Onderwerp: accu keuze

Ik heb een 1 cilinder 450 cc dieseltje in m'n boot liggen. Momenteel ligt er een 70Ah start accu in (en een accessoire accu).
De start accu ( de 70 Ah dus) is aan vervanging toe en ik vraag me af of 70 Ah wel echt nodig is. Het lijkt me dat zo'n klein dieseltje (zonder voorgloei installatie) ook best een kleinere accu kan hebben.
Scheelt gewicht, ruimte en geld.

Klopt mijn aanname? Zou een 45Ah accu ook prima kunnen?

ja

Ik heb een yanmar 2ym15 met voorgloeien.
Start al jaren op een 40 of 45 ah accu.

Ik heb de startaccu vervangen door een 6Ah LiFePo4 accu. Daar start hij prima op. Accu weegt een paar 100 gram en is zo groot als een pak melk. Kostte €179,-, maar wel mooi.

Het probleem wat ik nu heb is dat er een kliene lekstroom ergens zit en dat is met 6Ah al snel fataal.

Die 70 Ah accu zal wel niet origineel bij die motor gehoord hebben amar er door een vorige eigenaar in gezet omdat die geen aparte accessoireaccu had.
Zelfs 45 AH is al meer dan genoeg zolang het maar een echte startaccu is ( dunnere platen).
Welke motor is het eigenlijk (merk en type)? In de manual staat altijd welke accu erbij hoort als startaccu.
Overigens zie ik net dat bijv. bij een MD5A ( ook 450cc) standaard een 60Ah wordt genoemd . Zo verkeerd is dus een 70 Ah niet . Maar ja , dat was de manual uit 1978 of nog ouder.
Ad

Ik heb nog geen manual kunnen vinden van een jaren '70 Solé Mini 2.

En inderdaad, de 70Ah was er in gezet door vorige eigenaar. Ik ga een 45Ah kopen.

Cheers!

boarderbas schreef :
Een massa schakelaar klinkt als een oplossing voor je probleem

tuur schreef :
dieseldokter.nl/handleidingen/motoren/ (en dan even naar beneden scrollen: Sole mini 2)

45 is prima!

Een startaccu heeft toch DUNNERE platen om meer oppervlak te hebben voor gtotere stromen?

Saeftinghe schreef :
je hebt gelijk
Ik had eerst in mijn boekje moeten kijken.
Heb het aangepast.
Ad

Yellow Boat schreef :
Tja als je het aanpast zonder erbij te zetten dat het aangepast is, kijken we wel raar op bij de reactie van Saeftinge, ( En die reageert meestal niet onterecht, wat je wel zou concluderen als je het topic leest zoals het er nu staat. )
Zo wordt het volgen van dit topic wel moeilijk.

Tony2920 schreef :
En wat staat hier dan?
Maar ja , als je niet de rest van een draadje ook leest.....
Maar ik zal er een volgende keer aan (proberen te) denken hoor.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik las het draadje van voor naar achter, en dan kom ik voorbij het deel wat jij al aangepast hebt, en daarna het commentaar van Saeftinge, dan denk ik wat is me dat nou, waarom geeft Saeftinge die opmerking, het stond toch juist. Ja toen ik het las had jij het al aangepast, en dat lees ik dan enkele posts later. Niet erg belangrijk maar toch bevreemdend.
Zou leesbaarder zijn volgens mij als je direct bij je post vermeld dat je iets heb aangepast.
Kun je nagaan, ik vond het zo verwarrend dat ik erop reageerde.

Als je een post aanpast, zie je een vakje eronder 'reden voor bewerking' geloof ik (ik ga zo deze post bewerken om te zien of het echt zo heet). Daar kun je een verklaring in schrijven (kort) waarom de bewerking nodig was. Dat zou in dit geval een hoop duidelijk hebben gemaakt.

(edit: "Reden voor bewerken" heet het dus)

Inderdaad, CCA waarde is veel belangrijker voor een startaccu.

Het aantal Ah zegt alleen iets over hoelang je kan starten. Met een 45Ah accuutje moet een paar minuten starten al gemakkelijk lukken terwijl je hem toch 80% vol (en dus heel) houdt. Als dat niet niet genoeg is, is er ergens anders in je motor wat mis.

Optima Red top's, zo'n beetje de beste startaccu's die bestaan, hebben ook 'maar' 45 of 50Ah.

Forget it. 300 sec of enkele minuten red je niet.
Peukert gooit roet in het eten.
Kijk deze video met een belasting van slechts 100A.

Delphi32 schreef :
Er zijn er hier wel meer fotummers die kernzaken in een post aanpassen zonder dat te vermelden. Heel irritant is dat. Doe dat dan zoals Delphi hier boven, met de opmerking "edit" er bij.
Reden waarom ik toch vaak een stukje "quote" terwijl dat eigenlijk niet nodig zou moeten zijn om het origineel te behouden.

Noballast schreef :
Je kunt ook het verkeerde stuk tekst doorsstrepen doorstrepen en dan de verbetering zetten, dan ik het ook snel duidelijk, en hoef je niet nog extra vak te gaan invullen.
Dat gebruik ik als ik bijvoeg aan linkjes of een hele paragraaf ga zitten aanpassen.