Onderwerp: Schroefas anode Zink of Aluminium

Beste Watersporters,

In mijn Westerly GK29 heb ik een nieuwe schroefas en stuwdruklager gemonteerd (Python Drive). Nu ben ik mezelf aan het orienteren op een nieuwe anode voor mijn 25mm dikke schroefas.

Ik begrijp dat een anode voor zink bedoeld is voor zout water en dat een anode van alumium voornamelijk bedoeld is voor zoet water.

Nu is het geval dat mijn boot in Hellevoetsluis ligt (zoet water maar word steeds meer brak volgens mij). In mijn vakanties lig ik vaak op zout water (ca. 30 dagen per jaar).

Wat is beter voor mijn boot? Zink of Aluminium anode?

(Ps: schroef: kiwiprop)

Ik denk dat zink in jouw geval prima volstaat. Een aluminium anode op zout water zou wel eens wat te heftig kunnen zijn. Je kunt het naar verloop van tijd (een jaar) ook zien: als de zinkanode goed werkt corrodeert hij langzaam weg. Als hij niet werkt ontstaat er een harde kalkachtige waas op het oppervlak en blijft hij nagenoeg gaaf. In dat laatste geval kan je beter overstappen naar aluminium.

heeft het ook zin om een anode te plaatsen op de casco als je BBM enkel bij in- en uitvaren van de haven gebruikt wordt? Er zit wel een anode op de staart van de BBM.

Voor wat ik er van begrepen heb:

Zout: Zink,

Zoet: Magnesium,

Wisselend, maar voornamelijk zoet: Aluminium.

Met een magnesium anode mag niet op zout worden gevaren: de reaktie is zo sterk dat die zelfs lakschade kan veroorzaken.

Een zinkanode op zoet, vormt vrij snel een soort witte kalklaag om zich heen, en doet vervolgens niets meer.

Belangrijk is echter wel dat alle anodes van hetzelfde materiaal zijn, en dat alle delen die je in de bescherming opgenomen wilt hebben elektrisch aan elkaar verbonden zijn.

De firma Baarsanode.nl heeft hier een goed verhaal over op de website staan.

Of bestellen daar verstandig is weet ik niet. Ben t aan t proberen, maar nog zonder veel succes, helaas.

EDIT: Correctie op t voorgaande: krijg net een tracking code van de verzending binnen.

DavidS schreef : Ligt er aan waar je romp van gemaakt is...

polyester

Wat ik eigenlijk niet echt begrijp is waarom er "überhaupt"nog een anode op de schroefas moet.Ik neem aan dat die van rvs is.Rvs , tenminste 316/1,4404 is net zo edel (brons) of edeler dan de rest op je schip zoals staal , gietijzer enz, al helemaal als je een schroefas hebt gekocht van Duplex rvs( wat veel beter bestand is tegen zeewater).. Alleen een aluminium schroef moet beschermt worden maar dat doe je met een anode (dopanode) op de schroef.
Sowieso hoort de anode op het onedele metaal dat beschermd moet worden , niet op het edele metaal.
Vroeger ( en op grote schepen nog steeds denk ik) was de schroefas van staal en dat moest uiteraard beschermd worden tegen bijv. de bronzen schroef.
Ad

Ik ging er van uit dat de anode bedoeld was om aluminium of gietijzeren motordelen te beschermen die in aanraking komen met zeewater. De schroefas vormt dan toch slechts de geleider?