Onderwerp: Wel/ niet uit het water in de winter?

Mijn zeilboot ligt nu dik 3 jaar in het water en heeft wat aangroei. Er is een keer nieuwe antifouling nodig, neem ik aan.
Daarnaast is de schroefas-afdichting (soort touw) niet helemaal waterdicht meer, ik neem aan dat dit door een specialist wel vervangen kan worden.
Nu kost de boot in de winter in het water laten 125,-, de boot er (bijv. komend voorjaar) 1 week uit halen kost 270,- daar bovenop; of: de boot de hele winter op de kant leggen, dat kost 550,-
Ik heb een voorkeur voor low budget, maar de nodige klussen moeten wel gedaan kunnen worden uiteraard, zodat de boot tegen de zomer weer vaarklaar is.
Wat zouden jullie adviseren?
-hoe (on)belangrijk is het voor een (polyester) boot om een winter uit het water te gaan, dan wel erin te blijven?
- is in het winterseizoen gaan zeilen een beetje realistisch, of ligt de boot dan sowieso stil?
- hoe lang moet een boot aan de kant drogen vooraf en nadien als er nieuwe antifouling op komt?
- hoeveel tijd is met schoonmaken en aanbrengen van nieuwe AF gemoeid?

1Om de aangroei te verwijderen moet de boot uit het water.
2Met de hogedrukspuit in minder dan een uur klaar.
3 Schroefas afdichting vervangen kan ook snel, mits je de monteur bijtijds laat komen.
4Inmiddels is de boot opgedroogd en kan er een laag anti-fouling op.
5Als je wilt kan er na een dag nog een laag op.
Alles binnen één week geregeld.
Na het afspuiten kun je beoordelen of er nieuwe anti-fouling op moet. Meestal wel omdat bij het afspuiten de anri-fouling er ook grotendeels af gaat. Er kan harde anti-fouling op zitten. Zachte lost op als je er met een natte doek over wrijft. Is het zachte dan overschilderen met zachte anti-fouling.
Een polyester boot kan rustig in het water overwinteren. Op mooie dagen kun je dan ook nog zeilen.

Een boot hoort m.i. in het water. Op de wal (staand op de kiel) kan bij degelijke jachten prima, maar bij (herfst)stormen is ondersteuning door het water en kunnen meebewegen met windvlagen naar mijn mening beter dan de plaatselijke drukbelasting van stempels die de boot tegen omvallen moeten behoeden.

Wij zeilen in de winter ook (heeft z'n heel eigen charme). De bemanning moet dan wel tegen een frisse neus kunnen en zonder verwarming wordt overnachten op de boot voor velen minder aantrekkelijk. Bij serieuze vorst je boot wel winterklaar maken.

Voor onderhoud kun je gewoon kort de kant op in na- of voorjaar.

Maar er zijn ook veel zeilers die nerveus worden als hun schip in de winter niet 'veilig' op de kant staat.

´s morgens als eerste er uit, borstelen, schilderen en ´s avonds als laatste er weer in.

Ik zette heel lang geleden de boot wel eens met steunen op een zandplaat, bij sint Annaland in de beurt.

Met vallend water borstelen, de inmiddels droge waterlijn afplakken en dan, van onder naar boven, met de vloed opkomend verven, ging makkelijk in één tij. Was geen groot scheepje.
Harde antifouling.

Kitehert schreef :
Daar hoef je niet over te twijfelen. Afhankelijk van de gebruikte AF is het 1-3 jaar. 'Dik 3 jaar'.. Ik ken geen AF die dat kan.

Ben het met de meeste reacties eens: kan geen enkele reden bedenken om een boot er in de winter uit te halen, behalve misschien vorst. Kwestie van goed winterklaar maken als dat nodig wordt. Vorig jaar niet nodig geweest, zo weinig vorst, ik heb alleen olie vervangen...

Cruijf zei al 'elk nadeel hep ze voordeel', met het huidige broeikaseffect hoeven we er ons binnenkort helemaal geen zorgen meer over te maken..

Punt is dat wij over de winter niet in de jachthaven mogen blijven ivm kruiend ijs en geen zin in aansprakelijkheid enz. Is dus voor gekozen om in de statuten op te nemen dat iedereen per 1 oktober uit de haven moet zijn. je hebt hier dan de keuze om naar binnen te gaan en op het water te overwinteren of er uit te gaan en op de wal te overwinteren. Voor mij is de keuze makkelijk.

