Onderwerp: Een goede autpilot: ST4000, spx5 of pelagic

Ik wil ook meedoen. Dan ga ik mijn eigen autopilot maken, inclusief computer.

Ik wil d'r wel eentje op de plank leggen.
Een dergelijk projectje zit nog in de pijpline.

Ik wil ook wel meedoen.

kook

Als je echt een goede automaat wilt (zoals de topic titel aangeeft) kies je geen van de 3 genoemde automaten; hoewel de SPX5 dan nog de betere is van die 3.

In overleg met ISO788 Hans heb ik contact opgenomen met WXHONGBA
Op basis van het artikelnummer HB DJ809-12-250-453-58 van Boarderbas de datasheet en prijs opgevraagd.
Het duurde even voordat ik een reactie kreeg (ben ik niet gewent van Chinezen)

Op basis van het artikelnummer en omdat ik aangaf ook eventueel het type met potentiometer te wensen kreeg ik in de quotation voor 4 stuks de volgende omschrijving:
12V DC, stroke 250mm, installation dimension 453mm,
load 200N,with limit switch.speed 58mm/s.
include potentiometer
pps $ 45,-
Shipping (4 stuks) $ 100,-
Als ik ze invoer komt daar nog 21% BTW bovenop (en eventuele afhandelingskosten vervoerde/douane)
Het voordeel voor jullie is dat je netjes een factuur krijgt van mij met BTW ik reken dan wel € 7,50 verzend en handelingskosten, het lijkt er op dat je dan op zo'n € 85,- inclusief BTW uitkomt.
Geen garantie! Maar natuurlijk wel support bij afhandeling van eventuele mankementen.

De uitvoering met potentiometer is dus iets groter, zonder potentiometer gok ik vooruitlopend dat de basis prijs dan die $ 40,- zal zijn.
Er is ook een uitvoering met Hall sensor, ik concludeer dat die geen grotere behuizing benodigd?
Voor of nadelen mbt hall sensor of potentiometer in onze toepassing is mij niet duidelijk?

Wat ze bedoelen met installation dimension 453mm, kan ik uit de datasheet niet herleiden?
En de kabellengte is mij ook nog niet bekend.

Is zo'n ding snel genoeg ? Full load neemt hij slechts 4A @ 12V. Er kan nooit meer uit komen dan je er in stopt. Een hydrologisch drive van Lecomble & Schmitt die ze voor een minitransat gebruiken neemt max 35A @ 12V

Voor deze inkoopactie wil ik ook wel mee doen

Mwja, daar twijfelde ik ook over toen ik mijn "ik ook" wilde intypen.
Een raamuitzetter stelt heel andere eisen dan een stuurautomaat die snel moet reageren en veel bewegingen maakt. Dan speelt het vermogen (?) en de uitzetsnelheid. Hoe gaat ie om met het bereiken van de einduitslag?

Dit vind ik op de site van raymarine

- peak thrust voor de kleine ev100 295 kg (650 lb) en voor de grote 480 kg (1050 lb)
- hardover to hardover time 11 sec resp 14 sec
- max rudder torque 735 Nm (6500 lb.in) resp 1660 Nm (14700 lb.in)
- average power consumption bij 12V 18-36W resp 48-72W

Hoe ziet dat er bij de chinees uit?
max 2000 N, da's meer dan de raymarine
max speed 58 mm/s , de raymarine zit als ik goed reken op 28 mm/sex
hoe kan de power consumption dan zoveel lager zijn
en wat betekent de "type of duty: 20%" ? kan deze in een uur 20% van de tijd in beweging zijn om goed te blijven functioneren? Of is dat wat anders?

Ekke schreef :
2000 Newton = 2000/9,8 = 204 kg

Verder zou de hard over time onder vollast moeten weten. Hoeveel graden/afstand is hard-hard ?

20% type of duty betekend dat hij 1/5 deel van de tijd mag werken. Meestal betekend dat anders het spul oververhit raakt bij gebrek aan koeling.

Voor de duidelijkheid het betreft dus de Linear Actuator die door Pelagic Drive wordt gebruikt.
Hier wat gebruikerservaringen: zeilersforum.nl/index.php/foru...uurautomaat-helmstok

Ik ben nog steeds geinteresseerd in een model met potmeter.

ik ben wel geinteresseerd. geen idee nog of ik met of zonder potmeter wil. ga het gebruiken om te kijken of pypilot wat is. gezien die ook met ruitenwissermotors werken gok ik dan zonder potmeter ook wel voldoet.

