Onderwerp: Vervangen katrollen in de mast

Iemand van de geleerden een idee hoe je dit los krijgt?
Ik wil mn katrollen vervangen maar ik kom er niet uit hoe dit los te krijgen (uitboren of iets dergelijks ) en om het daarna weer fatsoenlijk vast te krijgen.
Het is een vd Neut mast

Doe is een foto van de hele masttop?

Bij mij kan er het topstuk af en dan heb je alles in je hand met de hele blokkenwinkel erbij.(France Spar mast)

Die popnagel op de foto houdt dat mogelijk vast.

Aan de foto te zien zitten de blokken op draaiende pennen tussen top van mast en een sluitplaat. Als je de laatste verwijdert kun je zeer waarschijnlijk zo de blokken eruit halen.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Lijkt meer op de onderkant van de mast.

Kan je wel eens gelijk in hebben Jutter!

Vertel eens Kees? En doe dan maar duidelijke foto van de hele onderkant...

Is inderdaad de onderkant
Het lijkt me niet de bedoeling om het geheel eruit te halente vervangen. Ik vermoed dat op een of andere manier die as verwijdert moet worden. Maar ik ken de (soort) verbinding niet. Los halen zal het probleem niet zijn (eventueel uit boren), maar hoe krijg je het weer fatsoenlijk vast. Ook zitten er op de "vlakke zijde) ronde "beschadigingen" ik vermoed door het gereedschap wat deze pen bevestigd heeft.
Hopelijk beter te zien op deze foto.

Ok wat ik al zei met die popnagel komt het hele onderstuk los denk ik maar dat is niet wat je wil.
De rand aan het mastprofiel zal wel ondeelbaar zijn met de grondplaat die op het dek staat neem ik aan?
De katrollen zijn niet draaibaar neem ik aan maar ik verwacht wel dat ze er uit kunnen.
De wangen lijken verbogen is dat zo en wil je dat ook restaureren?
De assen zijn denk ik gestuikt en als je die los hebt zal je iets anders moeten verzinnen, ik denk niet dat je ze nog terugkrijgt op dezelfde manier.
Maar misschien heeft vd Neut (Middelharnis) een antwoord of zelfs vervangende blokken?

De mast en mastvoet zijn wel uitelkaar te halen, door het verwijderen van die popnagels denk ik.
Maar zou ik dan het geheel moeten vervangen, witte katrol inclusief de aluminiumkleurige houder? De katrollen zijn wel draaibaar. De katrol zit in een aluminiumkleurige houder met 2 asjes. Op deze assen kan hij draaien. Ik had verwacht dat je alleen het witte gedeelte kon vervangen. Maar misschien is dat inderdaad niet de bedoeling bedenk ik me net. Wel vreemd eigenlijk, dan zou je de popnagels van de mast moeten verwijderen om deze te kunnen vervangen.

as doorzagen, nieuwe katrollen er in, bout + moer als as gebruiken?

delaat72 schreef : Uitboren van de pen aan de felskant. Pen terug tikken. Schijven weer in een fatsoelijke vorm draaien.
Terug plaatsen met borstbout en moer.

delaat72 schreef :
Het kan natuurlijk ook zo zijn, dat na het verwijderen van het geheel, het vervangen van de versleten onderdelen, een stuk gemakkelijker wordt.
Dan als de katrollen terug in orde zijn, moet je maar 1 popnagel gebruiken om het geheel terug op zijn plaats te zetten.

Is het niet zo dat als je onder bij de mast kan je de katrollen kan verwijderen?
Dan kan je verder, totale vervanging of revisie.
Lijkt me dat het draaipunt van de katrol (niet v.d. schijf\0 demontabel zal blijken?

@zeekraal,
@pieter2
Daar zat ik ook al aan te denken, heb nog wel een mailtje gestuurd naar vd Neut.

Het lijkt me dat ik alleen het kunstof gedeelte hoef te vervangen en niet het geheel.
Maar wel een vreemde verbinding, je ziet een ronde beschadiging aan de "vlakke" zijde daar is dus gereedschap gebruikt maar verder zie je geen verdikking of iets dergelijks. Ben wel benieuwd hoe dit nu vast zit/ klemt.

