Onderwerp: Etap 22 - bevestiging genuarails op het dek

Mijn Etap 22 heeft geen genuarails op het dek.
Die heb ik online gescoord bij Het Harpje; helemaal blij mee !

Nu komt het bevestigen... ik denk draadje tappen en met boutjes + kit erbij tegen lekkage.

Ik kan zien waar de oude gezeten hebben, dus de plek komt wel goed.
Maar nu is mijn vraag:

- hoe is dit bij de Etap 22 gemonteerd: is er een (aluminium oid) plaat in het polyester
ingelamineerd ?

Is er een Etap 22-eigenaar die mij aan deze info kan helpen ?
Ik hoop het. Dank alvast !

Hans

Toevallig heb ik ze op mijn Etap22 net een paar weken geleden los gehad. Tot mijn verbazing zitten ze gewoon vast met hele dikke parkers. Het zag er ook niet naar uit dat het ooit amders heeft gezeten. Ik heb ze dus gewoon weer terug geplaatst, aangezien het zich na 40 jaar wel bewezen heeft. Je zou kunnen overwegen verse gaatjes te boren wanneer de oude gaten wat uitgelubbert zijn.

De oude gaten zijn dicht gemaakt. Dus dat wordt i.i.g. nieuwe gaten maken.

Ik denk erover om 4 mm gaatjes te boren en daarin een draad te tappen zodat er een 5 mm bout in kan met een bolverzonken kop.

Hoe lang zijn de parkers ongeveer ?

Mmm, de rails op mijn eenste boot , een Varianta zaten ook oorspronkelijk met parkers vast . Alleen aan het einde een door en door boutje.
Totadat de ene rail plotseling hoog aan de (stevige) wind in een boog stond omdat de meeste parkers eruit getrokken waren.
Toen de boel toch maar door en door gebout ( 5mm) en een strook multiplex aan de binnenkant gelamineerd.

Niet dat ik zeg dat het bij een Etap niet goed kan gaan maar ik vind een genuarail vastschroeven met parkers nou niet echt een goede constructie . I.h.a. horen parkers eigenlijk niet in polyester laminaat , tenzij er maar weinig kracht op kan komen.
Ad

HvM schreef :
Ik schat ongeveer 20 mm. Houdkracht zal dus vooral uit het polyester moeten komen Volgens mij zit er geen hout onder maar is de ruimte tussen de schalen volgeschuimd. Tot nu toe heb ik aardig gekke dingen gedaan met het bootje en heeft de constructie geen krimp gegeven. Kortom: ik zou het niet te ingewikkeld maken. Het laminaat is heel dik op die plaats. Door en door wordt ook lastig ivm de binnenschaal. Zou je ze wel door en door doen dan worden het ook fijne hoofdkrabbers aan je plafond.

De binnenschaal maakt het heel lastig om iets van een contra-plaat
te construeren maar het laminaat van het dek is fors.
En zoals Gerwin zegt, wil je geen hoofdkrabbers boven de banken.
Ik zou gaan voor "verse" gaten in het dak voor de parkers in combinatie
met een moderne 2 componenten lijm. De randen van de rails kan je dan
eventueel nog afwerken met een dun lijntje kit.

Bij mijn Etap 22 zit er geen schuim in het dak, wel loopt er allerlei
bedrading tussen de twee schalen.

André

Dat door en door geen optie is leek mij ook al v.w. de dubbele schaal.

Ik ga voor  5mm bouten x 20mm en dan draad  tappen in het dikke polyester.
9 bouten per rail. Lijkt me vrij stevig.
En dan 2 componentenlijm erbij; goed idee.

Bedankt voor de reacties, ben er blij mee.

Hans



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik denk dat je je wel red.
Maar mocht je een ochtendje of een middagje hulp nodig hebben, dan weet je me wel te vinden.

Neem in ieder geval de tijd met het tappen, dat is een secuur klusje.
Veel plezier!

Draad tappen in polyester gaat niet werken.. dat trek je stuk.
Het is geen staal of alumimium.
Gewoon grote parkers gebruiken, klein voorboren en dan met
2 componenten lijm zekeren en er een reepje kit langs leggen.

My 2 cents..

A

Je kan er ook helicoils in het getapte draad lijmen.





In epoxy lukte het mij niet om erg netjes een parker erin te krijgen.
Heb het wel 30x geprobeerd.
Het zat wel vast, maar als je de schroef er weer uit draaide kwam er niet heel fijn "draad" tevoorschijn. Lijkt mij met oud polyester ook wel moeilijk?

Dat "Helicoil" voorstel zat ik al op te wachten..
Werkt ook prima voor je roerbeslag en is voor een roer zeker
aan te raden in epoxy. EDIT; in glasmat, daar kan je niet in tappen.

Een dak van een Etap 22 is van polyester +/- 12mm dik. Gebouwd
in de jaren 70..
Wat deed Etap zelf in die tijd? Ze zetten ALLE beslag vast met
dikke RVS parkers en kit. Dus ook de lieren, klemmen en genua-rails.
Op mijn Etap van 1976 heb ik nog moeite om er een lier af te krijgen...

Nog een keer mijn voorstel, Genua rails vastzetten met grote rvs
parkers. Vooral niet te groot voorboren voor de parkers.
Alvorens het vastdraaien kan je 2 kanten op , het geheel vastkitten met
een lijmende kit (Sikaflex?) dat is de Etap manier.
Of de rails vastlijmen met een moderne 2 componenten lijm ( het 2018
gevoel) en langs de zijkanten een dun reepje kit aanbrengen.

A

Chips, word Sonador nu ook al voorspelbaar?
Het zal ongetwijfeld goed komen met parkers, misschien lag het ook wel aan mijn techniek dat ik geen mooi schoon draad kreeg.

Hmmm..... Wel verleidelijk....

Gaatje boren en parker erin. Scheelt 18 keer draad tappen.

Nu is het geval dat ik ook nog 2 schootklemmen ga monteren. Mėt draadtap. Dat ga ik eerst maar doen. En wordt het niks met dat tappen dan ga ik voor de parkers.

Of toch de helicoils. Haha.... sorry Jeroen. Grapje.

Maar als dat het wordt ga ik eerst bij jou te rade.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik ben niet helemaal zeker van de "oude" 22, of daar alustrip onder de rail voor de schootl ingelamineerd is, maar denk dat Etap dat wel gedaan heeft.
Heb daar nog nooit -op geen enkele boot- wat aan hoeven te repareren- Zitten vast met M6 boutjes meen ik. Bijna alles is met M6 gemonteerd, dus die rail ook wel denk ik, dan heb je alles gelijk.

Maar onder lieren zit zeker een aluminium contraplaat.
Iemand had de vallieren verplaatst en was buiten die contraplaat terecht gekomen met z´n parkers !!!!!
En wilde dat ik de mast in ging. Het viel me op dat de lieren niet op de gebruikelijke plaats stonden, controle vooraf bleek verstandig te zijn, de parkertjes(!!!) hadden mijn gewicht niet kunnen weerstaan denk ik. Ik vond het niet nodig om het zeker te weten.

In ieder geval is bij alle latere modellen is alles voorzien van aliminium contraplaten.

Dat zou mooi zijn. Wordt het alleen maar steviger van.

Ik denk dat ik op de plek van de oude rails gewoon begin met boren. Zie ik aluminium meekomen dan wordt het sowieso draad tappen en zo niet dan kan ik kiezen.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app