Onderwerp: uithouder krom

Vandaag een projectje gekocht;Sangria met kromme uithouder.Volgens de werf is deze van brons,is dat weer terug te buigen?Of is dat onzinnig?Ik wil het eigenlijk eerst proberen voor ik de hele uithouder er onder vandaar moet halen.Hij is ongeveer 1-1,5 cm gezet aan de onderkant.Lengte van de uithouder zal ongeveer 15cm zijn.Ik zal er morgen even een fotootje van maken en kijken of het mij lukt om die hier te krijgen

Jeroen

Ik neem aan dat je de uithouder van de schroefas bedoelt? Dan zou ik er niet zelf aan gaan trekken maar ermee naar een schroevenboer of werf met machinewerkplaats gaan. Dan weet je ook snel genoeg wat er mogelijk is.

Klopt,van de schroefas.Deze zit natuurlijk ingelamineerd dus dan zal ik met de boot en al daar heen moeten...hij staat nu op de trailer dus kan er mooi bij:-)

Jeroen

Denk niet dat dit zo lukt.

Het brons van de uithouder moet flink warm gestookt worden met een brander om het brons te kunnen bewerken.

Demontage, richten van de uithouder en daarna de zaak weerr monteren en uitlijnen dat zal zeer waarschijnlijk moeten gebeuren.

Ik weet ook niet of het zal lukken.Ik ga er maar vanuit dat het niet gaat maar wil het wel proberen.Om hem warm te stoken moet hij eerst uit de romp gezaagd worden...Hij is krom gegaan door een landvast dus "gewoon" krom getrokken door een lijn.Dat ging ook prima zonder warm te stoken
Ik ga straks eerst wel eens kijken of de as ook krom is,misschien heb ik geluk en is die nog recht

Jeroen

Metaal buigt nooit makkelijk terug. Ingewikkeld verhaal maar geloof het.

Toch voel ik met je mee dat je het allicht eens kan "proberen". Nee heb je.

Ik zou zelf beginnen met het maken van een flinke hefboom. Dat geeft meer controle. Let op dat dit allemaal Preciziewerk is! De koker in de uithouder moet in lijn staan met de uitgaande flens van de motor. Deze lijn moet redelijk door het midden van de schroefkoker gaan (maar dat hoeft niet op de tiende millimeter).

Ik zou met een hefboom en daar op een krik of sjorapparaat proberen de boel grof weer terug te buigen.

Daarna kun je met de oude schroefas wellicht proberen de langsuitlijning te calibreren door deze als hefboom te gebruiken.

Zoiets is mijn bedoeling.De boot staat nu op de trailer dus kan ik de bovenkant van de uithouder redelijk fixeren zodat niet alle kracht op het laminaat komt te staan.Mocht dit niet lukken dan kan ik altijd nog een andere uithouder monteren maar die zijn bv. van Allpa zo duur dat de boot bijna meteen in waarde verdubbled

En anders eens vragen,hier of daar of er iemand nog een uithouder heeft liggen Boten worden ook gesloopt en denk dat die uithouders er ook af gehaald worden?

Jeroen

Misschien met een laserpen in het hart van de de schroefaskoker en een papiertje met kruisdraad op de uithouder (aan beide kanten) uitlijnen?

Zo,dwarsscheeps ging prima,is ook maar 1,5 cm dik natuurlijk en zo hard is dat brons niet.Maar nu moet hij ook nog een tikje hebben in de lengterichting en daar moet ik dus ca.5 cm "dik"terug drukken.Nu net door de dikke hagelstenen even naar binnen,als het straks droog is ga ik ook dat proberen recht te buigen..as lijkt niet krom te zijn. Mocht ik de uithouder niet helemaal weer in fatsoen krijgen;hoe erg zou dat zijn?Natuurlijk zal het rubber lager sneller slijten maar als dat in model gesleten is zal hij de as toch weer ondersteunen? Dan kan ik eerst even dit seizoen varen en dan van het winter wel verder kijken of ik dan meteen de uithouder met lager vervang.Ik denk dat de warmteontwikkeling onder water wel mee zal vallen en de functie van de uithouder is toch eigenlijk alleen het ondersteunen van de schroefas?

Jeroen

Helaas, zo werkt het niet Jeroen. Dat rubberen lager moet een waterfilm maken door hydrodynamische druk. Daarom moet de spleet tussen lager en as overal exact de zelfde grootte hebben.

Is dat niet zo, dan gaat de as "stuiteren" in het rubber en het lager 2 of 3 lobbig uitslijten....

Ik geloof je Bas maar kun je mij in huis en tuin uitleggen hoe die hydrodynamische druk daar onstaat?
Ik,als leek, zie een gladde schroefas die in een rubber lager draait.Dit lager heeft in de lengterichting sleuven waar zich water ophoud voor koeling en smering??Zo zie ik het dan hé.

Door de beweging van de as ontstaat er een waterfilm tussen rubber en as. Die waterfilm draagt de as. De as zelf is dus niet in contact met het rubber.

Die waterfilm is best sterk. Maar om voldoende draagkracht te krijgen volstaat het niet een lager als een servetring te hebben maar het lager moet wat langer zijn.

Die draagkracht in de film ontstaat alleen als de film smal genoeg is.

Als je nu het lager scheef zet zal de film niet over de hele lengte dragend zijn en de film misschien doorbreken.

Dan valt de smering weg en gaat hij happen.

Oke,
ik snap het,gedeeltelijk dan Wat ik dan niet snap is waarom er dan op de as niet een soort heeeeel fijn schroefdraad zit,waardoor je sneller een waterfilm zou krijgen?Nouja ik ga er van uit dat de heren dat beter weten als ik
Ik ga er over nadenken wat ik ga doen...eerst kijken waar het lager strand en van de winter een nieuwe er oop/in of nu..
Idg bedankt voor de input
Jeroen