Wat zou de potmeter toe kunnen voegen?

Inmiddels bijna zover dat ik een boot heb die onder deze automaat kan passen.(daar kan ik dit weekend meer over melden) ..
Op die beoogde boot zit een ST4000 op met een nieuw bedien paneel... Kan de pelagic ook aangestuurd worden door een ST4000 paneel/ unit? Dan heb ik lig voor die 100 een mooie actuator... Stekker compatibel maken is natuurlijk geen probleem...

Ja. Zie het Pelagic draadje van Sunday.

Misschien een apart draadje starten bij inkoop acties?

Ik ga er van uit dat er voldoende animo is en zal een inkoop draadje starten, wil nog even weten hoe het zit met potentiometer en hall sensor etc.

...dank je wel boarderbas ...



Hallsensor. Of you have to aan, jou cant afford it...

Serieus, zonder een potent stukje software ongeschikt voor het doeleinde en zoals de drive op een boot gebruikt word mag je hem dan heel vaak kalibreren...

Dank je wel boarderbas )
En nu kijken of het ook idd dezelfde is... en geleverd..

Ik snap de twijfel niet. Bestelcode staat gewoon op die drive. Als je even de site leest zie je ook precies waar die code voor staat. Code van de pelagic site en die drive van Boeiend zijn precies het zelfde. Lijkt me gek als het dan anders is...

Overigens dit dat leuke snapdopje voor op je helmhout er natuurlijk niet bij...

Sorry jongens die nog zitten te wachten op de inkoop actie, heb vorige week dinsdag 2 juli de aanvraag gedaan bij Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. maar geen reactie ontvangen.
Ondertussen was het afgelopen weken een stuk drukker dan verwacht, ik had de boel nu willen bestellen zodat het dan geleverd kon worden na mijn vakantie.
Ik zou me nog wat beter in willen lezen in pypilot en de kracht/druk van 200N snap ik nog niet helemaal.
Op 31 juli ben ik terug en dan zal ik een nieuw draadje starten.
Vooruitlopend (indien vakanties elkaar kruisen) kun je bij interesse een pm sturen naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Reken niet op een reactie voor 31 juli.
PS ben op Corsica als iemand er nog een bootje heeft liggen

Afgelopen weken met de ST4000+ met een AH4000 actuator gezeild.
Op de motor en vlak water prima, zeilend loopt het snel mis en dan gaat ie in alarm.
Gain staat op 5 inmiddels maar niet genoeg.
Nu heb ik in de schuur nog een Raymarine Gyroplus2 SHS (Smart Heading Sensor) liggen... Die kan tussen de st4000+ en het kompas geplaatst worden en genereert dan HDM met 12 Hz op NMEA. op lagere frequentie voedt deze ook de seatalk bus. Ik ga deze ook inbouwen om te kijken op een met de giro er tussen beter werkt.
Ik blijf wel in de markt voor de inkoop actie van de actuator van zeilprutser want ik denk dat met een goede actuator ook nog wel winst te behalen is en dan ben ik voor niet te veel geld wellicht voldoende geholpen.

@iso hans, teveel gain maakt het probleem eerder erger dan beter is mijn ervaring. Probeer terug te gaan naar de defaults en van daaruit lichtjes bij te stellen. En niet teveel zeil te voeren.

Ik heb zelf een st2000+ en t vaart tot 10kn wind prima op elke koers, daarna is de correctie altijd te laat. Zal deels door het uitgezeilde grootzeil komen, maar ook door het gebrek aan diverse input. Lees enkel kompaskoers.

Nu in Zweden, op de tocht hierheen vrijwel alles met de automaat gezeild. Een RM Evo 100 met een Pelagic drive. Een fijne combinatie; de drive stuurt uitstekend. De hard over time is wat minder dan van de originele drive, maar in de praktijk geen probleem. Het filmpje is van een NW 4 wind thv Borkum. Een koers met veel correcties vanwege de golven.
Overigens; ik was zo ‘dom’ om de ‘spare’ drive bij Pelagic te kopen, maar vind het niet zo’n punt. Kleine support voor de R&D van een sympathiek bedrijfje en ik heb er een handig regenjasje bij.

Invoegen video lukt niet, hierbij de link. vimeo.com/349763298