Onderwerp: Een AIS marifoon vraagje

Een marifoon waar AIS zit ingebouwd, wat is daar het voordeel van. Natuurlijk 1 of 2 kastjes minder, maar zijn er ook andere voordelen(of nadelen)?

Nog een ander vraagje, kan je andere AIS gebruikers dan rechtstreeks oproepen door ze te selecteren op het scherm of moet je dan nog steeds hun MMSI nummer invoeren?

Ja direct oproepen kan. Is bij plezier vaart erg prettig maar beroepsvaart doet er nauwelijks iets met DSC.

Dank je wel. Kan dat met alle ais marifoons? ik heb namelijk gekeken op internet en vond dat niet, ook niet in de gebruiksaanwijzing van bv de raymarine. Voor mij zou dat gebruikersgemak namelijk een reden zijn om ais in de marifoon te nemen. We hebben al een gewone ais trqnsponder.

Of, met welke marifoon heb jij deze ervaring?

SH 2100 of 2200
Voordeel van de 2200 is dat er ook een GPS in zit en werkt prima op een polyester boot

Het nadeel van een AIS marifoon is dat je alleen andere boten ziet en zelf niet gezien wordt.
Daarbij dus ook de beperking dat je niet door een windmolenpark mag varen volgens de huidige regels.

Voordeel is dat je geen splitter nodig hebt (gunstig voor je budget) en dat je bij een oversteek AIS informatie hebt zonder je plotter aan te zetten. Vroegah, toen iedereen nog navigeerde op een papieren kaart tijdens een oversteek, met de plotter voor "erbij", was dat een voordeel.

De nieuwste marifoons hebben de optie om direct een MMSI nummer te bellen via NMEA, dus dat voordeel is niet uniek voor de AIS+marifoon combinatie (maar dan moet je het wel goed aanleggen/instellen). Mijn 10 jaar oude marifoon ga ik voor die optie niet vervangen (met name het vervangen van de extra handbediening voor buiten maakt dit duur).

De AIS + marifoon was in het verleden een goede (goedkope) optie voor schepen die met de helft van de apparatuur uitgeschakeld de informatie ter beschikking wilden hebben. Tegenwoordig is de combinatie achterhaald, zeker als de rest van je boordelektronica uptodate is.

Het verschil tussen SH2200 en SH1700 + AIS is ca. 300 euro (net dit weekend iets minder), voor dat verschil heb je de transmitter erbij.

Precies wat Reuver zegt, krijg erg veel mensen aan de lijn die met lastige keuzes zitten als ze dan toch een transponder willen, mijn advies nu is ook sla de hele ontvanger meteen over, prijstechnisch maakt het nauwelijks nog iets uit. (black friday)voor +/- € 100,- extra heb je een transponder met splitter.

Volgens mij heeft TS in zijn tweede post aangegeven dat hij al een transponder heeft.

Palomine schreef :
Open deur:
Koop gewoon de beste marifoon die binnen je budget past en investeer in functies die je gebruikt. Een duurdere marifoon betaalt zich terug in gebruiksgemak en daarbij denk ik zelf aan buitenbediening en makkelijk toegang tot veelgebruikte functies (ofwel, eenvoudig menu en makkelijk bruikbare knoppen).

Een 2e AIS is vooral extra kosten, want het oproepen via een MMSI wil je niet vanaf je marifoon doen maar vanaf je plotter/navigatie-pc/pi. Voor die 2 keer in 10 jaar dat ik deze functie gebruikt heb kan ik deze ook invoeren in de marifoon, of bij nood ch16 (zoals eerder genoemd, de beroepsvaart gebruikt deze functie niet). Een lijstje met standaard contacten invoeren bespaart je zo 200 euro en zelfs de tijd die dat kost is zonde, tenzij je vaak contact hebt.

Maar als je onbeperkt budget hebt zal e.e.a. ook werken via een 100% RM netwerk. De AIS+marifoon is dan een goede 2e optie, idem mits budget geen probleem...

Inmiddels even gecheckt: de opvolger van mijn marifoon beidt de optie alleen in combinatie met een AIS van hetzelfde merk, waar de eindgebruiker dit liever via een NMEA-call vanaf de plotter doet (close, but no cigar).

