Onderwerp: Speling lager stuurwiel

Dan nog maar een oproepje: (misschien voor een ander draadje, maar daar willen de mods me zonodig vast bij van dienst zijn).

Het enige echte gebrek aan de boot is dat het stuurwiel speling heeft. Ik bedoel niet het roer, maar het stuurwiel. Het kan dus een beetje heen en weer haaks. Dit verhindert nu nog een stuurautomaat te plaatsen (er is wel een oude autohelm st4000 bij, die waarschijnlijk wel voldoet voor mijn doel). Geen stuurautomaat betekent niet echt solo de handen vrij hebben.. ik wil graag het stuurwiel snel repareren. Ik heb offertes van boven de 1000,- Sommigen zeggen, gewoon zelf open maken. Het gaat om een whitlock cobra, hij stuurt goed. Het gaat om de lagers bovenin de stuurkolom. Er zijn beschrijvingen van, ook hier op het forum en ik heb wel een exploded view. Maar dit is nou zo'n klus die ik niet zelf kan en ik wil niet straks met een half open stuurwiel zitten en niet verder kunnen.

Oproep:
Wie heeft hier ervaring mee en wil me helpen? Voor een gezellige dag, maaltijd en borrel aan boord. Met (redelijke) vergoeding kan ook wat mij betreft.
Beetje brutale vraag misschien, maar wie weet...

Beter is het om een apart topic te starten.

voor zo'n vraag is het handig de ligplaats te vermelden... ik vertrek niet vanuit Oostende voor een maaltijd in Friesland
bij zo'n klusje is vaak de grootste tijdsdief het bootschappen doen, op zoek naar de wisselstukjes.
publiceer hier foto's en exploded view (met aanduiding van de "verdachte" onderdelen)
dan krijg je hier adresjes en adviezen
zo wordt het een koud kunstje

afhankelijk van welk lager het betreft heb je een pers nodig en kun je het ‘klusje’ dus niet aan boord doen en heb je speciaal gereedschap nodig: geef even precies aan welke onderdelen het om gaat, anders kan men hier ook niet inschatten of hulp mogelijk is.

als het bv alleen de as is waar het stuurwiel op zit hoeft de stuurstand niet van de boot en kun je het hele onderdeel vervangen, gaat het om de lagers in de vertikale as dan wordt het een heel andere klus.

Dank je Faran

Dank je...had ik niet in de gaten. Ligplaats stond in het andere draadje.. vanwege de vraag is het verplaatst.
De ligplaats is Kampen.

holrobert schreef :
De as van het stuurwiel is inderdaad het probleem. De rest doet het goed, dus niet aankomen lijkt me toch?

De exploded view

Misschien heb je hier iets aan:



Suc6

Ja die ken ik. Da's precies de reden dat ik er niet zelf alleen aan begin....

Het horizontale deel waar het stuurwiel op zit is eenvoudig te demonteren zonder verder de stuurstand te moeten verwijderen. Het vervolgens verwijderen van de oude, en plaatsen van de nieuwe lagers kan nog steeds lastig zijn (ivm af- en oppersen), maar ik heb daar zelf geen ervaring mee (heb bij mijn whitlock de lagers op de verticale as ooit vervangen, niet die op de horizontale).

Denk dus ook dat je hulp dan zou moeten bestaan uit:

1) demonteren onderdeel
2) aflezen onderdeelnummer op de bestaande lagers en deze nieuw bestellen
3) na ontvangst van de lagers de oude eraf, nieuwe erop, waarschijnlijk met een pers dus niet op de boot
4) terug naar de boot, hele boel er weer op

Dus dat laat zich niet vatten in eenmalig een paar uurtjes helpen aan boord vrees ik.

Overigens als inderdaad de lagers van de verticale as verder goed zijn zou ik daar af blijven maar controleer dat goed: juist die lagers zijn het meest kwetsbaar omdat er lekwater van boven in de lagerschaal kan blijven staan waardoor ze verroesten, te ruim worden en uiteindelijk uit elkaar vallen (dat was bij mijn stuurstand het euvel).

Offertes van 1000 euro gaan denk ik uit van volledig vervangen van het horizontale deel van de stuurstand (dat onderdeel is nogal aan de prijs) en niet van enkel vervangen van de lagers want dan zou je goedkoper uit zijn (2 keer naar de boot heen en weer, iets van 4 uurtjes werk en twee nieuwe lagers).

Dank je voor het meedenken Robert,
Ik zal eens vragen aan dat bedrijfje dat ik had gevonden.
Wat jij beschrijft had ik ook gevonden.
Het schijnt via het kompas in te wateren.
Ik ga zelf op een rustig moment het bovendeel eens heel voorzichtig open maken. Ik ben ook niet totaal onhandig, maar die beschrijvingen schrikken nogal af. En dan foto's maken en weer eens rond vragen....
Jullie ga ik ook wel tegen komen denk ik op het wad of zijn/ gaan jullie weer voor een grote ronde?

