Onderwerp: Roerlager krans... Hoe komt het los??

Beste lotgenoten,

Ik heb hier een van de Stadt 34 uit 1984, waarvan het roer los moet voor verschillende redenen: de schroefas lagers moeten vervangen en het roer raakt de romp, dus die moet 2/4 mm zakken , want nu slijpt hij in het fineer.

Eén lang verhaal kort : ik heb al het denkbare losgedraaid van de lagers en ophanging, maar het roer blijft vrolijk op zn plek. Ook na het
Gebruiken van kruipolie, warmstoken van de bovenste lagerkrans en met stikstof het koelen van de as... No go.

Nu ben ik, en 4 mannen op de haven, er vanuit gegaan dat de bovenste zeskant, bovenop de as,
Verzonken of door de lagerkrans daar zit voor eventuele montage van een noodhelmstok.

Of zou dit evengoed een moer(32mm) kunnen zijn? Ik had geen sluiter 32, maar heb een (echte) bahco met een extra arm van een meter er op stuk gedraaid...

Graag advies... Doorslijpennvannde krans is een haast hopeloze zaak : 8 cm onder een dek, en de krans is 35mm dik, en een diameter van 120mm

(ik heb met een vorkheftruck en een sjorband aan het roer getrokken, en op staan springen, terwijl er iemand aan de (deels teruggedraaide) stopbout heen een weer sjorde(15 graden heen en weer, meer lukt niet.) er werd door dat springen duidelijk dat alle druk op deze plank/lager zat (door het doorveren.)


In het ergste geval maak ik hoekstrips onder de huidige plank{4mm lager) en zaag de plank los van de boot.

En verwijder de motor, en trek de schroefas naar binnen om zo bij de lagers te komen...
Help?

Kan je de twee ringen (onder en boven) al vrij bewegen? Dat zou mijn eerste doel zijn. eventueel met een rubberen hamer tikken (tegen de stopbout). Als daar nog geen enkele beweging in zit ga je em er heel moeilijk uit krijgen. Daarnaast zou ik niet trekken (gaat al gauw wringen als je ook maar iets scheef trekt) maar met een zware rubberen hamer op de as slaan als dat kan (er lijkt iets van een gat te zitten?).

Zit er bij de onderste ring (waar ook de roerstopper op zit) toevallig ook geen spie aan de onderkant die voorkomt dat het roer naar beneden kan?

Slaan en meppen zijn meestal slechte technieken.

Ik zet in op een over het hoofd gezien borgingkje, wellicht uit het zicht of onderop. Heb je er al eens rondom een filmpje van geschoten, of met spiegeltje bekeken?
Kan het zijn dat je het roer maximaal 1 kant op moet draaien om een borging door een gleuf te krijgen? Alsof het een soort bajonetsluiting is. Beetje kryptisch beschreven, maar beter heb ik even niet.

Dank voor de snelle respons!
Ik heb de onderste ring/lager geheel los, en er zit niets als spi of wat dan ook.. De bovenste ring kan ik een beetje heen en weer krijgen, maar een paar graden (15). Ik ben bang dat de borgbout op het laatste is doorgezet/boord op de as, en dat de braam de boel vast houd.. Ik zal inderdaad even een uitgebreid filmpje maken, dat kan hopelijk wat verhelderend werken.

Ik heb ook een nieuwe ringsleutel 32 gekocht, en denk er nu aan om het verwarm/koel proces op de moer (?) los te laten. (if all else fails.. Use force!)

koko schreef :
Werkelijk joh? vandaar dat er zoveel kapot gaat op mijn boot als ik aan het klussen ben!!!


We weten denk ik allemaal wel dat sommige onderdelen op een 30 jaar oude boot niet zomaar uitelkaar vallen alsof ze gisteren gemonteerd zijn? Alles met beleid natuurlijk.

En mijn motto is immer: "Als het kapot gaat, is het niet goed genoeg". Scheelt een boel frustratie

okee, het doel is duidelijk maar er gaat wel veel energie inzitten om dat via een omweg te bereiken.

Zit het schroefaslager in een uithouder?
Zo ja, zou je m dan niet kunnen vervangen zonder t roer te verwijderen? Op persen vanaf de achterzijde en het oude lager doordrukken over de as en daarna doorslijpen?
Kan je niet gewoon een stukje van het roerblad afhalen om het aanlopen te voorkomen?

Scheelt misschien een hoop werk waar je eigenlijk niet op zit te wachten...

Zie dat op de foto de borgbouten nog gemonteerd zijn. Zou deze verwijderen en door het boutgat kijken/voelen of er draad op zit/ hoe diep ze verzonken zijn m.b.v een schuifmaat. Schat in dat de bovenste met schroefdraad gemonteerd is om de roerhoogte af te stellen, daarna met de borgbout geborgt. Zou je zo los kunnen draaien als de borgbout weg is. B.v. met een oliefilter tang. Als je zou willen slijpen zou ik voor een reciprozaag kiezen. Kan je gemakkelijk in kleine ruimte's werken.
Wat betreft de schroefas zou ik deze ook met dezelfde zaag in stukjes zagen. As zal zeker ingelopen zijn na zoveel jaar.

