Onderwerp: kompas lekt

Mijn Plastimo kompas lekt. Betekend dat einde verhaal of kun je dat herstellen?

hoe weet je dat ie lekt?

b100 schreef :
Er liggen waarschijnlijk allemaal cijfertjes onder....

Baasklusje schreef :
wees blij, als de cijfertjes bovenin liggen dan heb je een andere uitdaging.

maar even on topic, soms denken mensen dat het kompas lekt omdat er een luchtbel in zit.

Ik heb wel eens bijgevuld met BAYOL, een soort alcohol die daarvoor gebruikt wordt, maar het was maar van korte duur. Nergens lekvloeistof te vinden toch een luchtbel. Ook nu weer.
Ik zet er wel een keer een nieuw in, dat bijvullen is voor korte tijd en een vervelend werkje om te doen.
Het lijkt door het kunsstof heen te verdampen wanneer die glazen bol wat ouder wordt.

volgens mij hoort die luchtbel er in als een soort expansievat

Misschien kan mijn verhaal je helpen. Zie:https://www.uisge-beatha.eu/2017/04/Suunto-kompas-vullen.html

Als er lucht in je kompas komt moet er vloeistof verdwijnen. Dit kan of door een lek naar buiten, of door een lek drijflichaam van de roos.
Is het drijflichaam lek, pech einde oefening. Lekt het naar buiten dan is het meestal via de vuldop, en een nieuw rubber ringetje kan hier wonderen doen. Is het niet de vuldop dan wederom pech einde oefening.
PS
Als de vloeistof op alcohol basis is, kan het heel goed naar buiten lekken, zonder dat dit zichtbaar is. Alcohol verdamt nogal snel. (Daarom moet je je glaasje ook nooit lang laten staan )

Ik heb net als Gregor onze beide Suunto kompassen bijgevuld. Met name in de winter (als de kompasvloeistof minder ruimte in nam) waren er behoorlijke luchtbellen zichtbaar. De luchtbel is niet nodig als 'expansievat', daarvoor dient in veel gevallen een flexibel membraan. Gelukkig bleek dit membraan bij onze kompassen niet lek, want Suunto is gestopt met scheepskompassen en kan deze onderdelen inmiddels niet meer leveren. Sinds het bijvullen in mei vorig jaar hebben de kompassen de winter zonder luchtbel overleefd.

Kompassen inderdaad eerst in de vriezer/koelkast leggen, zodat de vloeistof na het weer afsluiten van de vulopening wat overdruk heeft en er minder snel een nieuwe bel trekt. Eventuele restant luchtbelletjes worden door de overdruk ook makkelijker door de vloeistof geabsorbeerd.

Op advies van enkele experts hebben wij de kompassen bijgevuld met white spirit (terpentine). Dit had bij ons de goede viscositeit (i.v.m. menging met de bestaande vloeistof) en voorkomt aanslag in de bol. Het laten ontsnappen van alle lucht tijdens het bijvullen is even uitproberen, met z'n tweeën is het al een stuk simpeler.

Als je kompas echt lek is door bijvoorbeeld een scheurtje in het membraan beschikt de fabrikant hopelijk nog over de juiste onderdelen, anders heeft bijvullen weinig zin.

Ons Suunto kompas kreeg vorig jaar plotseling een luchtbel. Op zich is dat niet zo erg maar volgens onze zwaartekrachtwetten stijgt zo'n luchtbel naar de bovenkant, vlak onder de LED die het kompas 's nachts in een mooie rode gloed zet. Door de luchtbel werd het licht gebroken en verlichtte het kompas helaas niet meer. Hij bleek een beetje te lekken bij het kunststof vulschroefje. Met veel kunst en vliegwerk het kompas bijgevuld met kleurloze lampenolie. Het is even prutsen en draaien om de luchtbel helemaal weg te krijgen, maar het is wel gelukt.

Van een ander Suunto kompas heb ik de 2 helften van elkaar af gehaald en ook opnieuw gevuld met dezelfde lampenolie.

Beide kompassen zien er nog steeds netjes uit en lekken niet meer.

Grt Hans

Wij hebben ooit in verweggistan ook luchtbellen gekregen maar dan zoals met een duiker onder water en vloeistof onder het kompas. Dat kompas had een rubber membraan en dat was gescheurd. Geen onderdelen mogelijk en gerepareerd met een reparatieset van de dinghy en gevuld met Bayol. Dat konden we wel versieren.
Kompas deed het nog aantal jaren maar op een gegeven moment moest je om een ongeveer aanwijzing te krijgen eerst een klap geven dan verdraaide de roos....
Inmiddels hadden we GPS maar toch een nieuw kompas gekocht.

Het glas is al half leeg en er komt een olieachtige substantie eruit. Heb Plastimo gebeld en zij zeggen dat het geen zin heeft om te proberen bij te vullen. Er zit blijkbaar een oliemengsel in en Plastimo geeft niet vrij welke.
Heb een nieuwe besteld, de oude was toch al 20 jaar of ouder
bedankt voor de reakties

In de reeks:
Mijn SUUNTO compas 95 lekt. Meer dan de helft van de vloeistof is weg.

De vloeistof (olie-achtig) lekt via de achterkant (het zwarte huis) en niet via het vulpunt.
Is dit einde levensduur of is er nog een herstel-tip?

Plastimo is geen duur merk en die kompassen zijn in alle watersportwinkels - online en offline - te koop. Waarom geen nieuwe er in zetten? Geeft meer zekerheid dan zelf knoeien met kompasvloeistof.

Laten repareren kan ook maar zal duurder of ongeveer even duur zijn dan een nieuwe. Meer iets voor als je een heel bijzonder/ duur kompas hebt.

Blokp schreef :
Heb er twee en allebei lekken ze.
Ik heb er één uit elkaar gehaald en schoongemaakt en daarna gevuld met lampenolie.
Nieuw schroefje in het vulgaatje gedaan met een goed passend rubbertje.
Hij heeft het 2 jaar volgehouden en er zit nu helaas weer een luchtbel in.
Op zich niet zo'n probleem maar in het donker schijnt het rode LEDje nu niet rechtstreeks meer in de olie maar in de luchtbel.
Daardoor is het nauwelijks meer af te lezen in het donker.

Grt Hans

Edit: zie net mijn post van 2 jaar geleden

Twee barsten na afgelopen winter.