Onderwerp: Slapen met Webasto Air Top 3500 ?

Ik ga dit weekend voor de eerste keer winterzeilen en blijven slapen op de boot. Ik heb een Webasto Airtop 3500 en ben niet echt gerust om daar mee te slapen. Hoe veilig zijn die toestellen eigenlijk ? Is er gevaar voor CO vergiftiging ? Is het een goed idee om een dakluik op een kiertje te laten staan ? Of zet ik 's nachts toch maar beter mijn reserve elektrisch keramisch kacheltje aan ?

Een goedkoop CO2 meldertje plaatsen geeft al wat meer rust.

Wat is er mis met een goede slaapzak?

Ik slaap prima bij mijn Wallas. Ook een gesloten verbrandingssysteem.
Voor de gemoedsrust ook een simpele CO meter aan boord, maar die hangt er meer voor andere soorten CO bronnen (oven bv) dan mijn kachel.

Ik gebruik al beide: een goede slaapzak en een CO-melder, maar vroeg me gewoon af of Webasto's veilig genoeg zijn.

Wij hebben vroeger vaker in een vw bus geslapen met wintersport. Tot -25 toe!
Geen verwarming, geen isolatie maar wel een ijsmuts op.
Ongelofelijke watjes tegenwoordig...

Haalt jouw Webasto haar verbrandingslucht van buiten of uit de bakskist of interieur? Indien het laatste dan zeker een luik op een kiertje houden!

Wij zetten s' nachts om genoemde redenen alles uit en zomers en winters de luiken op een kier. Ventilatie vermindert op zijn minst condensvorming, kachel uit is ook stiller aan boord, geen gezoem, geen tocht, gewoon heerlijk onder de wol in een slaapzak en het eerste wat we 's morgens doen bij het wakker worden is de kachel aan en een warme kop koffie of thee. Het heeft zijn charme, veiligheid voorop.

Doen wij precies zo!

Als het koud is staat bij mij de webasto aan, ook snachts, al jaren. En ik leef nog steeds.
Wel altijd 2 raampjes, voor en achter een, op een kier en een co melder.

Bij ons thuis bleef de kolenkachel ook altijd branden.
Dat was gevaarlijker dan een Webasto.
Bij mij aan boord blijft de Ebenspracher 's nachts ook altijd bij staan als het heel koud is.
Maar ja, oude mensen hebben veel warmte nodig

Indien goed ingebouwd niet gevaarlijk.
Indien de juiste uitlaat voor de scheepvaart gebruikt is.

Altijd voorzorgsmaatregelen nemen zoals een co melder en ventilatie.

Ik vind dat getik van een Webasto maar niks snachts. Dus gewoon een electrisch kacheltje op een lage stand en zo houd ik het op circa 15 graden snachts. Ik slaap eigenlijk elke week wel een nacht aan boord. Ook in de (deze) winter. Heb verder geen raam open. Wel klein kiertje van het toegangsluik en 2 paddestoelen in t dek.

Magneetpompje moet in rubber hangen, hoe losser hoe minder contactgeluid.

Ik laat in de winter als ik aan boord overnacht de Webasto gewoon aan. Wel op een lage stand, het blijft dan een graadje of 12 binnen - net genoeg om zonder onderkoelingsverschijnselen een nachtelijke plas te kunnen doen.
Ik laat geen luiken open. De kachel zuigt verse lucht aan van buiten, verwarmt die en blaast ze naar binnen. Er komen geen rookgassen de boot in. Het getik van de pomp is dermate zacht dat ik daar lekker doorheen slaap. De boot is de volgende ochtend warm, er is vrijwel geen condens, alleen de slaaplucht moeten we er even uit ventileren.

Met luiken open lijkt het me verstandig om te kijken waar de wind vandaan komt opdat er geen rookgassen de kajuit ed. binnen kunnen waaien, want daar zitten de schadelijke stoffen in.

je doet als het extreem koud is thuis de kachel toch ook niet uit?
wel er bij zeggend dat het een gesloten systeem is verbrandinslucht van buiten , en rookgasafvoer naar buiten.

als de uitlaat maar 100% gesloten is bestaat er nauwelijks gevaar. De meeste boten hebben voldoende luchtlekken om de kachel te voorzien van verbrandingslucht. maar op een laag niveau pruttelen vindt geen enkele dieselkachel lekker. Ik adviseer om de kachel op GTL te stoken om vervuiling en daardoor defect te voorkomen.

@TS:
Hoe is je kachel aangelegd? Daar draait het om.
In een veilige situatie haalt de kachel de zuurstof voor verbranding van buiten, via een slang en huiddoorvoer. De verbrande uitlaatgassen moeten uiteraard ook via een eigen slang naar buiten. Let op: er zijn geluiddempers in de handel voor auto’s. Daar zitten een paar kleine gaatjes in om condenswater af te voeren. Daar komt ook uitlaatgas uit. Bij een auto geeft dat niet, want de demper moet buiten de auto geplaatst worden. Bij een boot kan dat niet en heb je dus een speciale demper nodig.
De lucht voor de verwarming gaat langs een eigen circuit via een warmtewisselaar.

Als het primaire circuit lucht van buiten de boot krijgt en je uitlaat goed in elkaar zit kan je hem prima aan laten. Een CO melder is altijd een goede investering in je nachtrust.

als je het niet vertrouwd, maar wel over een elektra aansluiting beschikt;
een elektrisch dekentje is wel zo lekker!

Ik had om mijn Dehler 106 en bij mn vadwr aan boord ook de webasto 3500, ding stond continu aan wanneer aan boord tijdens de winter. Nooit problemen gehad en het tikken? De went vanzelf. Niks lekkerder dan sochtends uit je bed te stappen in een warm schip of na een maaltijd in clubhuis een warme boot in te stappen.

Werkt ook goed tijdens winterwedstrijden, geen ijs of sneeuw aan dek als je dag eerder al aan boord bent

met z'n 2 (of meer) in een slaapzak is ook wel lekker warm!

Het is dan wel afspreken wie als eerste moet opstaan om de verwarming aan te zetten!

Of het bedieningspaneel binnen handbereik...

Hier scheiden zich de mannen van de jongens...dat wordt mij wel duidelijk..
ik zou gaan slapen met:...de webasto aan, met electrisch kacheltje voor de zekerheid nog een electrisch dekentje. Buiten de slaapzakken en gebreide broekjes dus...je zou eens een pluimpje condens voor je gezicht zien..

Waarom herhaal je je punt steeds?