Geen grote rondes dit jaar, maar lekker dicht bij huis aanpielen: de Grutte Grize ligt dit seizoen in Dokkumer Nieuwe Zijlen: gaan daar volgende week heen, inmiddels draait de spoorbrug HMRK weer als het goed is. (Grrr, fijne planning van Arriva ). Misschien tot kijk op het Wad ! En als we elkaar treffen wil ik zeker wel even meekijken naar de stuurstand.

Dan komen we elkaar vast tegen!

Afgelopen vrijdag met delaat72 op weg naar het Wad begon het stuurwiel te slippen. Je hoorde de tandwielen over elkaar glijden. We zijn omgedraaid, better safe thans sorry.

Het bedrijf dat ik al eerdere had benaderd voor revisie heeft zaterdag het stuurwiel (met moeite vanwege de aluminiumcorrosie onderdeks) van boord gehaald. Zowel bovendeks als onderdeks speling....
Ze kijken hem helemaal na, vervangen lagers en andere versleten of gecorrodeerde onderdelen voor RVS onderdelen. Ze hebben het al veel vaker gedaan, alle whitlockstuurstanden krijgen namelijk vroeg of laat dit probleem.

Goedkoop is het niet, de eerder genoemde 1000,- zal de factuur niet dekken. Ik heb er echter wel alle vertrouwen in dat ik dan een betrouwbare stuurstand heb, waarbij ik voor zo lang als ik vaar niet dit probleem meer mee zal hebben.

Wel heel jammer met dit prachtige weer overigens.
Nu nadenken over de stuurautomaat, die erop moet komen. (Zie topic EV-100)

Een update rondom het stuurwiel. Ook interessant voor andere whitlockstuurwiel eigenaren.

Louis Jansen, die mijn stuurwiel onder handen heeft genomen heeft er al veel gereviseerd. 'Ze hebben allemaal hetzelfde euvel', wist hij me te vertellen. Allemaal gecorrodeerde lagers, op zijn minst....Eigenlijk vanwege een ontwerpfout, omdat er water in kan lopen en omdat het vet van de lagers er door laswerkzaamheden bij de productie al uit is, nog vóór de stuurstand op een boot geplaatst is.
Wat ben ik blij dat ik zo'n hem vond. PB voor zijn gegevens. En nee, geen eigen belang, geen aandelen, maar het kan zo opluchten als je bij een hele specifieke klus iemand vindt die je kan ontzorgen.

Enfin. Zo erg als bij mijn stuurwiel had hij nog niet meegemaakt. Gevaarlijk gewoon..
Wij zijn nu met slippend stuurwiel nog thuis gekomen, maar voor hetzelfde geld had het stuurwiel zichzelf helemaal vastgezet als de tanden van de tandwielen verkeerd op elkaar waren gekomen.

Bijgaand de foto's. Zie en huiver.
Gisteren het vernieuwde, maar ook ten opzichte van het oorspronkelijke whitlockontwerp, verbeterde stuurstand weer geplaatst. Heerlijk te weten nu een betrouwbaar roer te hebben en dezelfde problemen niet meer te hoeven verwachten.
Structurele verbetering dus!

Misschien interessant om ook de kosten van de revisie te vermelden ? Toen wij die van ons (zelf) reviseerden (wat uiteindelijke 150 euro kostte voor lagers en wat werkloon in onze autogarage + een aantal uren eigen tijd) hebben we kort overwogen om de stuurstand geheel te vernieuwen.

Jij hebt het volledig laten uitvoeren (toch?), ben wel benieuwd wat dat dan kost.

Fijn dat het is opgelost Bouwien. En nou... zeilen met die hap!

Ja nu zeilen met die hap!
Het was zeker duurder dan bij jou Robert, de belangrijkste kosten die ik had waren natuurlijk uurloon. Ik had niet de optie het zelf te doen. Daarvoor was de stuurstand te ver heen en ik te weinig gespecialiseerd.

Ik heb het reviseren niet afgewogen tegen een nieuwe stuurstand, maar tegen het vervangen voor een helmstok, waarbij ik eveneens zoveel ingrepen moest doen dat het voor wat betreft kosten niet heel veel scheelde met een nieuwe stuurstand.

Kosten waren ca 450,- aan materiaal en ca 950,- aan werkloon inclusief monteren en demonteren op de boot. Een rib uit mijn lijf, maar alleszins redelijk voor wat er is gedaan: heel veel meer namelijk dan enkel lagers vervangen, maar echt alles gereviseerd o.a. de rem uitgeboord en vervangen en de stangkoppen van de duwstang zijn vernieuwd. Als ik de gespecificeerde rekening binnen heb kan ik het gedetailleerd beschrijven.

Het vervangen voor helmstok (incl polyesterwerk en verplaatsen morsekabel) had zo rond de 2000,- gezeten. Een nieuwe stuurstand en montage nog meer.

Al met al lastige keuzes, maar in ieder geval een heel solide -beter dan nieuw- resultaat, waar ik mee kan varen totdat de boot uit elkaar valt.
...en verder het bedrag zsm vergeten...