Voordeel van een marifoon inclusief AIS met losse transponder is meteen ook dat je een display hebt voor je AIS. Dat heeft een simpele losse transponder niet.

As schreef : Standard horizon gx2100. Maar nu zou ik een gx2200 kopen met de gps. Ik hou van redundantie in dergelijke dingen

Philip schreef :
Dat is een klein voordeel maar verkijk je niet op de weergave op zo'n miniem schermpje op een marifoon en de info die je daar in een oogopslag kunt zien. Bovendien zit een marifoon en meestal ook een transponder met scherm vrijwel altijd binnen en dat is niet echt zo handig als je buiten zit.
Ik vind daarom weergave op een plotter of eventueel atblet die ook buiten te zien is veruit de meeste info geven.
Overigens kun je natuurlijk ook een goedkope plotter met AIS transponder bij Ali kopen: nl.aliexpress.com/item/XINNUO-...e9-848e-68dbee7f5146
onwamarine.com/category/products/ais-gps-plotter/
Nadeel is wel dat je er alleen de speciale kaarten van Onwa die erbij horen kunt gebruiken: onwamarine.com/europe-k-chart-coverage-2/ .
Ik heb die en de plotter ( wel een 12"in dat geval: ) zeer uitgebreid kunnen bekijken en testen bij iemand bij mij in de haven die problemen had met de alleen in net Engels geschreven handleiding en e.e.a. viel me bepaald niet tegen.
Zijn trouwens ook in Nl te koop waar de betreffende man hem ook vandaan had.www.aepmarineparts.com/product...cification-overview/
Ad

Dat minieme schermpje valt wel mee. Ik vind het ontzettend duidelijk, zeker met de kuip bediening er bij. Maar of je fan bent of niet, het is sowieso een voordeel ten opzichte zichte van alleen een transponder zonder enige vorm van scherm. Alleen al voor een back-up van eventuele plotter. Niets houdt je tegen om AIS ook op andere displays te tonen dan alleen op de marifoon.

Philip schreef :
Dat voordeel is inmiddels ook niet meer relevant.
Een moderne repeater display (i70, triton, etc) kan gewoon AIS data weergeven.

De Multiview ook!

Moet je die spullen wel hebben..

AIS data kunnen zien is mooi maar er gaat niets boven het kunen zien van koerslijnen ( vooral de relatieve koerslijnen) van je eigen boot en die van een kruisend schip op de kaart te zien om te kijken of er gevaar dreigt voor aanvaring.
Kan natuurlijk ook m.b.v. de CPA maar grafisch is een stuk intuitiever en directer .
Nog maar weer eens een voorbeeldje zoals ik dat een keer heb opgenomen van mijn eigen Raymarine plotter.

Ps , dat vrachtschip wilde aanvankelijk ook netjes uitwijken omdat hij dacht dat ik zeilde maar ik had de motor bij een de kegel gezet ( die hij niet gezien had bleek na marifooncontact).
Ad

Philip schreef :
In principe eens.

Maar als je je marifoon vervangt door een nieuwe extra dure luxere versie ga ik er vanuit dat de rest van je boordnet zover op orde is dat vervanging of een upgrade niet aan de orde is.

Een standaard wind/log/speed set wordt tegenwoordig geleverd met een repeater die capabel is de AIS+marifoon overbodig te maken...

Nou ja, het is niet mijn geld.

Als je kiest voor een marifoon met AIS ontvanger, en je hebt ook al een AIS transponder, dan goed opletten of je je eigen mmsi numer kan blokeren in de marifoon ontvanger.
Anders krijg je constant alarm voor gevaar van aanvaring met jezelf

Palomine schreef :
Sorry dat heb ik over het hoofd gezien!

Het kleine schermpje op de marifoon (buitenbediening) geeft natuurlijk niet zo’n mooi overzicht als een plotter, maar is absoluut goed bruikbaar. Door te switchen naar de lijstweergave kan je van dichtstbij naar steeds verder weg alle info zien.

(SH2100)