Onderwerp: Roerkoning los maken Gibsea 84

Ik wil mijn roer los nemen van mijn GibSea 84 voor onderhoud hiervoor moet ik de roerstang los nemen van de roerkoning.
Probleem hij zit vast. Tweede probleem ik krijg er geen poelietrekker goed onder.
De ruimte tussen dek en roerkoning is maar 1 tot ongeveer 2mm.
De gebruikte poelietrekker schiet steeds los. En verder krijg ik er geen beweging in
Ook geprobeerd de roerkoning heet te stoken met een acetyleen brander set. Maar durfde daar niet te ver mee te gaan. Wegens aantasting van het polyester. Krijg er geen beweging in.

Heeft iemand ervaring hoe je zo iets los kan krijgen.

Welkom op dit forum Pengelos!

Wat bedoel je precies met 'roerstang'? De helmstok?
En wat je bedoeld met de 'ruimte tussen dek en roerkoning' begrijp ik ook niet.
Een paar detailfoto's van de situatie helpen enorm om de situatie te verduidelijken.

Sorry roerstang ik bedoel roer as zie tekening

Dit verklaart de verwarring, je haalt enkele begrippen door elkaar.
Roerkoning: de 'as' waar het roer om draait
Hennegatskoker: de 'buis' waar de roerkoning in draait
Helmstok: het (meestal houten) deel wat je in je handen houdt om te sturen
Helmstokbeslag: de (meestal metalen) verbinding tussen helmstok en roerkoning
Roerveren: strips of pennen in het roerblad die aan de roerkoning gelast of gebout zitten
Roerblad: het vlakke deel waar het water langs stroomt, met roerveren star verbonden aan de roerkoning
Bovenlager: bovenste lager tussen hennegatskoker en roerkoning
Onderlager: idem onder

Dan moet ik dus de helstokbeslag van de roerkoning van elkaar los maken.
Het probleem blijft het zelfde.

Wat heb je al losgemaakt (bouten, spipen etc.?) Ligt je boot in het water of op de kant?

Vrijdag ook het roer los gehaald, tijd lopen klooien. Bleek uiteindelijk een tapeind waarvan ik dacht dat die vast hoorde er toch uit moest, zat een kleine inkeping in de roerkoning. Daarna schoof hij er zo uit.

Boot ligt op de kant. En helmstokbeslag (wat los moet) zit op de as van het roer (roerkoning)
Het helstokbeslag is een vierkant RVS blok op de as en is niet conisch (diameter as boven het blok is gelijk aan de as onder het blok). Er zat een borg spie in die moet voorkomen dat het blok vrij om de as kan draaien. Tevens zit er een gat door het blok en de as waar de helmstok mee vast zit.

Als je de spie en de bout verwijderd zou het blok zo van de as kunnen. Maar hij zit muur vast. Vaar nu al twee jaar zonder de spie en met een kleinere bout in de hoop dat blok beweegt op de as. Zodat ik deze kan los nemen. Tot nu toe zonder resultaat. Iemand ideeën?

Pengelos,
Als je zeker weet dat alle "borgingen" eruit zijn moet het helmstokbeslag toch los te krijgen zijn. Kun je het roer buiten met een kelderwind niet iets omhoog tillen, zodat de klauwen van de pulleytrekker er niet onder vandaan schieten. Ook het type pulleytrekker is van belang uiteraard. Zelf gebruik ik een "Kukko" trekker met 2 klauwen. Daar zet je enorm veel kracht mee. De draad goed in het vet zetten helpt ook geweldig. En als er goed spanning op staat, wil een flinke tik op de bout van de trekker wel eens helpen, evenals een beetje warmstoken van de buitenomtrek van het beslag.
Succes!

Vr.groet, peter

Uiteindelijk is heb ik mijn roer los gekregen.
Ik heb een speciaal juk gemaakt om de poelie trekker op vast te zetten.
Probleem was wel dat de poelie trekker steeds los schoot.
En met een brander kwam het blok steeds een stukje verder los.
De borging van dit blok (brons) zat niet met een splitpen maar was gekrompen.
Het blok is heet gestookt en toen op de as gezet.
Een borg pen is dan volledig overbodig. (was trouwens wel aanwezig)
Nadeel is wel dat je bijna niet los krijgt.
Ik kan nu verder met roor repareren en gelijk de glijlagers vervangen.
Iemand een idee waar je die zou kunnen laten maken?

Pengelos,
Proficiat, de boel is los. Precies de pulleytrekker die ik bedoel, daar zet je enorm veel kracht mee. Ten aanzien van je nieuwe roerlagers, zijn er misschien voor jouw boot standaard lagerbussen te koop? Dan zit je met passingen etc altijd goed. Ik kan die dingen ook wel draaien, maar dan moet je de openingen waar ze in gemonteerd worden wel heel secuur opmeten i.v.m. de passing. Waar je wel rekening mee moet houden is het feit dat de binnendiameter, en daarmee de passing op de as, afneemt. Bussen die los dus eerst mooi op de as pasten met een minimale speling maar na montage (en een beetje wateropname) het roer heel moeizaam doen bewegen. Ervaring.
Succes!

Vr.groet, peter

Het probleem van de poelietrekker was dat deze steeds los schoot wanneer je kracht ging zetten. Dan schoot alles los en kom je weer over nieuw beginnen. Uiteindelijk een constructie gemaakt dat de poelietrekker niet wijder kon en verlopen. Maar zelf toen moest ik de kop behoorlijk verwarmen voor dat er maar een beetje beweging in kwam.

Ik weet nog niet zeker of ik het lager ga vervagen, het is een nylon glijlager niet standaard, as diameter is 32 mm en de buiten diameter is 50 mm x 50 mm. Het oude lager heeft nu een diameter van 32,6 mm dus niet echt veel speling. De as van het roer op de hoogte van het lager heeft wel wat slijtage maar is wel voelbaar maar niet echt meetbaar. Ik zou dan een lager moeten hebben met een diameter van ongeveer 32,2 tot 32,4 mm. Eerst maar eens het roer laten drogen en repareren.

Pengelos,
Waarschijnlijk is het lager geen nylon maar delrin. Wezenlijk verschil is dat nylon water opneemt, delrin praktisch niet. Bij te nauwe passing kan nylon leiden tot een zwaar of helemaal niet meer te bewegen roer. Lastig van elkaar te onderscheiden. De speling die je vermeldt, lijkt mij alleszins aanvaardbaar.

Vr.groet, peter

Petervdw,
Zou kunnen dat het lager geen Nylon is. Als ik het goed begrijp zou je Delrin PON kunnen herkennen aan de geur als je het verbrand. Zou sterk naar formaline moeten ruiken. En nylon naar verbrand haar. Er is een stukje van een van de lagers afgebroken dus ik kan het proberen.
Maar waar ik al bang voor was is dat het roer ernstig is in gewaterd. Ik heb een aantal jaren gelden geprobeerd te repareren door het rote weg te halen en te impregneren met impregneerhars en af te werken met epoxy, maar het is op andere plekken door gegaan. Dus dat wordt een nieuw roer. Het is niet zo dat kan breken maar ik hem er nu toch af. Het kaal maken en laten drogen is waarschijnlijk evenveel werk als een nieuw.

Pengelos,
Dat onderscheid tussen POM of nylon ga ik direct proberen. Wel triest dat je roer zo slecht blijkt te zijn. Voor zo'n essentieel onderdeel zou dat toch eigenlijk niet mogelijk moeten zijn. Dan maar wat zwaarder als het gewicht dan een overweging is. Succes in ieder geval.

Vr.groet, peter