Onderwerp: Roerlagers vervangen, Oxidatie en andere problemen

Mijn roer van mij dehler optima 101 ging het afgelopen jaar zo zwaar dat ik er eindelijk aan ga geloven. Ik ga mijn roerlagers vervangen.
Inmiddels heb ik het roer er onder uit en zowel de sleeve als het onderste roerlager verwijderd. de vermoedelijke oorzaak lijkt bevestigd.
Door zowel mijn hennegatskoker als mijn roerkoning zijn van alluminium. In de hennegatskoker zat een delrin bus gelijmd en om de roerkoning een RVS sleeve. In de loop van jaren (minstens 10 en vermoedelijk zelfs 35 jaar) is er corrosie ontstaan tussen zowel de hennegatskoker en het lager als tussen de sleeve en de roerkoning. Dit zou ook verklaren waarom het lager opruimen slechts tijdelijk verbetering gaf.
Zijn er onder jullie mensen die tips hebben om de corrosie zo goed mogelijk te stoppen?
Mijn oorspronkelijke plan is om het alluminium goed te schuren en te ontvetten en dan zowel de nieuwe Sleeve als het nieuwe lager met epoxy op zijn plaats te lijmen waarbij de epoxy meteen de isolerende werking op zich moet nemen. Maar ik sta open voor suggesties ter verbetering.

Een alu sleeve aanbrengen ipv RVS?

Foto’s?

Hoezo corrosie tussen RVS sleeve en roerkoning? De sleeve is dikker geworden?

Je kunt ook Jaco van Modus Marine even bellen om advies. Die hebben veel ervaring met roeren.

Baasklusje schreef :
Heb ik wel aan gedacht, Ben alleen bang dat aluminium te zacht is voor in een delrin glijlager.

FAL schreef :
Ja daar leek het wel op. er zat in ieder geval flink oxide tussen de Sleeve en de roerkoning. Ik zal morgen bij daglicht wat foto's maken

Eigenwijs schreef :
Roeras van mijn boot is alu, in een paar JP3 Delrin lagers.
Na een jaar of 17 was er wat speling ontstaan (0,4 mm ruimte tussen as en lager, rondom, ipv 0,1 mm).
Dus alu sleeves om de as laten maken (door Modus in Lelystad).
Delrin lagers zijn geruimd tot de juiste maat, nu geen speling meer (< 0,1mm).

Nu met wat foto's

Het werd tijd geloof ik.....

Dat oranje spul, zat daar de Delrin bus mee vast in de hennegatskoker?
Er waarom al die groeven in de as???

Met dat oranje spul zat zowel het lager in de Hennegatskoker als de sleeve om de roeras vast. waarom die groeven in de roeras zitten weet ik niet. Ik kan daarvoor maar twee redenen bedenken.
- Of de roeras was al eens zover ingesleten dat hij daarna opgelast is.
- Of de roeras was door dehler zo gemaakt om er makkelijker een sleeve overheen te kunnen maken.

Ik denk niet dat Dehler er al meteen een sleeve omheen gemaakt zal hebben. Extra werk, niet nodig.

Naar Modus met dat roer, en dan een alu sleeve erom laten lijmen.

dat oranje spul zou wel chockfast kunnen zijn, ook een epoxy.
Als je wil lijmen kijk dan ook eens naar MMA lijmen voor aluminium, daar zitten speciale lijmen tussen die de aluminiumoxide gebruiken in de reactie, waardoor je geen problemen met ontvetten hebt.

dat zijn de reakties die ik nodig had. Ik wist dat zoiets bestond alleen geen idee hoe het heette.

Via de Dehlerclub is hier info over te krijgen ( of ben je al lid);

Volgens mij zijn er Dehlers waarbij er vanaf de werf al direct een sleeve omheen zit, maar dit kunnen ze bij de technische commissie van de Dehlerclub met meer zekerheid vertellen.

Ik ben lid van de Dehlerclub en ik geloof graag dat er dehlers zijn waar af werf al een sleeve om de roerkoning zit. Ze waren destijds in frienhohl niet zo van het weggooien
De Dehler methode is me dus bekend.

Eigenwijs je hebt een pm
Deze exercitie heb ik ook gedaan en de het invreten van de roerkoning komt ergens anders vandaan.
Nieuw zit er een delrin bus in waar binnenwaarts groeven in gedraaid of gefreesd zijn.
Dat zou dan water gesmeerd moeten zijn.
In de praktijk betekent dat de aluminium roerkoning ingevreten word zoals je op de foto laat zien.
Dehler heeft of had daar een oplossing voor door een rvs sleeve over de roerkoning te lijmen.
Er werd ook een aangepast delrin lager bij geleverd die eveneens gelijmd moet worden.
Alle twee met epoxy gelijmd.
Er moet dan wel uit gelijnd worden.
Als je dezelfde lagering wil toepassen dan kan je in Duitsland misschien terecht.

www.marina-team.de/

Wil je wat anders dan deze lagering dan zou ik modus in Lelystad proberen
modus-marine.nl/roeren/

Ik heb inmiddels de het nieuwe onderlager en sleeve binnen. Bij alle oplossingen voor een ander type onderlager, zou ik ook de hennegatskoker moeten vervangen. en dat gaat me nog even te ver.

Voor het verlijmen ben ik me nog verder aan het oriënteren. MMA of epoxy en welke dan precies. want beide zijn er in veel varianten.

Klopt, ik krijg over een paar dagen mijn nieuwe zelfstellende Jefa onderlager binnen in een hennegatskoker van 15cm. Dat wordt een leuke klus om in te bouwen

Baasklusje schreef : Het is juist minder werk om de sleeve te gebruiken, je hoeft namelijk niets uit te lijnen en dat kost veel tijd. Ze plaatsen dus de sleeve en gieten de holle ruimte tussen de hennegatskoker en de sleeve vol met gietmassa (checkfast). Dat is alles met elkaar maar 1o minuten werk. uitlijnen ben je zomaar een uur of zelfs langr mee zoet.