Onderwerp: Klapzwaard Jeanneau Tonic zit vast

Hallo Zeilers

We maken een overstap van een open boot naar een kajuit, 23 - 24 voet, voorzien van enige luxe zoals een afsluitbaar toilet.
Nou is ons oog gevallen op een Jeanneau Tonic 23. Deze heeft een klap/midzwaard dat binnen wordt bediend met een lier die overigens niet draait. (Maar dat kan vast opgelost)

Meer zorgen maken we ons over het klapzwaard / midzwaard. dat lijkt vast te zitten.

Kent iemand dit probleem en is dit eenvoudig op te lossen?

Ik zag overigens afgelopen jaar iets dergelijks bij Krijgsman:[url=http://http://www.krijgsman.nl/aanbod/192/Jeanneau-Tonic-23][/url]

Zou het ook krom gebogen kunnen zijn? Dan kan het wel eens behoorlijk klem zitten , anders is het gewoon alg enzo van het water dat soort van "vastgeroest" is en dan moet er wat op gehamerd worden,

Zit waarschijnlijk gewoon klem door vuil of schelpjes. Beste is gewoon er even onderuit halen schoonmaken (repareren) en weer monteren. Ik weet niet hoe de constructie is maar ik heb ook een klapzwaard die niet echt mee werkend was en door de demontage (zat vol met troep) en montage probleem opgelost.( bij mijn boot erg mooie eenvoudige bevestiging snel los en vast).
Succes.
Marc

gave boot, veel ruimte en trailerbaar.

zwaard steek ver onder de boot, dus bij inspectie voor de verkoop goed te zien wat er mis is.
Het zwaard zal waarschijnlijk een beetje vast zitten door weinig gebruik.
dit is op zich een goed punt want dan is het lagerpunt waarschijnlijk ook nog redelijk.

het is moeilijk om dit type zwaard krom te maken, omdat he zwaard omhoog komt bij het opvaren van een ondiepte.

ik zag op een frans forum nog een fotoreportatie van reparaties aan de wantputtingen, misschien een puntje van aandacht.
reparatie wantputting

fransb schreef :
Het zou kunnen dat deze boot het wel kan hebben, maar ik heb ooit anders meegemaakt. Wij liepen met een oude Randmeer onder flinke helling op een harde zandondergrond vast. Dat zwaard ging echt zo krom als een hoepel. Werd een dure reparatie. Zwaard moest er uit en een nieuw zwaard er in. Zwaardkast had geen enkele tolerantie voor enige kromheid van het zwaard.

marcs schreef :
Probleem is vrijwel zeker vastgeroest.Het gaat hier om een kielmidzwaard waarbij het zwaard in een spleet in de kiel op en neer gaat en van staal is ( soms gegalvaniseerd maar dat gaat ook geen jaren mee) en uiteraard de kiel ook . Samen met het feit dat maar weinig eigenaren de moeite nemen om elke paar jaar het zwaard te demonteren en binnenkant kiel en zwaard de en opnieuw te coaten zal de boel onherroepelijk na een flink aantal jaren vast gaan zitten, vooral als het zwaard niet zo vaak wordt gebruikt.

Dan helpt alleen de wal op en bruut geweld. gebruiken , heel misschien helpt veel WD 40 .Gebrui er zoeen : www.wd40.com/img/wd-40-smart-s...z_straw_up_right.png , erg makkelijk bij nauwe spleten.
Ad

Bedankt allen voor de gerustellende beoordeling. Geen reden om weg te lopen dus.
Het echte oordeel moet nog blijken als ik hem in de takels laat bungelen. Ik wil toch het onderwaterschip zien, voordat we rond zijn.

Ik houd jullie op de hoogte

Goed plan.
Gelijk even aan het zwaard jutteren om te voelen of het draaipunt ok is.
Ook even op de kiel/middel zetten om te testen hoe de bevestiging is tussen kiel en polyester.

Gisteren dan eindelijk de boot op de kant gehad en jullie helemaal gelijk.
Klapzwaard zat "gewoon" in het veen vast; het mechanisme werkte uiteindelijk. Daarna op de kant de schelpjes afgespoten en hij draaide weer gewoon. Zie foto's
Maar we zagen wel het volgende
Op het zwaard zaten putjes van 2 cm groot en met flinke diepte. Het zwaard lijkt een aluminium plaat en daarop een paar diepe putten. Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn. Corrosie door verschillende metalen?

En daarnaast zagen we flink wat osmose, maar daarvoor heb ik maar een apart draadje aangemaakt. Wegwerken of Wegwezen...

Het is bijna zeker een stalen plaat. De putten kleuren zo omdat ze beschermt zijn door de opofferingsanode.
Zou me er geen zorgen over maken. Liever corrosie op die eenvoudig te vervangen plaat dan op het gietstaal van de kiel.
Draaipunt nog stevig?

Zou ook kunnen dat er ooit pokken op gegroeid zijn en daarna verwijderd.

fransb schreef :
Pardon? Een anode voorkomt juist dat soort putten.Behalve dan als het zwaard wel van aluminium zou zijn maar dat lijkt me erg onwaarschijnlijk en zou een grove designfout zijn. Kun je trouwens wel testen door even te kijken met een magneetje . Dat trekt aluminium niet aan en staal wel.
Bij een stalen zwaard in een stalen kiel zul je ook echt geen galvanische corrosie krijgen . Alleen als er ergens bijv. rvs in electrisch geleidend contact met het zwaard zou staan is dat theoretisch mogelijk maar ook dan veroorzaakt dat normaliter geen diepe lokale putcorrosie. Dat wordt vaak veroorzaakt door electrolytische corrosie , bijv. door een aardfout bij een vaste walstroom aansluiting.

Wil je er echt wat aan doen dan moet het zwaard eruit en gestraald worden en daarna de putten vullen emt epoxyplamuur gevolgd door een paar lage epoxy coating.

Ad

Alu zwaard zeer wel mogelijk. Zeker aan Franse boot. Ook Ovni's hebben daar wel corrosieputten. Onze remedie: Zwaard eruit, kaal maken met zo'n Perago schijf, zeker de putten goed schoonmaken. Dan snel (alu krijgt in korte tijd weer een oxidelaagje) het hele zwaard in de epoxyhars. gaten vullen met goede epoxy vuller, bijv. Water Tight van International.Afwerken.

Naar aanleiding van jullie opmerkingen nog eens de foto's en eigen waarnemingen teruggehaald. Ik dacht in eerste instantie dat er alleen bruine aanslag op de kiel zat. Maar nu vrees ik dat het roest op de gietstalen kiel is. en stevige oxidatie op het zwaard. Het zijn best wel putten.
Dus dan moet er of een galvanisch contact zijn (misschien zit er wel edelmetaal onder water.....)
Of er moet een electrolytische brug zijn.

Dit probleem zou bij koop van het schip aangepakt moeten worden; simpel wegverven lijkt me niet de oplossing

Dank voor jullie ideeën

Hallo Koef,

Wat leuk, ook een Tonic 23. Wij hebben er in het najaar één gekocht en ik ben daar nu druk mee bezig. Die van ons heeft een vaste kiel (bewust gekozen, wij gaan niet traileren) dus daar kan ik je niet mee helpen. Kijk wel even goed naar de ramen. Die zijn geschroefd en gekit. Roestvrijstaal schroeven aan de buitenkant en aluminium busmoeren aan de binnenkant. Zo te zien zonder keramiekpasta oid er tussen. Dat gaat gaat dus niet altijd goed. Ik dacht er goed op gelet te hebben maar toch lekkage.