Onderwerp: Zeilboot staat iets scheef op bok

Hi,

Gisteren boot uit water gehaald en staat nu in " winterstalling" . Tijdens het schoonmaken viel me op dat boot iets scheef op de bok staat (helt iets naar links). Voor de winterklussen (lopen over de boot) maar ook voor het idee, wil ik boot graag recht op bok hebben staan.

Gezien het een oude polyester boot is vraag ik mij af of ik helling kan herstellen door aan 1 kant stempels iets omlaag te draaien en vervolgens aan de andere kant de stempels iets uit te draaien maar ik ben bang dat ik stempels door polyester duw.

Iemand een goed advies?

Alvast bedankt, JJA

In principe kant dat prima op die mannier. Met het opdraaien van de stempels duw je de boot weer recht. Daar is bij geringe helling maar heel weinig kracht voor nodig. Ik maak me sterk dat als je de stempels aan de hoge kant een cm los draait, je de boot met een paar man al over kunt duwen.
Bij dat alles moet de boot wel op de kiel staan. Ook in de lengterichting. Voor dat laatste eventueel spieen onder de kiel slaan.

Een andere mannier is bok met boot aan één kant opkrikken. Dan staat de boot weliswaar niet recht op de bok maar wel pas.

Ook meegemaakt, eerst op de kiel zetten. Stempels dus een beetje los.
Dan met de stempels het schip rechtzetten. Liefst met een aantal mensen,
is best wel een "enge" klus.
Maar wel zo fijn als het schip over de breedte waterpas staat wanner je gaat
klussen.

A

Wel een vraag : Hoeveel is iets.
En in hoeverre gaat het je praktisch een probleem opleveren.
Als dat iets minder dan 2 graden is, en het praktisch geen enkel probleem gaat geven, zou ik er niet aankomen. Iets scheef geeft misschien voor het zicht een probleem, maar dat zou je niet mogen laten meespelen. Meestal is men niet erg blij als je aan de stempels gaat liggen regelen.
En als er iets misloopt zijn de gevolgen voor jou.

AdB schreef :
Waarom? TS stelt zijn vraag i.v.m. "het lopen over zijn boot" en voor "zijn idee", maar wat is het voordeel van een waterpas op de bok? Of andersom: Wat is het nadeel van niet-waterpas tijdens het klussen?

Mijn boot staat ook wat uit het lood en had dezelfde gedachte als TS (voor eigen gevoel), wat mis ik als de boot ietsje naar links (of rechts) helt?

Niet zelf doen, degene die hem opgebokst heeft laten doen. Die heeft het verkeerd gedaan, is verantwoordelijk en is ervoor verzekerd als het mis gaat.

Degene die hem op de bok gezet heeft moet hem recht zetten naar mijn idee.
Denk na als je zelf aan de stempels gaat draaien maar als ze nauwelijks los van de boot komen kan er weinig gebeuren.

Seashore schreef :
Nou, dat je nieuwe, prachtige, kombuisje enigszins "recht" in het schip komt. bv.
TS heeft het over klussen .

A

Als je boot iets scheef staat is dat wel beter voor het afwateren...

Misschien dus maar laten staan zo.

Waterblok schreef : Er kan hierbij wel duidelijk een verschil zijn tussen moeten en willen. Als er nergens omschreven staat dat de boot pas op de bok moet staan (en ik denk dat dat er niet zal staan), dan is dat geen kwestie van moeten. Jij mag het willen, maar er is geen moeten.
En heel eerlijk, dat keukenblokje komt er ook in zonder waterpas. Zal ook wel moeten, want een boot komt nooit waterpas op een bok te staan.

plusfast schreef :
Dat klopt zeker niet voor elke boot!

Jedre schreef :
En ook nooit waterpas in het water, afhankelijk van waar je op de boot staat, vilgraad watertank, vulgraad dieseltank, etc.

Ik heb er ook weleens mee lopen goochelen om onder de stempels te kunnen schuren en lakken. Pas toen ik de ellende zag bij een maatje waarvan de boot was omgevallen heb ik dat voortaan gelaten...
Overigens staan boten zelden kaarsrecht. meestal dezelfde hoek als dat ze in het water lagen toen de banden eromheen gingen. Soms staat er bij het hijsen iemand in het gangboord om de banden op z'n plek te houden en dan ligt ie al meteen goed scheef

Hangt deels af van de soort kraan en de bedrevenheid van de partij die haar opbokt of ze ook "vierkant" op de bok en tussen de stempels staat.
Hierbij is het ook heel goed mogelijk dat het terrein niet vlak is, meestal loopt dat iets op afschot richtig een put. Dan lijkt een boot schuin te staan maar staat toch recht op de bok.

Maar: Er zijn boten genoeg die niet erg lekker op de kiel staan, dus de neiging hebben om achterover te zakken. Soms zelf zo erg dat een extra steun achter nodig is.
Als je daar 1 achterstempel lost dan zakt ze alleen maar verder achterover...

Eigenlijk snap ik het niet helemaal.
Als de boot in de bok wordt neergelaten hoort dat te gebeuren met de stempels lager dan nodig zodat hij op de kiel komt te staan.
Dan de stempels aandraaien zodanig dat de boot recht staat en dan pas de hijsbanden eraf.
Zo doen ze dat in ieder geval waar ik altijd in de winterstalling sta.
Maar ja , ze hebben natuurlijk haast en een paar minuten langer wachten voor ze een volgende kunnen takelen kost geld......

Gelukkig heb ik er geen last van met mijn kimkieler

Overigens kun je een boot beter iets achterover te laten hellen i.p.v. zijdelings om de waterafloop te verbeteren want dan werken de loospijpen ( als die tenminste achterin de kuip zitten) ook beter.

Ad

beetje kort door de bocht...er zijn gewoon krengen van boten bij.

Wij hebben op onze haven een 20 tons kraan en kunnen met 4 loopkatten boten vierkant hijsen en manipuleren.

Om op te bokken is er permanent 5 man aanwezig om de boten alsnog goed op de bok te krijgen, en dat is niet altijd even makkelijk.
We doen er ca 40 op 1 dag en totaal ca 270 per jaar

Sommige boten staan gewoon niet goed op de kiel en zakken er overheen of zakken achterover.

HPV schreef :


In de lengte waterpas op de kiel is goed te doen als de bokken er geschikt voor zijn.
Steun onder de kiel voor en achter, en met een plankje hout onder de voorkant (in dit geval, Capolavoro) keurig waterpas. Dan met de kraan links/rechts waterpas en dan de stempels een beetje ertegenaan.

Sommige boten hebben inderdaad wat extra steun nodig, ik zal het merk niet noemen, maar het is Engels.... met 3 extra poten eronder tegen het doorzakken.....

Och in mijn winterberging zijn ze zeer secuur alleen ging het vorige week even mis.
Stempel heeft scharnierend vierkant van staal met bescherming.
Kraanmeneer laat boot zakken waarbij het vierkant nog voorover hangt....
De hoek van het vierkant prikt dan door mijn coppercoat en door de gelcoat....
Kan gebeuren maar wel jammer en onnodig.

Bij mij is de onderkant kiel niet in vlak paralel aan waterlijn waardoor de boot in lengterichting iets anders staat dan in water ligt.
BB SB recht is een vereiste juist voor afwatering banken en zo.