Onderwerp: Balansdeel maken voor roer met skeg?

Toevallig kwam ik iemand tegen die, net als wij, niet veel controle had over de boot bij het achteruit varen.
Omdat het een roer achter een skeg is, lukt het niet zomaar een het roerprofiel te veranderen en er een balans roer van te maken.

Zijn oplossing is om het roer iets dieper te maken en het stuk onder de skeg van een balans profiel te voorzien.
Je krijgt dan een balans deel dat ongeveer 6% van de roer oppervlakte is.

Ik zou wel nog iets voorzien dat ervoor zorgt dat er niets tussen de skeg en aangezette roerdeel kan blijven hangen (lijnen bv) maar verder lijkt me dit een praktisch haalbare oplossing die ook nog eens terug te verwijderen is moest het echt maar niets zijn.

Het roer blijft nog minder diep dan de kiel dus het is niet het eerste dat de grond raakt....

Iemand positief of negatief commentaar op dit idee ?


Bron : www.cruisersforum.com/forums/f...816.html#post2116348

Op zich lijkt me dit het proberen waard. Het balansdeel is niet bijzonder groot maar het helpt wel natuurlijk. Een groter effect is te verwachten van het feit dat het roeroppervlak als totaal flink toeneemt. Dit extra oppervlak zit ook op een gunstige plaats. Het roer steekt natuurlijk dieper, maar als je het zo maakt dat bij een grondberoering het aangezette stuk afbreekt en de rest van het roer in tact blijft loop je verder geen risico. Het enige nadeel wat ik zie is dat de roerkoning en de lagers zwaarder belast worden. Maar er is je al iemand voorgegaan dus echte problemen zal dat wel niet geven.

Creatieve oplossing!
Misschien dat balansdeel nog wat verder naar voren laten gaan; het is maar een klein stukje van de hoogte van het roer, dus maar een beetje balans. Dat zou je kunnen versterken door zowel de vorm (NACAxxxx) en de koorde, meer naar voren.
Wel iets verzinnen tegen het 'vangen' van lijnen, groen, plastic zakken etc.

Ik heb na drie keer lezen de titel van je post begrepen. Je gaat de balans van je boot helemaal niet kapot maken...

Ata schreef :
haha goed punt, nu je het zegt valt het me ook op.
't zijn die kleine verschillen tussen het vlaams en het nederlands die het soms moeilijk maken.

Balansdeel had misschien beter geweest, eens kijken of ik dat nog kan aanpassen

De onderste lager van ons roer is reeds aan verbetering toe.
Het is nu niet meer als een metalen ring met daarin een versleten busje en wat vet.
Dus staat ook al op de winterplanning om te verbeteren, moet alleen nog een bekijken hoe.

Baasklusje schreef :
Klopt er moet inderdaad iets verzonnen worden om ervoor te zorgen dat er niets tussen blijft hangen.
ik dacht aan iets zoals dit, vast gemaakt (gelast?) aan het einde van de skeg ofzo.

iGrf schreef : Jij niet, ik wel!

Of deze oplossing helpt om beter achteruit te varen? Lijkt me niet.
Kan geen enkel argument bedenken.

Alternatief is een boegschroef.

Een boegschroef of een ouderwetse boom.

Gedurfde constructie.

De theorie is prima. Als je een takje vangt tussen de scheg en het onderste beweegbare deel dan zit je roer vast.

Ben beniuwd.

Gr Rob

Welk probleem probeer je op te lossen? Ik heb ook niet alle weisheid in pacht maar ik verwacht dat je door het kleine stukje extra een heel klein stukje beter kan manoeuvreren. En je zal misschien een heel klein beetje minder druk op je helmstok/stuurwiel krijgen. Had je eerder problemen met de druk op je roer of met manoeuvreren?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het zal vast gemerkt worden, een gebalanceerder roer waardoor minder kracht (nodig) op helmstok of stuurwiel. Maar het wieleffect / de schroefwerking wordt stilliggend of langzaam bewegend door het water door het balansdeel niet of nauwelijks gecompenseerd. Sommige jachten behoeven nu eenmaal meer stuurmanskunst dan andere jachten.

Ik vraag mij af wat het effect is op de loef- of leigierigheid. Is ook een dingetje ...

roblisto schreef : Ja, maar dat kan toch ook net zo tussen een 'normaal' balansroer en de romp? Toch varen daar de hele spreekwoordelijke volksstammen mee rond...

iGrf schreef :
Gat uitkotteren en een nieuw Lagerbus inpersen....is goed te doen.
Kan het zo maken voor je

web schreef :
Als je bij deze constructie een paar graden roeruitslag hebt dan heb je een rechte scheg en een vrij ver uitstekend deel roer, in een V vorm in de vaarrichting. Dat heb je bij een gewoon balansroer niet.

Maar we gaan het zien.

Gr Rob

Bij 'grote' bootjes zie je deze oplossing wel vaker:

Daar is het niet voor een beter roergevoel of beter achteruitvaren maar voor minder krachten op het geheel door het balansdeel.
Gewoon proberen dus

*dat model heet een "mariner roer"

Ik had altijd begrepen dat het bij 'de grote bootjes' gedaan word/werd om minder krachten op de roerkoning/lagers/stuurmachine te hebben maar deze met de kleine scheg al op te vangen.

Een soort vervolg op een met een hak ondersteund roer.

Goed begrepen, door het balansgedeelte kan de stuurmachine lichter worden uitgevoerd en worden de krachten op roerkoning en lagers gereduceerd in combinatie met een verbeterde manouvreerbaarheid door het deel dat zich (vooruit varend) in de baan van het schroefwater bevindt. De scheg draagt bij aan een gestroomlijnde aanstroming en draagt en steunt de roerkoning. Prachtconstructie!