Onderwerp: Ombouwen van stuurwiel naar helmstok.

Komende winter wil ik een helmstok installeren op mijn everson 33.
Er zit al een as in de Kuip. Ik zoek tips, ervaringen, een helmstok met beslag.

Zorg in elk geval dat je hem goed vastklemt want anders valt hij zo naar beneden.

henkt schreef : goed plan dat was ook het eerste wat ik op mijn boot veranderde.

LittleWings schreef :
Pcies. Lang leve de helmstok!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Komt die roerkoning in de kuipvloer naar boven?

Allereerst zal de roerkoning aangepast moeten worden zodat deze een permanente helmstok kan krijgen. Daarbij moet de koning en het lager (als hij in de kuipvloer uitkomt) zeer degelijk en spelingsvrij worden uitgevoerd als je vervolgend de helmstok op hoogte wilt laten verlopen.

Een ander mogelijkheid zou kunnen zijn om de roerkoning te verlengen en het lager te verplaatsen naar een hoger punt.

Hij komt in de Kuip naar boven. Is het niet een kwestie van beslag daarop monteren en helmstok plaatsen.

Ik heb iets soortgelijks gedaan met onze VIctoire. Daar zat ipv een 6-kantige een 4 kantige aansluiting. Daarop heb ik nooit spelingsvrij kunnen aansluiten, er bleef altijd wat beweging op de helstok, wat heel vervelend stuurde. Uiteindelijk heb ik een officieel beslag geregeld met een kegelvormige nbovenkant van de roeras (heb ik erop laten lassen) en een precies aansluitend helmstok beslag met een zware spie. Sindsdien draait het allemaal perfect en zit ook perfect vast.
Ik had het geluk dat ik dat helmstok beslag 2e hands heb gevonden. Als je dat moet laten maken ben je kapitalen kwijt...

henkt schreef : bij mij wel.

henkt schreef : In principe wel, maar het stukje waarop dat moet gebeuren vind ik wel erg klein. Zal verlengd moeten worden.
zeilersforum.nl/media/kunena/a...CF-9025EAE7293F.jpeg

henkt schreef :
Dat is natuurlijk wel de essentie.
Het uiteinde van de roerkoning dat je op de foto's toont, is of bedoeld voor het plaatsen van een noodhelmstok, als het stuurwiel-gebeuren dienst weigert, of het is de plek waar ooit gewoon een helmstok zat, voor een vorige eigenaar besloot dat een stuurwiel veel kekker stond.
Als je tevreden bent met de bestaande lagering is er weinig meer nodig dan het maken van passend beslag.
Wat Erik Snel beschrijft is wel een punt. Het mooiste is een spie om de boel spelingvrij vast te zetten. Is wel lastig te maken voor een amateur en ook niet makkelijk weer los te halen, als dat ooit nodig mocht zijn.
Ik heb zelf ooit goede resultaten geboekt met stelboutjes met binnenzeskant, die pasten in corresponderende 'putjes' in de roerkoning. Om dat nauwkeurig te kunnen maken moet de roerkoning (en het roer) wel uit het schip.

Misschien ook een mooie gelegenheid om de algemene conditie van het roer eens even goed te bekijken. Veel polyester roeren raken na verloop van enkele tientallen jaren lek en vallen dan van lieverlee uit elkaar.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Misschien een stevige (wielmoer) zeskantdop met een breekpin monteren waarop je beslag kunt lassen.

Misschien ergens een oude schroefas (30mm) vandaan regelen en daar de tap van overzetten en met spiebaan en al vastlassen op de roerkoning?...

Zou je met een conus en moer van een oude schroef al een aardig opzetje hebben om op verder te bouwen aan een opklapbare helmstok

Ik zou eens vragen bij een goede jachtwerf of twee. Wie weet tref je iemand die vaker met het bijltje heeft gehakt en het voor redelijk geld uit kan voeren.

De conus-spie-moer verbinding is er slechts één uit velen. Ik heb een bronzen klembus. Werkt ook uitstekend.

ALs je een helmhout met zo'n klembus op de kop kan tikken (Ik zou eens over de bootjessloperij lopen. Wie weet vind je iets dat je zó ergens af kan zagen en op jouw koning lan laten lassen) Dan is het bij een metaalboer een relatief éénvoudige klus om op je bestaande koning even iets passends te laten maken.


Mag ik aannemen dat je je boot al eens door google hebt gehaald?

Heb wel eens iets soortgelijks gemaakt.
Was een vierkant einde op een ronde as.
De hoekjes waren nog net de ronding van de as.

