Onderwerp: Bevestiging dopmoer met anode

Op het eind van het seizoen is mn boot uit het water gehaald en zag dat mn anodes op de schroef as behoorlijk 'op' waren.










Volgens mij is het niet nodig om 2 anodes te plaatsen en heb dus een nieuwe dopmoer met anode gekocht.
Nu zat er, volgens mij, in de oude situatie een dunne ring tussen de schroef as en dopmoer.
Na even gegoogeld te hebben ben ik er achter dat ze dit "lipborgplaat" noemen, echter zie ik nergens of je dit ook moet plaatsen.

Zoiets dus:

Ik zou het wel zeker borgen. Ik heb toch vaker gehoord dat de moer met schroef eens verdwenen waren.

Ik heb zelf een gat, dwars door de dopmoer en schroefas met een Bronzen splitpen.



Zo zat het al.

Ik heb er alleen wel Mylar folie ringen tussen gemaakt ter opvulling. Er zit ook vaseline tussen de as en de schroefconus en de moer. De volgedne werfbeurt wordt dat molykote 111 silconenvet. het kan geen kwaad de stalen schroefas in enige mate te isoleren van de bronzen schroef en moer. De anode heb ik op maat gedraaid, maar wordt met de werfbeurt mogelijk vervangen door een stuk slang wat krap over de schroefas past/glijdt. Dit stuk slang maak ik 1 mm langer dan de tussenruimte tussen het gland en de schroef. Bij het plaatsten zit dit stuk slang klem en het schroefasvet blijft er tussen zitten en vult de ruimte er tussen.

Als er geen ander borging aanwezig, zeker gebruiken

@ Wadnwind wel een ontsnappingsgaatje overlaten zodat er ook wat vet weg kan, anders krijg je op den duur er met geen mogelijkheid aan de andere kant van de schroefas weer nieuw vet in.

Zo’n borgpen door en door is wel een zekere oplossing, ben alleen niet zo’n fan om daar nu zelf een gat in te gaan boren.
Volgens mij zit de schroef “standaard” vast met een of andere wig, ik zal vandaag nog eens goed gaan kijken.
Het vreemde vind ik dat die borgplaatjes dan ook niet verkocht worden bij de dopmoeren, bij Kniest waar het gekocht is kende ze die borgplaatjes ook niet vandaar dat ik me afvroeg of het wel noodzakelijk was.

Waarom gebruik van vet bij het monteren van schroef, borgplaatje en dopmoer?
Juist liever helemaal niet!
Alles moet immers muurvast blijven zitten.

Bij het voorzichtig verwarmen van de schroefnaaf en het gebruik van een zware poelietrekker komt het echt wel los.
Wel vooraf ff een borgmoer erop schroeven.

Een borgplaatje is noodzakelijk!

Als je inzoomt op de foto zie je het borgplaatje zitten.

Verstuurd vanaf mijn SM-J710F met Tapatalk

Jollenbaas schreef :
Sterker nog , meestal staat in de handleidingen dat je een borgmiddel zoals Locktite moet gebruiken. Wel een type nemen dat weer losdraaien mogelijk maakt.
Ad

@jollenbaas, dat plaatje bedoelde ik inderdaad.
Wel vreemd dat ze dat dan niet verkopen bij Kniest.

@Ad, het gaat me verder niet om de schroef. Maar om de bevestiging van de moer.
Maar waarschijnlijk houdt eea wel verband met elkaar.

Ik ga maar eens op zoek naar zo’n plaatje. Ik geloof best dat de optie van wdw werkt, maar geen voorstander om zelf een gat te gaan boren.

Bedankt voor de reacties

delaat72 schreef :
Kniest is natuurlijk ook niet mechanisch geschoold.

Die borgplaatjes behoren tot de standaard kennis van elke mechanische man.

Dar beetje vettigheid, vaseline o.i.d., is uitsluitend bedoeld om spleetcorrosie tegen te gaan tussen bronzen schroef en schroefas en niet te vergeten de spie.
De spie was bij bij tamelijk verroest en dat de scherpe randen van de spie, waar de schroef en as tegen rusten, al weggeroest waren. De spiebaan in de as en schroef zijn nog goed. Nu maar een RVS spie in gezet.

Nooit kaal iets op elkaar zetten onder water zonder enige bescherming, zeker niet met 2 verschillende metalen.

[/quote]

Sterker nog , meestal staat in de handleidingen dat je een borgmiddel zoals Locktite moet gebruiken. Wel een type nemen dat weer losdraaien mogelijk maakt.
Ad[/quote]

Permabond A131 gebruik ik voor het fixeren, is ook goed te demonteren:
www.permabond.com/wp-content/u...2016/04/A131_TDS.pdf

delaat72 schreef : Uiteraard bedoelde ik dat ook . Daar gaat immers dit draadje over nietwaar.
Overigens is een beetje (siliconen)vet op de as waar de schroef komt niet verkeerd . Maakt het later weer loshalen een stuk makkelijker doordat de boel niet vastrot.
Ad