Onderwerp: Polyerster boot overwinteren in het water ?

Ik deed de boot de eerste jaren ook elke winter op de kant.
Afgelopen winter in het water laten liggen, dat beviel prima.
Komende winter weer in het water daarna weer een keer op de kant.

Ik heb 11 jaar geleden min of meer hetzelfde gedaan met mijn boot (blaasjes open etc...). Sindsdien houd ik globaal aan 1 winter in het water en 1 winter op de kant, om en om dus. Afgelopen winter, na 11 jaar dus, weer een paar blaasjes. Die heb ik lokaal weggewerkt.

Kan prima om en om een winter eruit en een winter erin is mijn conclusie.

Als je op zout ligt heb je meer kans op aangroei, dan zou je in t voorjaar een extra "knip en scheer beurt" kunnen inplannen.

Mijn bootjes gingen ook meestal om en om, zelfs wel eens twee in t water laten liggen zonder problemen.

Ik deed eerst ook om en om, maar ik vind t veels te leuk om in de winter naar de boot te gaan. Dus ik blijf er nu voor de 3e winter op rij in. Boot gaat er alleen uit in de lente voor een nieuw laagje antifouling. Als je een goede kwaliteit polyester hebt, dan maakt t echt niet uit volgens mij om ieder jaar in t water te liggen. Ik ken genoeg mensen die dit met hun schip al meer dan 10 jaar doen en nergens last van hebben.
Volgend jaar ga ik er wel uit in de winter vanwege uitgebreid polijstwerk e.d.

als je van plan bent het seizoen lang te rekken en weer vroeg te varen (of van de winter die paar mooie dagen te pakken) dan zou ik m gewoon in het water laten.
Even uit voor knippen en scheren, eens in de twee/drie jaar afhankelijk van de kwaliteit van je antifouling en de locatie.

Stel dat er een bultje ontstaat of twee of tientallen....hoe groot is dan de schade...
De boot wordt er niet echt minder sterk van, hooguit dat de marktwaarde wat afneemt.
Maar dat zal voor dit type bij deze leeftijd niet schokkend zijn.

Aan de andere kant, als je een boot zeker niet gebruikt dan is een winter op de kant ook niet erg.
Je kunt onderhoud plegen en er ontstaan minder of geen bultjes.
Qua kosten zal t allemaal wel meevallen, je smaakt alleen het genoegen dat de boot in het voorjaar beter oogt dan wanneer deze in het water is gebleven.

Die van ons ligt al sinds 2000 bijna permanent in het water, heeft wat bultjes die niet groter worden, gaat er elke twee/drie jaar een keer uit en heeft ons al zeker 15 keer met kerst en/of oud en nieuw naar Terschelling gebracht.

In het water vallen ze in elk geval niet om, nu zijn de boten die omvallen meestal wat groter, maar hij zal maar op die van jou vallen.. moet je toch niet aan denken

Wat Corazon doet.

Voordeel: je kunt het werk-moment kiezen als het lekker weer is. Sta je niet in de kou te vernikkelen. En zo gauw de vorst er uit is, kun je weer varen.

Veel beter.

Wel de motor en de kranen wintervast maken.

Ik het geval van een hefkiel(kast) kun je daar nog wat bedenkingen bij hebben. Anderszijds: die zit 20-30cm onder water. Voor t daar eens vriest...

Mijn nu 47 jaar oude pionier heb ik jarenlang om en om een winter in het water en een winter op de kant gehad.

Sinds een jaar of vier haal ik haar er elke winter uit. Dat levert beduidend minder blaasjes op. En minder gelazer met het winterklaar maken van kranen, toilet en motor en veel minder stress als het ineens hard gaat vriezen. De binnenkant van de boot blijft ook droger als ze op de kant staat. En het klust net iets prettiger.

De nadelen (extra werk vwb hijsen, extra antifouling en extra kosten) heb ik er wel voor over.

Super !

Allemaal leuke, bemoedigende antwoorden om te lezen. Alleen "In het geval van een hefkiel(kast) kun je daar nog wat bedenkingen bij hebben". Dat heeft ze natuurlijk wel

Als het gaat vriezen zoals het warm was deze zomer...
Ze ligt wel op het Veerse meer. Zout vriest toch niet zo snel dicht dacht k ?

op de kant heb je veel meer last van vorst.
De tapas ligt in het water in de winter, en die ga ik pas antivriezen als het echt een week dik gaat vriezen.
Afgelopen winter ook niet gedaan. geen enkel probleem gehad.

