Ik heb een DL1C van MP onlangs ingebouwd. Deze heeft twee draden voor aansluiting op de accu, te herkennen aan wat dikkere draden, en drie draden (mogelijk wat dunner) die gebruikt worden om te schakelen tussen verwarmen en ventileren, hier zit soms ook de thermostaat aan vast. Verder loopt er eea aan draadwerk tussen de regelunit en de kachel. Ik verwacht dat het D2 circuit op hoofdlijnen vergelijkbaar is.
Nu is je omschrijving "hij wil niet aan" wel erg algemeen.
Doet de kachel helemaal niks, zoek dan in de aansluiting van de voedingsspanning voor een probleem. Volg de draden richting de accu al dan niet via en hoofdzekering en hoofdschakelaar en check contact, of ze aan staan, of de zekering niet kapot is etc. Komt er 12V bij de kachel?
Gaat de kachel wel ventileren maar niet verwarmen, check dan of de brandstofpomp wel tikt (kun je horen en voelen aan de pomp), of er brandstoftoevoer is (kijk in de leiding), of het stroomverbruik aggenebis hoog wordt (teken dat de gloeiplug het doet) en bepaal dan de vervolgstappen.
Ik neem trouwens aan dat je een 12V diesel kachel hebt; er zijn ook 24V varianten en benzine varianten (check het labeltje).
Succes