Succes,

De borgbout is los, en komt tot de 'moer'. In de huidige stand zit het er 50% in, om zo wat te kunnen tikkken/wrikken... Maar een zeer beperkte slag is mogelijk.

Het roerblad is een rvs geheel.. Dus even wat weghalen kan de gehele constructie verwoesten...

En de ophanging van de schroefas (buiten) zit in gelamineerd... (boot is epoxy/mahonie.) en binnen is er nul ruimte om te werken... De keerkoppeling is strak in/tussen het kuipschot geschoven, en dit laat 3 cm tussen lager en flens... Grrrr.

En waarom roteren mn foto's nou?...

Voor geïnteresseerden, hier een link naar het klusje van deze winter. (klus lijst : schilderen/lakken:mast, giek, opbouw, kuip, spiegel romp, gehele interieur. Lopend en staand wand vervangen. Motor en koppeling deels revisie. As, schroef en lagers. Roer ophanging (hoofdschot is verrot). En als laatste het gehele teakdek opnieuw in de kit zetten... Dus ja, jullie zullen me nog wel wat vaker horen met wat vragen.
https://photos.app.goo.gl/OgSxi6QFYgIFQP5J2

Mooie boot (tenminste het zichtbare stuk...)


Vervangen van schroefaslager kan geen probleem zijn. Gewoon het nieuwe lager erin persen en daarmee gelijktijdig het oude lager richting motor persen. Daarna het oude lager in de lengterichting doorslijpen en weghalen. Je kunt ook een busje laten draaien dat makkelijk door de uithouder heen gaat om eerst het oude lager door te persen (als t erg strak zit). Hoeft de as niet voor weg.

Als de as niet vervangen behoeft te worden ivm slijtage zou ik me daar even geen zorgen over maken.
Kan later altijd nog een keer moeten natuurlijk.

Het roer zou je 2 a 4 mm willen laten zakken, maar zo te zien zou alleen het uiterste puntje contract maken met de romp.
Kan me niet voorstellen dat daar niet iets van 2mm af kan... of eerst een paar lagen antifauling wegkrabben?

Helaas, het nieuwe lager kan nergens opgeschoven worden... Dus.. De as mot er echt uit. Het roer zit al in te vreten in de houtlagen... Is nooit goed geweest. Moet zeker 5 mm zakken. Ook het hoofdschot waar het onderste lager aan vast zit is verrot, en moet vervangen worden... Dus los moet het...helaas.morgen ga ik er weer een paar uur tegen aan. I'll keep you posted.

Je zegt dat roer nooit aangelopen heeft.
Is dit gebeurd na een "grondberoering".
Dat lijkt mij eigenlijk wel.
Dan heb je waarschijnlijk een kromme roeras.
Zou ook de reden kunnen zijn dat e.e.a. niet los wil.




Kijk dan ziet het er zo misschien uit. Enzo niet??

Als alle bouten eruit zijn zal er toch enige kracht (naar beneden) ontwikkeld moeten worden.
Als het mogelijk is van bovenaf met bv een balk (of rondhout, afhankelijk van het gat in het dek) en daar op slaan.
Volgens mij kan het niet anders.
De grootste boosdoener lijkt mij toch de bovenste ring met bout en dubbele moer.
Die moet er zeker helemaal uit en moet dan ook los zijn.


Suc6

Ik zou alles los halen van die as wat los kan, dus de bouten er helemaal uit halen niet alleen los draaien wie weet wat er nog in het gat zit.

En op je fotogallery lijkt het of ie gewrapt was

Mooi schip wel maar ook met zorgen denk ik.

Naar de foto's kijkend lijkt het er sterk op dat de roerkoning ontzet is.

Mogelijk is het een idee om de roerkoning eerst weer recht te buigen.

Door bijvoorbeeld tussen de kiel en het roer een stang met schroefdraad aan te brengen en zo het roer met de nodige kracht weer terug te forceren in de oorspronkelijk stand.

Daarna alsnog proberen het roer te verwijderen.

Als de roerkoning krom is en de passing van het onderste lager is nauw, dan krijg je het roer er niet uit.

Dank voor alle gedachten. Ik ga morgen de boel nameten en strak inspecteren. De post krik, kettingtakel, reciproge zaag, gasbrander met nieuwe ringsleutel 32 en slijptol gaan ook mee...

Helaas kan ik er van bovenaf niet bij, het dek is later doorgelegd...

En het roer loopt zowel aan op de voorkant(op de nul stand) aan, als achter op bijna een 30 graden uitslag, zowel BB als SB. Een klein raadsel.

Wordt vervolgd.!

Je heb gezien hoe krom mijn roeras was.
Moest wel 60 ton aan te pas komen om te richten.