Onderwerp: Afstand schroef - lager

Zijn daar regels voor mensen, hoever je schroef buiten het lager mag zitten?
Ik ben nog steeds aan het rommelen met uitlijnen en trillingen.
Heb in oktober een R&D flexibele koppeling tussen de koppeling gezet.
Daardoor is de schroefas 3 cm naar buiten geschoven.
Op de foto is de verschuiving zichtbaar. Kan dat?

was bij mijn vorige boot 15 cm. en geen last.

Hangt waarschijnlijk wel af van de diameter van de as, samen met het materiaal ( de flexibiliteit dus) en het koppel wat er op komt.
Bij een wat slappe as zal die afstand korter moeten zijn.
Als je wilt weten hoe dik een as bijv. moet zijn kun je eens met deze spreadsheet spelen.
www.boatdesign.net/attachments...-propking-xls.67079/
Die berekent naast de optimale schroef en de nodige andere zaken ook de juiste diameter van de schroefas , afhankelijk van het materiaal.
Wel vrij ingewikkeld programmaatje hoor.

ps, let op het decimaalteken in het excel programma wat je gebruikt . Dat staat standaard altijd op punten i.p.v. de normaal meestal gebruikte komma.
Ad

Ok, bedankt, ga ik checken..

Yellow Boat schreef :
Prachtig allemaal, maar het berekent niet waar TS naar vraagt...

Gevoelsmatig zegt ik "geen probleem". Bij mijn sachroefas kwam ik ook van Ts huidige situatie vandaag (3-4 cm vrije ruimte...); bij mijn nieuwe schroef (die een diepere hub heeft...) is deze ruimte nu slechts 5 mm (net voldoende om niet aan te gaan lopen bij leveren voorwaartse thrust...). zowel met oude als nieuwe schroef geen vreemde trillingen.

Niet druk over maken en gewoon gaan varen!

Die schroefas komt uit een zo op het oog stevig lager (Hak). die paar centimeter er uit lijkt mij geen probleem.. meeste uithouders zijn aanzienlijk slapper gedimensioneerd en steekt de as verder uit...

Je zou kunnen kijken of door het naar buitenschuiven van de as er een onrondheid van de as nu in het lager aanloopt

Trillen idd vaak uitlijning, kapotte of te slappe motorsteunen... Er zijn er ongetwijfeld nog wel meer..
Wellicht eens een monteur naar laten kijken met een frisse blik?

Ik heb nergens geschreven dat dat programma iets kan berekenen voor d elengte van het vrije uiteinde van een schroefas . Dat die dat niet kan weet ik ook wel.
De reden dat ik die link heb geplaatst is dat de schroefasdiameter soms wat te klein is geworden doordat een vorige eigenaar ooit een grotere motor en schroef heeft geplaatst zonder de schroefas opnieuw te laten berekenen.
Met dat programmaatje kun je uitrekenen hoever je nog boven het minimum zit. Zit je er onder , dan zou een te dunne as wel degelijk , eventueel samen met een te slap rubber lager , samen met een geringe onbalans in de schroef dit soort problemen minnen gaan opleveren door dat langere vrije uiteinde.
Misschien niet zo waarschijnlijk maar wel mogelijk.

Ad

Als maximale toelaatbare afstand tussen het buitenlager en de schroef houd ik zo'n 2 a 2,5 cm aan.
Kan de schroefas nog voldoende vooruit en achteruit bewegen.
Meer lijkt mij ook niet wenselijk.

De officiele vuistregels tot schroefassen van 100mm diameter zijn een minimale afstand tot het lager van 1,5x je schroefas diameter en maximaal 4x de schroefas diameter. Ga je daar buiten zitten dan gaat het meestal nog wel goed, maar heb je last van extra vibraties (welke tot vermoeidheidsbreuk kunnen leiden) en extra snelle slijtage aan je lager zelf.

Dan zit TS juist nu prima toch?

Nachtvlinder schreef : Dat ziet er inderdaad goed uit. Die van helsman is eigenlijk te lang. Dat zou mogelijk overmatige slijtage aan het uithouderlager geven of mogelijk de schroefas gevoeliger maken voor breuk.

Ha, dat klinkt inderdaad alsof ik in ieder geval die flexibele koppeling aan kan houden
En zo’n rubber lager kost maar iets van 30,- ofzo, dus probleemloos eens in de zoveel jaar vervangen..
Op naar het vervolg; motor beter uitlijnen..

Zo hou je ook nog ruimte voor een bol-anode (gaat langer mee)

Yep!