Onderwerp: Silva kompas in stuurstand donkere verkleuring

Het leek een goed idee: stuurhoes mee naar huis om deze schoon te maken en weer te impregneren.

Het kompas zonder hoes over de stuurstand zou het die paar dagen, wat helaas wat langer werd, wel overleven.

Niet dus! Het is lastig vast te stellen of de vloeistof ineens donker gekleurd is of het glas (plastic) maar ik houd het op het laatste.

Iemand die dit verschijnsel kent?

(Laten) repareren als dat mogelijk is bijvoorbeeld vervanging van glas (plastic), of is een nieuwe het enige wat mogelijk is?

Is volgens mij dit model: www.compass24.nl/navigatie/han...ific?number=273320_6

Oeps, een hoop centjes voor een nieuwe!

Airgead schreef :
Ja ik , heelaas.
En bij mij is het heel duidelijk het glas want alleen aan de kant die niet door de zonnekap is beschermd is sterk donker , blauwachtig verkleurd.Gaat om een Cassens&Plath Zeta kompas van 10 jaar oud.
Heelaas wil de leverancier ( Datema delfzijl) alleen repareren maar wil me geen nieuw glas leveren. En repareren kost me zeker zo'n €200 , bijna de helft van een nieuwe
Ik ga eerst eens proberen of ik het glas niet kan omdraaien zodat het nog heldere stuk zichtbaar wordt.
Misschien is het glas ook niet door en door verkleurd
Ad

Ja, mijn beide Silva handkompassen doen dat ook. Bij een zelfs draadjes/schimmel (??) op de roos. De vloeistof wordt na enkele weken in een minder lichte omgeving wel weer iets helderder.

Waarschijnlijk zit er gewoon terpentine in. ( White spirit). Dat verkleurt na een aantal jaren. Gewoon vervangen. Ben je voor een paar euro klaar

Zo! Ondertussen een adres achterhaald wat kompassen repareert en ook levert.

Volgens de expert: van onder naar boven qua kwaliteit heb je dus Plastimo, Silva en Suunto en dan de rest.
De Silva is in principe niet te demonteren want verlijmd.
Silva repareren beginnen ze niet aan wat dat loont niet qua prijs versus nieuw.
Verkleuring komt wel vaker voor, is inderdaad de vloeistof.
Geopperd dat ik wellicht zelf een gat kon boren en opnieuw vullen waarop het antwoord was of ik met een kompas met luchtbel wilde varen. Uhhh, nee dus, want stuurkompas vind ik persoonlijk zo'n beetje het belangrijkste instrument.

Anyway, naar de boot geweest alleen voor het kompas op te meten en te indentificeren qua type.
Dacht ik dan, een dode duif in een plasje bloed uit het gangpad verwijderd en mijn twee springen ff wat aangesjord.

Het wordt dus een nieuw kompas. Heb er een op het oog via MP (marktplaats) voor de helft. De meeste kompassen doen zo'n twee keer de helft, dus dat is mooi meegenomen.

Shoot! net te laat op MP.
Dat wordt dus twee keer de helft....

Als je kompas toch al afgeschreven is, zou ik er een gaatje in boren en tappen zodat er een passend boutje in kan.

Ik heb van de winter mijn Plastimo kompas (waar een luchtbel in zat) leeg laten lopen en opnieuw gevuld met lampenolie. Het schroefje waardoor je vult en afsluit zit aan de onderkant. Je houdt het komoas dus op zijn kop en vult het geduldig met de lampenolie. Af en toe even wat bewegen en tikken. Als er dan geen lampenolie meer in gaat en dus overstroomd, dan het boutje er in draaien. Als je het kompas dan weer rechtop zet, is er geen luchtbel. En anders weer op zijn kop en verder vullen.

Het plastic heb ik met autowas gepolished. Mijn kompas ziet er weer als nieuw uit!

Het is natuurlijk prima mogelijk om zelf het kompas weer nieuw af te vullen. Slechter dan je nu hebt kan het toch niet worden en de materiaalkosten zijn verwaarloosbaar. Daar kan je wel een poging voor wagen. Over de te gebruiken vloeistof is in het verleden al eens gediscussieerd hier op ZF, even zoeken.

Ik heb nog een Plastimo Offshore 130 (www.sailsupply.nl/plastimo-off...xEAQYBSABEgJ4e_D_BwE)liggen die toch niet bleek te passen. Als je interesse hebt... Feitelijk is het een inbouwkompas, maar dan met een beugeltje eronder. Als nieuw.

Bedankt voor de suggesties!

De Plastimo gaat niet passen in de stuurstand, maar bedankt voor het aanbod!

Ik kreeg gisteren dit antwoord van Datema ( vetegenwoodiging van C&P) over het verkleurde glas van mijn Cassens&Plath kompas.
"
De verkleuring is waarschijnlijk veroorzaakt door het zonlicht en geeft een zwarte aanslag aan de binnenkant van het bolglas.

Het kompas demonteren, de vloeistof filteren en het glas aan de binnenkant schoonmaken doet vaak wonderen.

"
Dat ga ik dus eerst maar eens proberen.
Ad

En hoe is het met mijn kompas afgelopen?

Vandaag een nieuw SILVA 125 gemonteerd. Dit is hetzelfde type op 1 letter in de code na: hier zit een vaste 2 delige deksel bij die eenvoudig over het kompas kan worden geschoven. Ik heb zo het idee de opvolger.

Ik heb het oude uitelkaar gehaald waarbij onverwachts een gedeelte van de vloeistof wegliep: stinkt en is vettig. De vloeistof was niet 100% zuiver, maar inderdaad niet de oorzaak van het ongerief.
Het "glas", lees plastic, was donker uitgeslagen.
En inderdaad: de unit is verlijmd en niet verder te servicen. Nieuwe vloeistof is gemakkelijk, is een speciale opening voor, afgelsoten met een boutje.

Conclusie: helaas pindakaas, na 14 jaar was vervanging de enige optie.
De donker bruine verkleuring doet me denken aan de verkleuring in de raman van de verlengde buiskap. (tent) Daar werkte ook alleen vervangen.

300 Euri armer, maar een fraai nieuw kompas rijker!

Airgead schreef :
Dat is helemaal geen slecht idee. Soort van vizier zoals bij een helm. Dat zou inderdaad wel eens kunenn zijn veranderd vanwege klachten over verkleuring .
Ik denk dat ik eens zoiets ga maken van een stukje messingblik. Ook bij mijn kompas blijkt het glas donker te zijn verkleurd , alleen waar de opening zit van de kap ( zoeen als op de foto) die erop zit en waar dus direct zonlicht op valt.
Ad

Dieselbacterie?

Gijper schreef :
nau ja , diesel zit in het algemeen niet in een kompas , wel vaak gezuiverde petroleum /lampolie maar dat kent volgens mij geen dieselbacterieprobleem.
Ook kont er natuurlijk , als het goed is , geen water in een kompas en dat is voro die bacterie een voorwaarde.
In mijn Cassens&Plath zit trouwens volgens sommige informatie isopropylalcohol maar dat moet ik nog checken.

Dit schreef Datema , de importeur en leverancier van mijn kompas erover op mijn aanvraag voor een vervanging ( die ik te duru vond).

"De verkleuring is waarschijnlijk veroorzaakt door het zonlicht en geeft een zwarte aanslag aan de binnenkant van het bolglas.
Het kompas demonteren, de vloeistof filteren en het glas aan de binnenkant schoonmaken doet vaak wonderen."

Dus dat ga ik gewoon eens proberen.
Ad