Onderwerp: schroefas zwevend binnenlager

goeie dag!

In het rubber koppelstuk tussen schroefaskoker en zwevend (vetgesmeerd) binnenlager zit een scheur. Gelukkig nog niet door en door, maar wil deze graag vervangen voordat deze wel door en door is.

Weet iemand of dit gewoon een oliebestendige rubber slang is? Of is dit een speciaal rubber mof welke los te koop zijn? Ik heb gezocht op internet, maar kon nergens een apart stuk rubber vinden voor een schroefasafdichting.

Daarnaast, is dit te vervangen als de boot in het water blijft? Schroefas bij klemkoppeling losmaken, voorzichting naar buiten schuiven (kan er niet uit ivm roer), oude rubber verwijderen en nieuwe terug plaatsen, of zal er dan teveel water doorheen komen?

alvast bedankt!
Grt,
Ronald

Bijzonder dat er een scheur in die slang is gekomen, want dat stukje slang is als het goed is totaal onbelast op wat waterdruk van binnenuit na. Te strak aangedraaide langklemmen? Mijn advies zou zijn om de boot even in de kraan te laten hangen en de zaak te herstellen, de hoeveelheid water die langs een watergesmeerde schroefas naar binnen kan komen is behoorlijk en voor de paar tientjes die zo'n kraanoperatie kost neem je toch niet het risico dat de zaak uit de hand kan lopen?

TS schrijft dat het een vetgesmeerde schroefas is. Ik vind het verhaal over die slang dus wat vaag.
Een foto maakt de discussie wat makkelijker en doelgerichter.

Zeehaen schreef :
Niet helemaal, er spelen ook torsiekrachten, alsof er een zeem uitgewrongen wordt tussen twee handen. Hoe strakker het zwevende binnenlager om de as klemt, hoe meer torsie. Soms links om, soms rechts om, al naar gelang de draairichting van de schroefas.

Ook in mijn boot zit zo'n zwevend binnenlager (Vetus). De twee waterkeringsringen zijn inderdaad (siliconen-)vet gesmeerd en de passing daarvan is op mijn schroefas dusdanig dat er sprake is van een bijna verwaarloosbare wrijving. Ik kan mij niet voorstellen dat die scheuren veroorzaakt in een gewapend rubberen slang van 6 centimeter lang met een diameter van 62 mm en een wanddikte van een millimeter of 5.... Maar goed, dat is steekproef N=1.

Er is bij mij geen enkele beweging, torsie of wat dan ook zichtbaar of voelbaar aan dat binnenlager tijdens het varen op de motor. Als er al wrijving is dan wordt die (op het droge) vooral veroorzaakt door het rubberen lager vlak voor de schroef. Maar zoals gezegd gaat dat op voor het Vetus-lager in mijn boot en de wijze waarop ik hem heb gemonteerd. Geen idee wat er in die andere boot zit, dus een foto is inderdaad handig.

Billiebobslee schreef : Je zult de boot hiervoor uit het water moeten halen.
Er zit n.l. heel veel ruimte tussen de schroefas en de rubber mof. Dus er zal heel veel water de boot in lopen.

Je kunt (na het goed beoordelen van de schroefas op slijtsporen) wellicht ook het geheel vervangen door een moderne versie die minder sores geeft.

boarderbas schreef :
Maar dan moet toch de slang(mof) venieuwd worden . Dus boot uit water.

Foto van de opstelling. Motorsteunen zijn goed. Motor trilt wel een beetje stationair. Is overiggens een renault diesel 1 cilinder. Zijn rubber motorsteunen. Vandaar ook het zwevend binnenlager.

Voor nu ga ik het rubber vervangen en hoop dat dat afdoende is. Over 1.5 gaat ze de kant op en zal ik eea waar nodig vernieuwrn.

Vwb scheur in de slang, tja dat hoort niet. Maar goed, zo'n slang heeft ook niet het eeuwige leven en ik heb geen flauw idee of dwze al een keer is vervangen. Kan best zo zijn dat deze er al 40 jaar op zit.

De schroefas lekt overigens geen druppel water.