Waterblok schreef :
Ik vermoed dat ik de boven en onderkant niet kan scheiden volgens mij is het een geheel. Anders was me dat vorig jaar al wel opgevallen katrollen zijn al wat langer versleten.
Heb niet echt een duidelijk overzichtsfoto. Misschien dat deze wat duidelijker is, je kunt dan wel de as zien die kan draaien.

delaat72 schreef : Duilijk hoe de zaak in elkaar zit.
Popnagels mast/mastvoet uit boren.
Mastvoet er uit tikken.
Pennen uit blokken verwijderen.
Vervolgens de schijven er uit halen zoals ik eerder aangaf.
Als de gaten in de schijven door slijtage wat groter zijn geworden de nieuwe boutjes/pennen daar op aanpassen.

Of alleen de assen van de blokken uitboren. Nieuwe schijven en nieuwe assen erin. Klaar.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 7 met Tapatalk

mmaassen schreef :
Geklonken kop er voorzichtig af slijpen met een haakse slijper gaat makkelijker en sneller.
Sowieso zul je die bolle kop eerst vlak moeten slijpen en dan kun je net zo goed even doorgaan.
En als je na vervangen een bout gebruikt , dan wel een met alleen schroefdraad aan het einde (moerbout dus) en het uit de moer stekende deel met een hamer platslaan om de moer definitief te borgen.
Overigens vrees ik dat een bout alleen goed gaat als die goed klem in de gaten zit en dus niet zelf kan geen draaien anders lubberen de gaten snel uit.
Ad

Ik heb voor mijn rolgrootzeil een lijn waarmee je het profiel laat draaien zoals bij een furler voorzeil.
De lijn gaat van het grondblok bij de mast omhoog en dan 90 graden de mast in en vv als lijn er weer uit komt.
Dit zijn ook eenvoudige witte plasticwieltjes en die liepen niet lekker. Daar heb ik koperen busjes in laten maken en dat gaat al jaren goed.
RVS jasje-koperen bus-wieltje.

Dat zou hier ook kunnen?

Yellow Boat schreef :
Plat slaan is onzin. Onnodig werk en je krijgt m nooit meer los. Gewoon een zelfborgende moer (met plastic ringetje erin). De mast staat stil op de bout, dus die bout gaat heus niet draaien. Je kunt ook een rvs draadeind gebruiken met twee zelfborgende moeren.

bertilbeumer schreef :
Bij nader inzien vermoed ik dat de as niet doorgaand dezelfde dikte heeft zoals een bout maar tussen de wangen een grotere dikte dan in de gaatjes om het asje goed vast te klinken.(zie plaatje)Dat soort constructies zie je vaker bij dit soort zaken.
Bij een bout gaat dat nu eenmaal niet en ik vrees dat zo'n zelfborgende moer op den duur zich toch een beetje zal loswerken waardoor het asje kan gaan draaien.
Ad

Yellow Boat schreef : Leuk bedacht maar wordt dat bolle kopje er later opgeplakt?

Delaat72,
Asjes uitboren, nieuwe schijven van delrin, afstandbusje erin en een boutje met moer. Boutje vastzetten zodat afstandbusje klemt en schijfje niet. Desnoods ook nog een lagerbusje in het delrin van brons.

Vr.groet, peter

Bedankt voor de voorstellen, ik ga ze inderdaad uitboren en dan met een busje, boutje/ moertje weer vast zetten.

zeekraal schreef :
Dat heet klinken...

zeekraal schreef :
Beetje flauwe vraag nietwaar. Of is het soms een domme vraag ,dan maar gelukkig dat die niet bestaan
Dat bolletje ontstaat als de uitstekende eindjes (netjes professioneel , niet DHZ natuurlijk) worden geklonken . Eentje heb ik er al op getekend, de andere moet nog geklonken worden.
En geloof me , ik ben dat soort asjes al vele malen tegengekomen.Verrekte lastig om te vervangen, dat wel.In blokken zitten dat soort asjes vaak.
Ad