Onderwerp: Trudesign doorvoor en afsluit voor koelwater??

Hallo, ik ben van plan om alle afsluiters en standpijpen van m'n stalen zeiljacht te gaan vervangen voor kunstig van trudesign. Ik ben wel overtuigd van de kwaliteit hiervan dus daarover geen vragen.
Waar ik eigenlijk nog een beetje mee.zit is de koelwater toevoer van de motor. Normaal gesproken is dit een messing / bronzen waterschelp. Hierdoor stroomt het water wat makkelijker tijdens het varen naar binnen en worden het grofste vuil tegen gehouden. Nu ben ik dit nog niet in kunstof tegen gekomen. Wat is goed iedee? Of toch maar in brons / messing met dan een kunstof afsluiter? Of alles maar kunstof en dan misschien iets.minder water toevoer??

Ik denk niet dat de opbrengst vannt schelpje zo heel groot is. Als je t niet vertrouwt, neem je een maatje groter voor de doorvoer. Dan heb je t wel gecompenseerd.

De andere vraag gaat over de grofste troep buiten houden. De ingang zit ergens halverwege de romp toch? Maar weinig spullen zweven. Het meeste zinkt of drijft. Kon wel eens redelijk meevallen. Een wierpot zou ik wel doen. Maar dat wil ik sowieso.

Trudesign heeft ook de kunststof schelpjes.

Overal gezocht, maar nergens tegen gekomen! Bedankt en het ' probleem ' is opgelost

Zo'n trudesign schelpje is ideaal. Je monteert de (niet-flush) huiddoorvoer en het schelpje past er precies om heen. Ik heb hem met wat epoxy gelijmd.

Ik ben bezig met de installatie van Trudesign doorvoeren...ook voor het koelwater.
Daar heb ik gewoon zo'n schelp bij gekocht,
Begrijp het probleem dus niet zo goed. Gewoon verkrijgbaar.

Vinni

Noballast schreef :
Ja , en die zullen de watertoevoer zeker niet verbeteren, zelfs verslechteren doordat de som van de oppervlakten van die gaatjes beduidend kleiner is ( bij de hier getoonde schlpen meer dan 50%) dan van een open gat. Reken zelf maar eens na.Bovendien is de instroomweerstand van een kleinber gaatje altijd al groter dan van een goter gat omdat die weerstand vooral wordt gevormd langs de randen van een gat.

Is dezelfde reden waarom ik die zeefplaten die je in kuiplozing vaak ziet ondingen vind omdat ze de looscapiciteit sterk verminderen.

En een "scoop"is dat ding in die link van truedesign al helemaal niet .Dat is een gewone "strainer" oftewel zeefplaat ( zie link hieronder)
Hebben ze wel trouwens maar heelaas met hetzelfde weerstandprobleem : www.trudesign.nz/marine/products/18-intake-strainers
O.a. te koop bij Dekker en Kniest.
Ad

yellow boat, er is geen weerstand probleem.

Die scoop is een heel stuk groter dan de doorvoer. Hij valt over de buitenrand van de doorvoer heen. Ik heb het niet precies nagemeten maar volgens mij komt de oppervlakte van de gleuven in de buurt van de doorlaat van de doorvoer.

Edit:

het klopt ook nog. Trudesign geeft netjes de doorlaat aan. Die is bij 3/4" maar liefst 1,5x zo groot als de interne doorlaat van de kraan! De scoop is dus helemaal niet de beperkende factor.



En als je het nog weinig vind, neem gewoon een maatje groter.

Ok, netjes van Trudesign trouwens dat ze dat aangeven.
Ad

Zeker. Dit soort uitgebreide informatie geeft ook vertrouwen in hun gehele engineering.

Het enige jammere is dat het aanbod in koppelstukjes en dergelijke (nog) wat beperkt is in vergelijking met messing fitting materiaal. Ik kom nu niet helemaal uit zoals ik het wil met wat leiding werk.

sowieso een goeie club, fijne klantenservice ook!

Wellicht interessant om te weten: de hendel kun je er afschroeven. Er zit een schroefje onder dat dopje wat net een geheel met de rest van de hendel lijkt.

Officieel horen die scoops overigens naar achteren te wijzen. Naar voren gericht zou het kunnen dat er water naar binnen geforceerd wordt waardoor je water op je cilinder KUNT krijgen. Opening hoort officieel naar achteren.