Onderwerp: Harken overloop beugel vervangen.

Detail eindkapje

Volgende item alweer. Oog overloop gebroken.

Is echt een item wat die staalboeren naar niet in de vingers kunnen krijgen. Ronstan, Frederiksen en nu harken ze gaan (allemaal op verschillende type bootjes) uiteindelijk na verloop van tijd naar de vaantjes.

Op de site van harken kun je wel kogels & eindkapjes bestellen maar beugel annex harpje en zo'n pin staan er niet tussen. Net zo min als een tech. tekening of pdf.

Maar deze knijter wil het toch proberen te fixen. Voor de prijs van een vers exemplaar kunnen we toch 2x lekker uit eten.

Kan het de vriendelijke service mannen van on deck wel vragen maar zo hebben we er allemaal wat aan.


1. Demontage: Deze range 2731 heb ik nog niet bij de hand gehad. (Zet zo het nr er bij switchen tussen sites is op smartphone is gedoe)
Is het hierbij ook weer eindkapjes er af kogeltjes eruit en afnemen? Of moet de rails los? Dat is altijd veel meer gedoe.

2. Kun je na demonteren schroeven, die de blokjes op hun plek lijken te houden, het asje er uit tikken? Zoals bij ronstan.
3. Hoe demonteer je die eindkapjes?

Vervangen zal hoe dan ook wel een Dyneema loopje worden. Aan de bovenkant zullen voorzover dat gaat ook de blokjes op komen. Voor betere krachten verdeling. Heb inmiddels een heel kerkhofje met gebroken beugels. Dingen zijn echt r#k gemaakt.



Zie dat ze inmiddels zelf ook een verbeterde versie hebben bedacht. Hehe.

Heeft/ weet iemand een geinig programma spreadsheet waar je onderhoud wat er nog moet of is gedaan in kunt bijhouden.

Heb nu een Google docs waarin iedereen per item en boot het kan bijhouden wie wat waar heeft gefixed of laten fixen en €€ maar dat kan wel beter.

Kan je iets maken van een D sluiting.
Anders van een rvs strip maken.

dehler schreef :
Vervangen van de beugel is niet het probleem.
Kar er met zo min mogelijk gedoe is stap1

Zo te zien op de foto te zien de 2 schroeven los maken en as er uit tikken.
Zo moeilijk kan het niet zijn.
Het is gemonteerd dus kan er uit ook.

Als er zoveel beugels breken is er iets niet goed.
Tijdens het zeilen met ruime of voor de wind staat de beugel dan tegen iets aan Onder een bepaalde hoek?
Kan zijn dat het daar door breekt.
IK heb een aanpassing gedaan met de Harken kar waar de groot schoot op de beugel vast zit.
Ik heb een langere sluiting tussen gezet.
Of de beugel is onder bemeten voor de kracht die er uit geoefend word.

noggeentweerechterhanden schreef :


Gek genoeg heeft Lewmar dit wel stevig opgelost.
Minstens 5 mm dik RVS, zit met een 5mm RVS pen onderin de kar vast.
Misschien ook passend op de Harken kar? (als het onderdeel te koop is).

Touwtje kan zeker ook, breeksterkte 10000N is ok.

Om de kar eraf te rijden, een los stukje rail tegen de overlooprail aan houden, dan blijven de kogeltjes in de omloop.
Als dat mislukt: scheerschuim in de kogelomloop, kogels erin, monteren en schuim wegspoelen. Groene zeepkan ook.

@ Deler, wellicht niet (2x)

Ben daarom ook geen voorstander van alles 'dyneema'. Express gaat er op dit soort plekken aan boord lijntjes van de iets vergevingsgezindere soort.
Er zit ook een knoop als begrenzing net voor het einde.

Maar als ik kan voorkomen dat ik de rail moet demonteren en het zonder de eindkapjes te mollen (waarvoor ik dan weer extra naar de juwelier moet) dan stel ik graag eerst een domme vraag
zoals deze.

Rail zit op de vloer van kuiprand tot kuiprand. En de vorige 'Dzjerman' eigenaar is wel vrij kwistig met z'n kitpistool geweest.. maar leek niet bekend met Duralac ed.

Kans dat die RVS schroeven in dat Alu huis zitten schat ik los pilsje 92 /100 vast gecorrodeerd. Fabrikanten slaan dat insmeren met pasta ook veel over. Dikke kans dat we dus de hele shabam met uitboren 7mm tappen en opzoek naar schroeven..
Bin there, done it, still have the pictures & de bonnetjes, zeg maar.

Baasklusje schreef :
Ja dat. Kar er af is gedoe & 2 mans job En voor de meelezerts. Volle jerrycan aan de giek hangen en uithouden zodat boot scheef ligt bij het terugstoppen met doeken voor de afwateringgaten helpt ook! .
Scheelt pak tijd & kogeltjes

noggeentweerechterhanden schreef :
Kogeltjes van Delrin in Lewmar karren: 1 eur/stuk, en er zitten er honderden in.

Baasklusje schreef :
Nou.... goedkoop zijn ze niet, maar €1 per stuk?
www.watersportonderdelen.nl/le...ares-100pcs-del.html

Baasklusje schreef :
Ik heb net 30 stuks gekocht 8mm. voor 9,50 inclusief verzendkosten, dan is 1 euro per stuk toch wel héél erg duur vind ik.

Mvg Grover.

Niet zo gek natuurlijk dat zo'n D-sluitinkje het op den duur niet houdt. Wordt vrijwel voortdurend in de verkeerde richting (die ook nog eens elke keer anders is) belast. Vandaar ook de breuk op die plaats.
Ik zou het blok met een bindsel aan het asje bevestigen.
Ik heb indertijd een vergelijkbare breuk in het onderste blok van de grootschoot gehad (vrij snel na ingebruikname, was een 2e-hands). Sindsdien geen problemen meer.

Weekje in de wd40 laten staan. Schroef los, as d'r uit en van de juwelier een nieuwe harp d'r in. En varen maar weer.
Een keer niks kar los, geen overloop demonteren.

Soms is het leven heerlijk eenvoudig als klusser als alles werkt zoals je hoopt dat het werkt