Ik ga swinters gewoon onder dak voor 300 euro per winter. sta ik mooi droog en kan klusjes doen wanneer ik er zin in heb in het voorjaar. Daarnaast is mijn mening ook dat het voor het behoud van je boot gewoon beter is. Kan elke winter weer even goed drogen en geen last van alle winterse weersinvloeden.

Overwinteren op de wal met de mast er op.... dan kun je idd net zo goed in het water blijven liggen denk ik. Overwinteren buiten is geen probleem maar dan wel mast er af en mooi kleedje over de boot.

Ik lig al jaren binnen in een loods en kijk aan het begin van het seizoen altijd meewarig naar alle groen aangeslagen boten die op het water overwinterd hebben. Wat wordt je boot daar vies van.
Ook blijft mijn boot hierdoor droog en kan ik de zeilen en kussens aan boord laten.
Omdat de mast eraf gaat kan ik die meteen inspecteren.

Zomaar wat voordelen...

Maarten-Jan schreef :
Uiteraard worden schepen die buiten zijn vuiler dan binnen gestalde boten, maar dat geldt voor de meeste zaken die het hele jaar door gebruikt worden.

Zelfs als je van het najaar tot vroege voorjaar helemaal niet zeilt is overdekte winterstalling voor veel booteigenaren (te) duur. TS zoekt naar een low budget optie, dus ik denk dat hij geen duurdere binnenstalling overweegt.

Wij laten de kussens overigens ook in de winter met het schip in het water gewoon aan boord.
En mast en verstaging inspecteren gaat ook prima vanuit een bootmanssstoeltje of kraan, tenzij je hoogtevrees hebt.

Bas van Dijk schreef :
Ik heb in het verleden mijn toenmalige boot ook wel eens drie jaar laten liggen. Vanwege de ntifouling eruit gehaald. Was wel wat aangroei bij de waterlijn. Verder bleek het niet nodig. Afspuiten, klaar. Heb toch maar weer wat gesmeerd want ja, ze is er toch uit. Is me daarna nooit meer zo gelukt, hoor. Zoet water en seatender.

Bas van Dijk schreef :
Ik wel, Coppercoat ! (10 jaar)

Wat is dat toch met die doctrine dat een boot de kant op moet. Je mist daardoor de mooiste seizoenen van het jaar. En dan ook nog onder ongunstige omstandigheden onderhoud moeten plegen, zoals schilderen. Nee, handig is dat niet en het kost ook nog eens veel geld.

Bootje op de kant zorgt er wel voor dat het polyester beter droogt en verkleint de kans op osmose...

Noballast schreef :
Das geen Antifouling ... :->

Ik heb ook coppercoat erop ja, oa om die reden dat ik dan niet het water uit hoef in/na de winter.

-Zout water dus meestal niet zoveel last van ijs.
- Ja, boot wordt vies. Niet viezer dan in de zomer hoor, en dat is een kwestie van schoonmaken.

Mijn boot blijft ook in het water, onderkant is nog steeds schoon. Kacheltje en een paar vochtvreters om de boel droog te houden, en ik wil 's winters ook nog kunnen zeilen.

Martijn

In het water overwinteren kan best.

Osmose is afhankelijk van de boot. Een oude boot, die t nog niet heeft, zal t waarschijnlijk niet meer krijgen. Hiervoor zou "op de kant en een paar maanden drogen" prima zijn.

In t water moet je we alle kranen goed met antivries doorspoelen (let bij kogelkranen op de ruimte tussen de kogel en t huis!!!), de motor aftappen, water tank, wc etc. Het vriest echt stuk, en je boot zinkt echt.

Meestal kom je wel wat meer klusjes tegen als je boot uit t water is. Ik heb die week meestal wel nodig.

Let op: niet overal is de waterstand 's winters gegarandeerd! Landvasten en haven materieel moet daar tegen kunnen. Het Hollands Diep bijv, kan maar zo 2 meter bij komen!

Schroefas: pakkingbus verder aandraaien, als dat niet helpt: koord vervangen. Ook op t droge.

Op de kant (buiten) wordt een boot net zo vies en groen, zonder dekkleed. Da's alvast geen argument.

