Onderwerp: Nieuwe ramen voor de Coppelia

De Coppelia vaart al goed 4 jaar rond met de hoogste nood voor nieuwe ramen. Het trouw aanbrenegn en regelmatig vervangen van de cabriotape houdt haar droog, maar fraai is het niet.

Nu ben ik erg gesteld op haat "looks" geraakt, en heb in de jaren veel Rushes gezien waar de ramen vervangen zijn. Regelmatig zie je Rushes waar het doorlopende raam is vervangen door 3 ingekitte ramen, maar dat haalt voor mij de charme uit de boot.

Oók zie je vaak dat de ramen met zwarte kit zijn vastgekit. Mooi als je "zwarte" ramen hebt, maar ik wil graag de zelfde kleur houden.

Hier de situatie (met tape )





Het idee:

-Er zit al een deling in de ruit. Ik zet er een tweede in. (voor expansie)
-Nieuwe ramen
-Zelfde kleur
-De achterliggende "vensters" afplakken met folie
-Achterkant Primeren en wit verven
-Ramen met 3M tape plakken
-Ramen afkitten
-Folie verwijderen


Dan de vraag;

-Kent iemand een doorzichtige primer?
-Welke lak is aan te raden?

Als we het over looks hebben zou ik ook iets doen aan die 'gordijntjes.'

Ja gordijntjes...èn een buiskappie..

bwernsen schreef :
Wat stel je voor?

Wat voor materiaal ga je kiezen voor je nieuwe ruiten? Aangezien de coatng die je aan de achterkant op dat kunststof wilt aanbrengen niet belast wordt: ik denk dat een primer niet nodig is. Desnoods schuur je heel licht op tot een opaal-achtig iets: de coating zal dan beter echten en zelfs de schuur-porien opvullen verwacht ik. Zolang je de randjes waar het VHB tape komt maar vrij en schoon houdt.

Ik zou zelfs overwegen om er een zelfklevend wit schutfolie op te plakken...

boarderbas schreef :
Rolgordijnen (aan de binnenkant).

Nachtvlinder schreef :

Precies dat dus niet. Ik wil die zwarte tape en kit niet zien. Dus JUIST afdekken door coating.

Dan krijg je dus als laagopbouw:
- Raam
- Witte coating
- VHB tape / kit.
- Opbouw

De witte coating wordt dus structureel belast. Wat kans op loslaten vergroot.

Of
- Witte coating.
- Raam
- VHB tape / witte kit randen.
- Opbouw.


Handigste is dus om de coating aan de buitenzijde aan te brengen. Kan dan gewoon iets zijn van 2K verf. Nadeel is dat je tussen raam en opbouw nog wat zwarts kan zien maar dat zal niet veel zijn.

Dat is een lastige!

Op de 3M site vind je een grote tabel welke tape op welke substraten hecht. Naast polycarbonaat (ga je dat gebruiken?) staat daar "polyester" genoemd. Ik heb destijds DD gelijk gesteld met "polyester". Dus als DD goed op PC hecht ben je klaar zonder primer.

Loop daar eens doorheen, en kijk naar de mogelijke alternatieven (PU lak bv...)

Als alternatief: heeft 3M geen witte VHB tape? Witte MSP of SIKA bestaat in ieder geval wel. Hoe minder schakel-lagen hoe beter lijkt mij: de naad is wel een constructief iets...

Hoezo witte coating? Zwarte coating toch om je tape af te dekken. Net als bij een auto (hoewel dat weer een keramische coating is, dat ga je op acrylaat niet redden) Zo ga ik dat doen iig en is ook vrij gebruikelijk in de jachtramen bussines. Coating (of tape zoals Sikaflex dat wil) aan de buitenkant is toch geen gezicht ?

Ik heb verschillende Rushes gezien met zo'n zwarte rand om het raam, en het ziet er niet uit. Daarnaast krijg je dan bij de dilatatie sleuven ook een zwarte rand.

Bij "smoke" of "zwarte" ramen niet zo'n punt, maar bij de azuurblauw staat het gewoon niet...

Dit bijv vind ik lelijk:



Dit is gewenst:



Witte kit is geen goed idee IVM UV. Alle witte kitten kunnen daar slecht tegen. Het zelfde geld voor witte tapes.

holtere schreef :
Dat is de "vakantiemodus", met lelijke buiskap en dacron vodden.

Hoelang is de huidige methode goed gegaan? Blanke MSP of Silliconenkit?

Anders wellicht het VHB verhaal verlaten en opnieuw voor deze methode kiezen?

Ik wil geen schroeven meer...


En erg lang kan het niet goed gegaan zijn. Er varen nauwelijks rushes rond zonder grote aanpassingen!

boarderbas schreef :
Ik heb in een ander "nieuwe ruiten" draadje eens uitgerekend dat MSP kit vele malen sterker is dan VHB tape (veel te sterk dus). Je zou ook een methode kunnen verzinnen om schroefloos te verlijmen. Netjes afplakken, een tijdelijke geleiding maken en tandenstokers oid gebruiken om een gelijkmatige dikte te krijgen. Aandrukken met een tijdelijke mal vanuit de railing. Na uitharding verwijder je de (vooraf gewaxte) afstandshouders en vul je die kanaaltjes.

Andere optie is transparante VHB tape gebruiken en de witte vlakken zo laten. Als die rondom afgedicht zijn kan daar m.i. geen vocht, troep of schimmel meer inkomen.

PS: er bestaat ook witte VHB tape: die ruimte dat dat witte vlak moet worden hoef je dan nog steeds niets aan te doen, maar kun je vanaf de binnenkant evt. volzetten met zo'n beetje elke witte lak (delen waar de tape komt vrij laten).

Zie eerdere schrijfsel over witte tape; geen goed idee.

De charme van VHB tape is dat het direct goed vast zit. Zo'n lengte ruit vastdrukken is lastig. Je hebt niks om je schrap tegen te zetten.

boarderbas schreef :
Dit bedoel je? Waar heb je dit gelezen? In onderstaand vind ik hier niets over...
Technical Bulletin - 3M VHB Tape Durability

Verder vind je hier witte MSP kitten die heel goed tegen UV kunnen:
3M Industrial Adhesives and Tapes Design Guide

Qua tapes kan ik mij ook niet voorstellen waarom dat zo zou zijn: VHB tape lijkt me iets als een poreuze visco-electische drager (gekleurd) waar een in opgenomen (transparante) acrylaatlijm uit diffundeert. Het lijkt me niet dat deze lijm anders zou zijn in de witte, transparante, grijze of zwarte foam-variant. Nergens in de VHB documentatie zie ik iets over verschillen in de durabilities van de verschillende kleuren.