwaterschip zat.
Heb de gehele motor 5 mm laten zakken en het probleem is over.

Het was dus geen correcte uitlijning.

geen touwtje om je schroef, met een harpje of tampje aan het eind?

Ook gehad. "klein" schroefasprobleempje...

wow

sohee...heb zelf ook weleens een stevige slijtplek gehad maar dit slaat echt alles...

Heb overigens de indruk dat er behoorlijke verschillen zijn in hardheid van assen, de ene slijt veel sneller dan de ander.

Ben -deels door omstandigheden- wel aan de vierde as toe in 19 jaar

HPV schreef :
Heb je een motorboot?

Kapiteinmomo schreef :
Die zitten bij een goede schroef met twee tandkransjes aan elkaar gekoppeld. Maar één uitslaan kan niet.

HPV schreef :
Boot gekocht met dat "Rammeltje"...Jaar mee gevaren. Achteraf behoorlijk blij dat de schroef is blijven zitten. Het was een messing as!

Het zou ook kunnen komen door speling op je roer.

Als je erbij kunt kun je proberen een keertje tijdens het varen aan de roerkoning te voelen of daar de trillingen vandaan komen.

Dick

boarderbas schreef :
Tja. Dat verklaart wel iets.. Een messing schroefas..

Ik zeg het nog maar een keer: het vervelendste aan een tweedehands boot is het gegeven dat ie een vorige eigenaar had. Om de één of andere reden is het aantal koekenbakkers onder die vorige eigenaren heel hoog..

Knar schreef :
Dan zou je bij bepaalde snelheden dit ook aan je helmstok moeten voelen. vorig jaar een Dehler 29 gevaren met versleten roerlagers,..vanuit stilstand vol vooruit of achteruit voelde ik de helmstok zeer onrustig klapperen. bij lage snelheden (als het langsstromende water de tijd krijgt vloeiend langs het roerblad te bewegen) niets te merken...alleen bij stuwing

Gezien die "koekenbakker" een forumgenoot is vind ik dat wat kort door de bocht.

De boot is "as is" gekocht, zonder takelen, zaterdag op de late middag. Dan koop je dit soort dingen en moet je niet zeuren. Je voordeel heb je elders al terug gekregen.

Kapiteinmomo schreef :
zou je bijna denken...nee, boot gekocht met een kromme as, de volgende was binnen drie jaar stevig ingesleten (ca 400 uur, zomer en winter) en na een "tikje"van een vette balk was die as (na een jaar of 9) ook niet fris meer
zeg maar 95% ipv 100.
Je kon merken dat er iets aan was veranderd dus nieuwe as en schroef.
Deze doet t alweer sinds 2009

boarderbas schreef :

Ik heb vorig jaar nog naar mijn as, speling en uitlijning laten kijken ivm het koppend geluid. De monteur kon toen niks vinden. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat het allemaal goed is.

Wat ik vreemd vind is dat het kloppend geluid alleen varend voor komt. Als ik vooruit gas geef terwijl ik in mijn box vastlig is het heerlijk rustig.

Is dit symptoon te verklaren wanneer de motor niet goed is uitgelijnd, versleten buitenlager of trillingsblokken?

Ik verwacht niet dat de propeller te groot is, of dat de anode los zit. De propeller zit er al vanaf de eerste levering origineel op.

Volgende week gaat ze weer even op de kant voor een kort onderhoud.

Die "messing" as kun je je best in vergissen. Er is een assenstaal, hydratex dacht ik, dat dezelfde kleur als messing heeft en uitstekende loopeigenschappen bij nagenoeg geen smering heeft. Wel heb ik ooit eens zo'n inloopschade gezien, maar dat kwam echt door een kromme as.

kole-kole,
Als de boot de kant op gaat, zou ik zeker de lagerspelingen controleren. Ik vermoed dat er iets mis is met de uitlijning van de as op de motor. Om dat te controleren moet je wel de as losmaken van de motor; als ie vast blijft zitten kun je er niets van zeggen. De flex koppeling kan al zoveel afwijking geven dat bij vooruit stuwen van de schroef de afwijking van de as groter wordt. Het zijn meestal heel vervelende fouten. Veel hangt ook af van de gebruikte constructie.

Vr.groet, peter

Bij tweebladsschroeven passeren de bladen beide tegelijk de achtersteven. Omdat je schrijft dat je het geluid alleen hoort als je vaart, zou het kunnen dat een vorm van cavitatie achter de schroefsteven optreedt. De schroef "slaat" dan met beide bladen tegelijk door een dampbel achter de schroefsteven. De enige remedie is dan om de schroef wat verder naar achter te zetten.

Een kloppend geluid is in veel gevallen een kromme schroefas.

Geen afwijking die je op het oog kunt zien.

De as laten controleren op een draaibank is de beste oplossing.

Een geringe afwijking geeft al een duidelijk kloppend geluid.

Soms ook nog wel bij een nieuwe as, die tijdens vervoer verkeerd behandeld is.

Zelf zou ik beginnen met het controleren van het buitenlager. Als deze versleten is dan geeft dat precies de symptomen die je beschrijft. Mocht het zo zijn dat het geluid niet optreedt als je achteruit vaart dan wijst dat ook in de richting van het buitenlager.

Je kun het vaststellen als je de schroef buiten kan bewegen. Van binnenuit kun je dit niet vaststellen.

Als het het buitenlager is, dan is dit relatief gemakkelijk en goedkoop te herstellen.

groet, Rick

De Optimaal schreef :
Volgens mij heeft een dergelijke Dehler helemaal geen helmstok en uit ervaring weet ik dat je bij een stuurwiel met een hydraulische overbrenging helemaal niets voelt.

Dick

Petervdw schreef :
Da's balen voor die schrootboer die het als messing ingenomen heeft!