Kitehert schreef : Klinkt als een vetgesmeerde schroefasafdichting. Vetkoord vervangen kan prima terwijl de boot in het water ligt; doe het zelf of laat een ander het doen, maar hiervoor hoef je het water niet uit.
Kitehert schreef : Water is de natuurlijke habitat van onze boten. Ik zie geen reden om ze daarvandaan te halen tenzij je vreest last te krijgen van kruiend ijs of dikke vorst in combinatie met wisselende waterstanden (op de grote rivieren bv). Dat je boot in de winter zou drogen en daardoor minder last van osmose zou krijgen, lijkt me een fabeltje (misschien wel een eigen topic waard).
Kitehert schreef : Ik zeil de winterwedstrijden op het Grevelingenmeer dus minimaal 6 zeildagen in de winter/hefst/vroeg voorjaar. Maar ook voordat ik de wedstrijden deed, voer ik al zeker 1x per maand. Er is altijd wel een mooi weekend te vinden. Ik vind het prachtig!
Kitehert schreef : Zo kort mogelijk.Kitehert schreef : Als je veel vuil wilt wegpoetsen: een dag. AF erop zetten kost je een halve dag max.

Joop66 schreef :

Joop66 schreef : Ik heb mijn boot die gewoon in het water overwintert al 3 jaar niet winterklaar gemaakt,zonder enige problemen.
Laat het eerst maar een week goed vriezen, dan ga ik eens kijken. Want dat doet het niet meer tegenwoordig.

Bedankt voor alle reacties!
Ben ik weer wat wijzer van geworden.
Boot blijft voorlopig heerlijk als een vis in het water en gaat er dan tzt uit voor AF of coppercoat. Die keus, daar ga ik me nog eens in verdiepen.
Vetkoord ga ik ook eens op studeren!

roozeboos schreef :
Zelfde hier, vorig jaar niks gedaan, ik denk als het een paar dagen vriest kijk ik verder.
Lig sowiezo op zout water, dat scheelt wel iets.

Wij laten de boot meestal in het water liggen. We kunnen dan lekker lang zeilen. In december of eerder als er vorst in aantocht is maak ik de boot winterklaar en krijgt de motor meteen de jaarlijkse onderhoudsbeurt. Kussens en matrassen blijven aan boord, een paar ontvochtigers aan boord en alles blijft redelijk droog.
In het voorjaar 2 dagen op de kant om het onderwaterschip schoon te maken en nieuwe antifouling aan te brengen en de romp te poetsen. Heerlijk dan weer een glimmende boot in het water te zien.
We hebben 1jaar vorst gehad. Ik maakte me wel bezorgd, maar de boot werd netjes omhoog gedrukt terwijl er steeds een film water tussen het ijs en de romp bleef staan. Risico is wel dat bij dooi dunner wordend en scherp bewegend ijs de antifouling iets beschadigd.

Vraagje:

Wij blijven voor het eerst naar alle waarschijnlijkheid in het water liggen. Er komen dan deze keer wat werkzaamheden bij als het echt gaat vriezen. Heb ik nog nooit gedaan dus ik heb wat advies nodig.

Toilet
- Zet je dan de kogelkraan helemaal dicht als er antivries in zit of een beetje open

Motorblok
Aan laten zuigen (antivries) uit bijvoorbeeld een emmer. Stel alles zit vol hoe voorkom je dan als je slang weer op de kogelkraan wilt aansluiten dat de boel leeg loopt? En zet je die kraan helemaal dicht of ook weer een beetje open?

Thermostaat
Hoe zorg je dat hier anti vries in komt als je een keer aan boord bent en de motor is koud? Stel je laat hem warm draaien, hoe weet je dan of die open is?

Water kraan
Ik kan de watertank leeg maken maar er blijft altijd water in staat in de pomp. De slang naar de wasbak loshalen en leeg laten lopen is 1 ding maar hoe zorg ik dat er geen water meer in de pomp zit?

Vergeet ik nog iets voor wat betreft water en vorst? Is er iemand die me de eerste keer wil helpen?

Edit, betreft een Yanmar 2GM20

Gr Michel

gaat het dit jaar zo vroeg vriezen dat we er nu al(weer) over beginnen?

ja, dit draagt niets bij
maar elk jaar moeten we het weer leren geloof ik..

sy helios schreef :
Inderdaad, ieder mens komt er een keer, voor het eerst, mee in aanraking. Is met meer dingen in het leven zo.

en daarom is er al een heleboel over geschreven