Een rechthoekig blok inox van de juiste hoogte, daar een vierkant gat in gefreesd, de diam van het freesje net wat kleiner dan de ronding van de as, dan klemt het op de vlakke kanten.
Dat blok doorgezaagd over delangs diagonaal.
De zaagdikte is dan de ruimte om te klemmen.
En voor dat er doorhezaagd werd wel de beide 16 mm gaten geboord zodat dat daar geen verschuiving in zat.

De diagonaal van dat vierkant op de as was langs/dwarsscheeps.
Dat kwam goed uit, de lange vlakke kanten kwamen nu langsscheeps.
Met twee M16 draadeinden op het vierkant geklemd.
Voorste draadeind gelijk met de moeren.
Achterse draadeind langer zodat daar de strippen van de helmstok op gingen.
De helmstok precies zo breed als het voorste draadeind lang was.
Uur werk in de werkplaats 2 uur aan boord, 1 voor inmeten 1 voor plaatsen.

boarderbas schreef :
Natuurlijk google ik me een ongeluk, blijf alleen altijd op de verkeerde dingen hangen.
Die foto is perfect, als iemand een offerte kan maken voor zoiets graag.

Ondertussen de werkwijze van Saeftinghe gelezen, zoiets had ik in gedachte. Ik moet wel alle bewerkingen laten doen, dat maakt het tijdrovend.

Graag gedaan was voor mij één van de eerste hits op "everson 33". Toen ik mijn boot kocht heb ik me sufgegoogled op plaatjes van zusterschepen en nog steeds loop ik er even naar toe als ik in de haven lig en ik zie er één. Veel van geleerd.

Let wel dat ze op die foto de lagering verhoogd hebben zoals ik in mn eerste post suggereerde.

Dit soort klussen is net welk bedrijf je treft. Iemand die dit voor zich ziet en de gereedschappen of leveranciers heeft wappert dit in een middag uit de mouw. Als je een werf treft die zich er eens over zal buigen....

Ik heb belangstelling voor een boot die zowel met helmstok als met stuurwiel is geleverd. Het aanbod met stuurwiel is aan zienlijk groter (gaat om een Jeanneau S.O.32 of 32i) maar wij willen graag een helmstok.

Zou dat de ombouw makkelijke moeten maken? Is het roerbeslag dan altijd via de werf te bestellen?

Of kan ik mij beter concentreren op exemplaren met een helmstok?

Heb je al gevaren met een stuurwiel en/of helmstok. Zou dit eerst doen om het verschil te beleven. Wij varen met stuurwiel en vind dat prima varen. Met stuurautomaat is dit een stuk praktischer.

...precies; helmstok FTW, ik heb het wiel er ook uitgesloopt.

yeehaa, fort met die troep


stuurautomaat gaat dikke prima, zonder wiel ben je ook meteen van die stomme snaartjes af...

Klembussen maak ik opmaat. Van zowel rvs als staal.met en zonder spie.
Bij interesse stuur maar een pb

dewinter schreef :
Daar zit ik inmiddels ook aan te denken. Het lijkt er overigens op dat de deck-layout toch ontworpen is met een stuurwiel in het achterhoofd. Onder andere de schootlieren helemaal naar achter. Dat is, als je meestal met zijn tweeën zeilt, niet praktisch met een helmstok.

Oftewel, als je het stuur er uit sloopt moet je wel even kijken hoe je met alles uitkomt.

Je zult ook de gashendel van de motor en apparatuur op de console moeten verplaatsen, dat is ook nog wel een klusje.

Edit: opm. voor Bert65

Ja, SO32i, ik begin te vermoeden dat het in dit geval een slecht idee is. Vooral om dat je gelijk lijkt hebben over het ontwerp van deze boot. Lijkt toch meer op een stuurwiel gericht en de helmsman (of woman) die letterlijk alle touwtjes in handen heeft.

Een roerblad voor een stuurwiel kan wel eens heel zwaar gaan als je die met een helmstok gaat bedienen. Stuurwielen hebben meerdere hefbomen of kracht vermeerderaars.
Zowieso de diameter van je stuurwiel is een hefboom, dan benedendeks overgang naar je kwadrant middel kabels, kettingen, stangen, hydraulisch etc.

Hetzelfde roerblad dan met een helmstok gaan bedienen kan wel eens tegenvallen.
Vaak zit de helmstok bediening er wel bij bij een stuurwiel uitvoering, maar dan als nood stuurinrichting.
Voor je gaat slopen zou ik eens een middagje met de noodhelmstok gaan varen om te voelen of dat de krachten niet te groot worden voor de roerganger.

De Optimaal schreef :
ik dacht eraan dat de eigenaars van Skua (reeks heet Sailing Kittiwake) ook overgegaan zijn van stuurwiel naar helmstok