Onderwerp: Heatpol bij harde wind plofferig en petro geur

Dag zf-ers,

We hebben heerlijk heatpol kacheltje.

Eergisteren bij harde wind op de kop plofte hij zo nu en dan en stonk het petroleum achtig. We hebben hem maar uit gezet. Iets tegen te doen? Andere schoorsteen?

Groet,
Frank Jan

Op mijn vorige jacht een Dickinson, bij een bepaalde windrichting en sterkte hetzelfde probleem. De schoorsteen ging door het kajuitdak en had een paddenstoel vorm uitlaat. Op advies van watersport Oost ( jaja) toen een verlengstuk met H vormige uitlaat laten maken. Dat werkte perfect. Er kon alleen niet met die uitlaat gezeild worden .

A



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Loopplank rechtop bovenwinds tegen de schoorsteen werkt goed.
Zo deden we dat op charterschepen.

Met 40-45kn wind in de Drake Passage lukt dat ff niet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Lijkt me ook geen abnormaal verschijnsel bij een te korte schoorsteen , ook bij huizen.Daar zou je voor een te korte schoorsteen voor bijv. een open haard niet eens een vergunning krijgen.
Immers de trek wordt veroorzaakt door de afgastemperatuur samen met de lengte van de schoorsteen.
Als dat het geval is helpt ook een rookafzuiger maar ik denk niet dat die voor dat soort kleine kachels beschikbaar zijn.
Ad

afh. van type schoorsteen, bij de vorige kachel had ik op de kachelpijp van aluminium een afdekring gemaakt.
een ca 270 graden rondom afdekking met een langere bout er in om een handmatig rondom de schoorsteen te kunnen verdraaien. De truc was om de windzijde af te dekken zodat de wind niet direct op de schoorsteen komt. werkte goed, maar niet geschikt tijdens zeilen,
dat zijn mi dit soort kachels nooit...

Die 270 graden pijp rond om is gelijk aan de loopplank. Je creeert en onderdruk tov. De heersende wind.

Die vlotter regelaars zijn nooit geschikt voor helling. He miet ze ook evenwijdig aan het kiel en stevens vlak opstellen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bij een dickinson kan de fan bijgezet worden om de druk in de pijp te houden. Zo 'waait' de kachel niet meer uit, dus geen plof en stank.

plus een onderduk klep erbij

plus een onderduk klep erbij

Maar dat is voor het tegenovergestelde van waar het hier om gaat nl. teveel trek waardoor de vlam gaat "loeien" .
Overigens is terugslaan ook erg gevaarlijk vanwege de koolmonoxide die zo de kajuit in kan komen.
Die petrogeur is alleen vervelend , die CO kan al gauw dodelijk zijn
Ad

@Ad
valt me op je dat reacties wel erg vaak gaan over;
wat er wel niet fout kan gaan
hoe gevaarlijke eea wel niet is
al dan niet van Material Safety Sheets voorzien..

soms durf ik bijna niet meer naar de boot

Mijn schoorsteen van de heatpol staat naast de mast. Dat ploffen heb ik alleen last van als de wind terugslaat van het (gestreken) grootzeil. Staat de wind van het schip af dan geen last. De geisoleerde pijp steekt ongeveer 60 cm boven het dek met daarop een ongeisoleerde eindtrekkap, die overigens te koop is.

Paul.

sy helios schreef :
Wat een onzinnige reactie .
Op dat risico wordt je gewoon in de handleiding van dat ding vast wel gewezen.
Jij lijkt me een van die personen die op een gegeven moment met gillende sirenes wordt opgehaald omdat het risico "best meevalt" .
Ad

Ad,
Wat TS beschrijft is niet te veel trek, maar wat jij omschrijft als het tegenovergestelde.
Bij te veel trek heb geen ploffen. Dat ploffen wordt veroorzaakt doordat de wind terugslaat in de pijp en de kachel gaat uit.
De roodgloeiende spiraal in de kachel boven de verbrandingspot laat de vergaste olie ontPLOFFEN, soms zelfs zo hard dat het deksel omhoogvliegt. En idd er komt stank en zwarte rook uit de kachel, dus ventileren.

Paul

Yellow Boat schreef :
dat laatste valt wel mee denk ik als beroepsmatig veiligheids auditor met MVK
maar daar ging het mij niet om
zie ook

op de Helios; Dickinson, met onderdruk klep, pijp ca 50 cm boven dek met originele Dickinson kap : dit werkt altijd goed maar niet onder zeilen geschikt.

<disclaimer> ik heb er helemaal geen verstand van </disclaimer>

zou zoiets niet werken ? draait in de wind en creeert 'trek' omdat hij draait

Een schoorsteen voor zo'n kachel is een zeer complex geheel. Er izjn diverse oorzaken voor ploffen, en het ploffen word veroorzaakt door een negatieve trek, ofwel de wind komt door de schoorsteen naar beneden en blaast in je kachel.

soms is het zo simpel als een kleine ventilatie opening te loef van je kachel open te zetten, daardoor creeer je een heel klein beetje overdruk in de kajuit wat accuut dit probleem kan oplossen.

Een andere mogelijkheid is de schoorsteen boven dek dubbelwandig uitvoeren zodat de lucht warmer blijft en sneller omhoog wil gaan.

Experimenteren met lengte van de kachelpijp en de hoed die je erop zet kan ook het probleem oplossen. In sommige situaties werkt een H-vormige kachelpijp beter, in andere is zo'n ronddraaiende hoed als hierboven weer beter.

Een overdruk ventieltje in de kachelpijp wil soms ook wel helpen.

Een ventilator in je kachel lost ook de simptomen op, maar niet echt het probeem, dat zou ik alleen als laatste redmiddel gebruiken voor als het echt te erg word.

Mijn Dickinson had ook best wat aandacht nodig voor ik het goed voor elkaar had. Nu kan ik mijn kachel met windstoten van 70-80 knopen van de bergen af rollend nog gewoon laten branden zonder de kajuit vol rook te zetten.

Een makkelijk antwoord is er helaas niet, zoals ik schreef is het een redelijk complex verhaal. Een goede handleiding "schoorsteen bouwen" is beschikbaar bij Dickinson, die zou ik er eerst eens bij pakken om te kijken of er eventueel direct zichtbare zwakke punten in jouw systeem zitten.

Volgens mij heb je een Gek nodig.