Onderwerp: Geen diesel in heatpol tips voor oplossing?

Dag ZF-ers,
Deze week geen diesel in m’n heatpol, ga er morgen mee bezig. Nog tips?
Heb genoeg diesel in de tank en in voorjaar waren er geen problemen.

Denk zelf aan vervuilde diesel, vuil in diesel, maar motor loopt wel ( op zelfde diesel) en filters zijn schoon.

Wil eerst in regulator kijken. Dan leiding bij begin tank openen, na hem eerst dicht te hebben gezet natuurlijk, om te kijken of dieselleiding verstopt zit.

Groet,
Frank Jan

Als je de banjo bout vlakbij de carburateur losser draait, komt er dan diesel uit? Nee, dan is je leiding verstopt, anders is het een ander probleem (misschien de carburateur zelf)

Kan nog net voor de winter.

De hele regulateur geheel uit elkaar en alle onderdelen in een ultrasoon bad.
- drogen
- monteren
- branden.

Daarna alleen nog GTL stoken.

Zeezin, dat Simpele boutje was ik even vergeten, briljante tip in zijn enorme simpelheid, daarna, en na rest leiding te hebben gecontroleerd, kan ik eens over radicale ingrepen gaan nadenken in de kachel
wWel diesel tot kachel, dan lijkt me eerst carburateur nakijken, daarna moet ik hem wegbrengen.

Nergens een stopkraantje dat je vergeten bent?

Wij hadden ook een dieselkachel. Twee stopkraantjes. Een vlak na het waterfilter nabij de motor en 1 vlakbij de kachel. Bij jou ook zo aangelegd?

Heb je hier iets aan. Waarschijnkijk een ander type, maar die dingen lijken allemaal erg opelkaar,

Dank, Rooie Dirk, je hebt me twee jaar geleden ook al in de brand geholpen

Iets waar ik zelf pas na vele jaren gebruik achter kwam, is dat die carburateurs vaak een gaas filtertje hebben waar de brandstofleiding de carb binnen komt. Dat kan je alleen zien als je het elleboogje eruit haalt. Dat gaasje was bij mij een paar jaar geleden verstopt. Daar kwam ik dus pas achter toen ik de carb uit elkaar gehaald had om schoon te maken. Wellicht een tip voor jou om daar ook even naar te kijken, is snel weer opgelost.

Een knullig filmpje, maar laat wel zien wat je kan verwachten als je de carburateur open maakt.
PS De manier van aansteken is niet handig. papier laat een hoop as achter onder in de branderpot.

Dag ZFers,

Diesel loopt weer in de heatpol, heb leidingen nagekeken (liep goed door me ogenschijnlijk schone diesel) en regelaar schoonogemaakt.

Alleen, in regelaar vond ik deze diesel (zie bijlage)

? Is niet schoon, toch. Kan dit een plaatselijk probleem zijn (alleen regelaar)?

Groet,
Frank Jan

Ja dat kan. Die gasolie heeft daar de hele zomer gestaan en is zeker ook flink warm geweest bij tijden. (In ieder geval veel warmer dan je diesel tank).
Daarbij ook nog een flinke hoeveelheid messing/koper aanwezig die bij moderne diesel de bacterie groei bevorderen.
Je kan overwegen om de carburateur in het voorjaar even leeg te maken.

Ziet er uit als residu / bezinksel.
Het hele ding loshalen, alle onderdelen uit elkaar en wassen met tinner of wasbenziene o.i.d.

Ook de miniscule gaatjes in de regelbuis.
En het zeefbuisje nr.2

Zeer veel dank, WadnWind (en ook Dirk natuurlijk).

Deze detailtekening ben ik erg blij mee. Bedoel je met regelbuis nr 11 of 7?

Wat betreft nummer 11, het palletje waar een bochtje in zit moet binnen de veer en voor het gleufje, toch? Zo heb ik het nu en het werkt. Heb het me ooit uit laten leggen, maar weet het niet meer heel zeker.

Groet,
Frank Jan

Beide

Het geheel bestaat functioneel uit twee delen.
Een drijver met een armen en benen winkel die een ventiel bediend en er voor zorgd dat het diesel niveau op constante hoogte blijft. Is dit ventiel vuil kan er teveel brandstof binnenkomen. (of helemaal niets meer)(ventiel bestaat uit 7, 8 en 9)
En een regel ventiel dat de uitgaande hoeveelheid brandstof regelt.(11) Als je 11 goed bkijkt zit er een ragdun gleufje in, (dunner dan een haar) Dit gleufje wil ook wel eens vertopt zitten.
Oh en het filter (2) natuurlijk.
Regelventiel(11) wil ook wel eens een lichte aanslag hebben waardoor deze niet meer soepel op en neer wil. Bijft dan hangen in de onderste stand (is dicht).
Wel handig zo'n tekening met nummertjes.