Onderwerp: Ervaringen isolatie motorruimte

De motorruimte wil ik opnieuw gaan isoleren. Ik weet dat het daarbij om de details gaat.
Ben benieuwd wat beter werkt en naar de verwerking ervan. Isolatiemateriaal van Vetus, Technautic of Merfocom?

Die van Technautic lijkt ook een redelijk keus en ook: www.merford.com/nl-nl/producte...materialen/merfocom/

Lees graag jullie ervaringen.

Ik heb technautic 4cm meen ik, met bitumen plaat binnen in , ik kwam erachter dat het snijden in het schuim prima gaat, de bitumen ging knippen met een fatsoenlijke schaar beter dan snijden .

Geluid reductie is ca 10dBA gemeten met een appje op me mobiel, zeer tevreden over, uiteraard hoor je hem nog binnen maar het is mooi fijn gedempt geluid.

Montage met sika , plakt als een dolle, naden met alu tape afgewerkt .

Dank je dat is een vlugge reactie.
Heb je de platen ook met Sikaflex "boven je hoofd" geplakt?

Ja , ik was verbaasd hoe goed dat ging ! De sika in een s lijn over de plaat en dan niet te ver uit elkaar.

Ik zou hier eens rondkijken.:

www.auerhaan-lelystad.nl/machi...uw/isolatiemateriaal

www.auerhaan-lelystad.nl/besta...019).pdf?1576503866=

www.auerhaan-lelystad.nl/besta...019).pdf?1576503842=

Ik heb de M 1754/17
Brandvrij en neemt geen olie op en verteerd niet.

Niet van het jachten spul. Te lijmen met bisontix o.i.d.

Die vetus rommel met schuimplastic is totaal hopeloos. Uberhaupt isolatie met schuimplastic is vragen om problemen.

@WADnWIND: Dank je!
Na 16 jaar gebruik is inderdaad dat verteren het probleem.

Het gaat mij voornamelijk om de onderzijde van de kuipvloer en de bakskist bodems en het motorkamerschot. Hangend of staand monteren is geen probleem?

Ik heb deze in 2011 in de motorruimte geplakt.
Prima spul.

Er komt meer bij kijken toch?
Naast geluid dat vanuit de motorruimte doordringt naar de kajuit, gaat het ook om het dreunen van de motorruimte. Dat kun je verminderen door zogenaamde dreunplaatjes te plakken. In feite vergroot je daarmee het gewicht van een wand of een plafond, waardoor die betreffende wand minder meetrilt.
Ik heb er zelf geen ervaring mee, dit is van horen zeggen en lezen.

Groet, Aike

FriendlySailor schreef :
Dat plaatje wat ze erbij geven lijkt heel wat maar dat is dus "maar"een verschil van maximaal 8,5 dB en dat bij een erg smal deel van de frequenties.
Dat spul met meerdere lagen , o.a. voor ontdreuning erin is daarom altijd veel beter .
Een feit is gewoon dat aschuim vooral de hogere frequenties dempt , afhankelijk van de dichtheir/gewicht ervan en bijv. bitumen de lagere frequentes. Nog beter voor ontdreunen zelfs zou lood zijn .

Daarnaast heb je ook te maken met contactgeluid , bijv. via een schroefas or simpelweg de kabels van de bediening naar de romp toe. Die verplaatsen het geluid en brengen de rompdelen waarmee ze in verbinding staan ook aan het trillen met als gevold geluid.Of en hoe sterk dat gebeurt hangt dan weer af van bijv. het gewicht van de romp ter plaate. Vandaar dat je bij een dikwandige romp waarschijnlijk buiten minder zult horen dan bij een moderne superlichte romp . En dat verhelpen is een stuk lastier dan alleen isolatie plakken.
Ad

Denk dat de noodzaak voor ontdreunplaatjes best meevalt.
De rond gewalste overnaads stalen romp is 8 en 4 mm dik op hoeklijn spanten. Het vlakke motorkamerschot heeft aan de kajuitkant stringers. Het motorkamerschot is zowel aan de motor- en aan de kajuitkant geïsoleerd.

De motor staat op dempers en heeft een Centaflex koppeling. De schroefas heeft een rubber buitenlager met een zwevend binnenlager. De motorfundatie is van 10 mm staal met de nodige schotjes.
Lijkt mij zwaar genoeg.