Onderwerp: Foutcode 12 bij Webasto 3500 airtop

Mijn Webasto kachel heeft al een tijd kuren. Meestal moet ik de motor starten om hem aan te krijgen. Ah!, roept de experts: gecorrodeerde verbindingen. Nee hoor, alles nagelopen - ik meet tegen de 13V bij de aansluitingen en geen corrosie te bekennen.
Enfin, toen ik (nu het af en toe weer koud wordt) weer eens die verbindingen naliep, hield hij er ineens helemaal mee op. En gaf consequent foutcode 12 aan. Dat heb ik opgezocht en dat betekent dat de controle unit (met die draaiknop en nu knipperende led) het niet doet.
Dus een nieuwe unit besteld - best wel prijzig. Aangesloten .... helaas. Weer foutcode 12!

Iemand enig idee wat ik nu kan doen? Ik moet erbij vermelden dat vijf jaar geleden de hele electronica op de kachel zelf is vervangen door de vorige eigenaar van de boot, omdat het in de bakskist had gelekt - weet ik zeker, want de rekening zit er nog bij. En daar ziet het er inderdaad prima uit.

F12 is toestel vergendeling

Als ernstige storingen zoals oververhitting of niet-starten zich vaak voordoen, wordt het verwarmingsapparaat
geblokkeerd (storingscode F12) en kan dit door afkoppelen van de voedingsspanning
(bijv. door de zekering te verwijderen en weer te plaatsen) weer in bedrijf
worden genomen.

hoe kom je aan de foutcode??
is het een 3500 of een 3500St

De fout=code zal tot dat je deze verwijderd uit het geheugen (F5)blijven bestaan

naast foutcode 12, is er ook een onderbouwing,
Foutcode 12 is overigens een open of gesloten verbinding in de controlelement (is overigens de printplaat over de motor heen als een hoefijzer)
en heeft niets te maken met de temperatuur regeling knop (temperatuur sensor)

om duidelijkheid te verkrijgen zou je een diagnose unit er aan kunnen koppelen, die laat jou duidelijk zien wat er loos is (of loos is geweest)
Dit zijn overigens de foutcodes voor jou apparaat (flashcodes)

op de site van butler kan je de juiste documentatie vinden

Jeroen-pion schreef :
Hij zit bij mij achter de massasleutel, dus wordt als ik niet op de boot ben zonder stroom gezet. Maar ik zal de zekering er nog eens uithalen, voor de zekeringheid. Zit er geen resetknop op of zo?

Thomss schreef :
De link werkt helaas niet. Hoe kan ik dan die foutcode verwijderen? Heb ik daar dat diagnose apparaat voor nodig?

nee die is er niet.

probeer maar eens als hij tijdje spanningsloos is geweest, dan zou hij weer vrijgegeven moeten worden.

Althans als er niets anders aan de hand is

maar F12 is zoals ik eerder omschreef de oorzaak.

Succes en ben benieuwd of het wil

Resetten is geloof ik aan draaien, paar sec wachten uitdraaien en direct weer aandraaien oid.

Staat op de manual

Tilikum schreef : Wel gemeten terwijl de kachel opstart?

Als je de spanning onbelast meet, meet je gewoon de accuspanning. Spanningsval is afhankelijk van de stroom.

Kachel hoort ook niet achter de massaschakelaar te hangen. Op die manier bestaat het risico dat de kachel uitgezet kan worden zonder dat deze zijn afkoelprogramma heeft kunnen doorlopen. Dit kan de kachel onherstelbaar beschadigen en brengt een brandrisico met zich mee...

WhiteMagic schreef :
Ik heb de manual inmiddels gevonden op internet. Dat uit- en aandraaien heb ik gedaan, zonder resultaat. Moet er, vrees ik, toch iemand bij gaan halen met een diagnose apparaat.