Het is een boot hè, geen camper.

Mijn Etap22 (met hefkiel) heeft nu ook al 2 winters in het water gelegen. In het voorjaar even eruit om de anti-fouling te controleren en indien nodig bij te werken.

Weet je zeker dat je blaasjes had? Was dat niet oud/afgebladderde dikke anti-fouling?
Een Etap22 met een ander type blaasjes (het O-woord) heb ik nog nooit van gehoord.

Ik heb ook nog nooit gehoord van een hefkielkast of zwaardkast die problemen krijgt in het ijs.

Ik kan me je vraag wel voorstellen hoor. Dat werk dat je nu gedaan hebt wil je niet binnenkort weer doen want het is best een kolere klus. Als je boot voldoende droog was voordat je de gelshield aanbracht zou ik me geen zorgen maken als ik jou was.

Veerse meer is brak dacht ik, dat zal inderdaad wat minder snel bevriezen. En bevroren water daar kan je je tegen wapenen, je vraag ging over vloeibaar water toch?

Berghut schreef :
Dat verschil is echt niet zo groot hoor. Zeewater zoals we dat hier voor de kust hebben bevriest bij ca. -2 graden .
Dat de zee niet zo snel bevriest komt omdat die ten eerste dieper is dan binnenwater ( het warme onderwater komt omhoog als het oppervlak afkoelt) en omdat er in de zee vrijwel altijd stroming zit .Vandaar dat rivioeren ook niet gauw dichtvriezen . Dat heb ik de laatste keer gezien in 1963 bij Arnhem ( de Rijn) net als hier op deze film de zee voor Zandvoort.Destijds gezien bij Hoek van Holland.
Overigens is het ijs op zeewater ineens helemaal zoet . In feite kun je met het bevriezen van zeewater daarom zoet water maken .Vvandaar dat er wel eens ijsbergen zijn gebruikt als zoetwater bron.
Ad

Joop66 schreef :
Wat zijn hiervan dan de risico's? Wij hebben namelijk een hefkiel en overwinteren normaal ook in het water. Nog nooit bij stil gestaan.

Palomine schreef : Het Veerse meer is sinds enkele jaren net zo 16 % zout als de Oosterschelde ...dank zij het doorlaatmiddel bij Kats

Onze boot is 13 jaar oud, alle jaren in het water overwinterd.

PvO schreef :
Dat is natuurlijk wel van een andere orde hoewel het wel vertrouwen uitspreekt. TS heeft het over een boot van 1974, de mijne is van 1980.

Mijn boot was met het ijs van de winter 30 cm netjes omhoog gedrukt....vond het wel eng ergens maar ging prima.

Vond het wel vreemd om er op te stappen, normaal wiebelt ie wel en toen geen mm, muur en muur vast.

ik had alleen het liefste mijn roerblad er af gehaald, want dat had makkelijk gekund, buitenboordmotor zat in de bun en in het water met zijn staart, ook muurvast en geen enkel probleem opgeleverd

Corazon schreef :
+1

Met onze Etap denk wel 4 jaar na elkaar in het water gelegen.
Na 2 jaar even op de kant voor AF (wat eigenlijk amper nodig was) en nadien ter voorbereiding van onze sabbatical naar de Med.

Trouwens: in die Med blijven heel wat meer boten in het water liggen dan bij de bange Hollanders

Ilex schreef :
In the Med zal het water niet bevriezen...

Neen, maar dat is het punt niet. Er wordt verwezen naar blaasjes met mogelijk een osmosespook erbovenop als je in het water blijft.
De Med is warmer en dus meer kans op... Toch?

plusfast schreef :
Maar een aangroei daar ..... jaar stil liggen doe je hier 10 jaar over

Jeroen-pion schreef :
In jouw geval doe je er 10 jaar over, ja

Ik blijf ook altijd in het water, soms in het voorjaar (in ieder geval 1x in de 3 jaar) er even een weekend er uit voor een laagje antifouling. Ik heb wel een elektrisch kacheltje, om de boel vorstvrij en droog/schimmelvrij te houden. En in de winter kan er af en toe prima gezeild worden.

Martijn

Ilex schreef :
Ho ho je bent in de war , ik bouw dit jaar pas 5 jaar , lig ruim 9 maanden in het water, vaar inmiddels op de motor en zeil bijna ..........