Koezt schreef :
Dat weet ik, ben me ervan bewust dat ik hem bij het afbouwprogramma moet laten uitrazen. Ik heb hem overigens niet gemeten terwijl hij opstart. Dat zou inderdaad nog een probleem kunnen zijn. Maar ik moet hem eerst eens uit die knippermodus zien te krijgen.

foutje van mijn zijde, F12 heeft toch wel te maken met de draai/drukknop.
(F 12 Setpoint generator (interrupt / short circuit)

wat gebeurt er als je de knop wat langer indrukt.

anderzijds, zit er in het knipperen een bepaald patroon// 10 keer knipperen bv.
To reset the fault switch the heater off briefly (at least 2 seconds) and
then on again

je zegt dat je eerst de motor moet starten voor dat de 3500 op wil starten.

Dat je de spanning hebt nagemeten....., Ook de accuspanning voor en tijdens het starten...

Thomss schreef :
Ik heb geen knop, maar een draaischijf met een led lichtje erin, die de foutcode aangeeft. Eerst een paar snelle als opening, dan langzamer met de code (dus 12 keer). Uit en aan maakt niets uit. De spanning als ik de motor start loopt tegen de 14 volt aan, zonder 12,8. Dus accu's lekker vol.

Tilikum schreef :
Even voor de duidelijkheid.. je hebt dus niet DEZE draai/druk knop

Wat is de draaddikte en de afstand tussen de accu en de kachel? Als hij niet of slecht start op alleen de accu is meestal of de accu slecht of er is er teveel spanningsverlies of een combinatie. Bij ons aan boord hadden we hetzelfde probleem. Na het vergroten van de kabeldikte van 6 naar 10q. ging het starten vlekkeloos. De afstand tussen kachel en accu is ong. 3,5 meter.

Thomss schreef :
Die draaiknop heb ik wel, maar zit in een wat groter plaatje gemonteerd, waar ook plaats is voor een (niet aangesloten) knop voor ventilator/verwarming. Maar drukken kan volgens mij niet met die knop.

Zeilzin schreef :
De draaddikte zou voldoende moeten zijn, maar ik begon er ook over te denken om een andere draad door te gaan trekken. Zeker omdat ik op internet zie dat deze kachel erg gevoelig is voor volt fluctuaties bij het starten. Ik heb hem ook een keer direct aangesloten met grote accukabels vanaf de accu's - maar toen knipperde dat ledje al 12 keer. En bleef dat doen.
Ik ga over een week of wat bij Jaco/ Modus Marine op de kant. Dan moet hij er maar eens naar kijken - ik weet het ook niet meer.

Nog even een update, die wellicht ook anderen met foutcodes van Webasto kan helpen. Mijn kachel was inderdaad (foutcode 12) permanent geblokkeerd door alle valse starts. Dat kun je deblokkeren door de stroom eraf te halen terwijl de kachel aanstaat. Dat laatste had ik niet gedaan.
Enfin, de kachel weer eens opgestart. Ging prima. Tot na vijf minuten de zaak weer uitging, maar nu met foutcode 9. Dat betekent dat de gloeistift het niet meer doet - en waarschijnlijk vervuild is. Het verklaart in ieder geval waarom ik het de afgelopen winter niet erg warm meer kreeg.
Een nieuwe is 129 euro, en als ik ook het brandervlies moet vervangen (dat zit er natuurlijk in) kom ik op 229 euro. De prijs waar ik een Chinese kloon mee kan aanschaffen.
Daar ben ik nu over aan het piekeren. Vervangen van die gloeistift of toch een Chinees die misschien snel kapot is?
De Webasto (overigens een 3900 Evo heb ik nu gezien) is van 2013 - behoorlijk recent.

Mooi dat je het gevonden hebt , gezien de code had ik een andere uitkomst niet verwacht

Kijk even bij standkachel.nu

Misschien zijn ze daar wat goedkoper

Succes

En advies , nieuwe stift en gaasje !!!