Onderwerp: Handmatig starten Yanmar 3ym30?

Hallo allemaal,

[inleiding, sla gerust over ]
Onze boot heeft nog steeds motorproblemen. Alles is zo’n beetje al schoongemaakt of vervangen (incl. koppakking), maar hij blijft warm lopen vanaf 3200 toeren. De monteur gaat er na onze vakantie aan verder sleutelen. Maar nu komt het, na een stukje zeilen wil de motor niet meer starten. Geen klik van het startrelais dus ik vermoed een electrisch probleem.

In onze vorige boot zat een Yanmar 1YM10 waar je met een bijgeleverde noodslinger de motor handmatig kon starten door deze aan te slingeren. Bestaat zoiets ook voor de 3YM30? Ik vond het destijds een fantastische noodoplossing... (en het zou kunnen erg handig zijn).

Ik heb een 2ym15 en die kun je niet met de hand starten.
Voor een 3ym30 zal dat dus ook niet mogelijk zijn, vermoed ik.

Als je een 3gm30 bedoelt, die kun je aanslingeren, zie zeilersforum.nl/index.php/foru...m30-zit-vast#1040159

Voor het startrelais, gebruik de zoekfunctie van het forum. Daar zijn ellenlange verhalen en oplossingen te vinden. Meet om te beginnen of de bekrachtigings spanning op het relais nog voldoende is.

Koeling: is het waterpomphuis misschien te ver ingesleten ? Indien de motor is voorzien van een saildrive, check of de toevoerkanalen im de saildrive niet zijn dichtgegroeid, dit was bij een kennis het probleem.

Helaas het is een 3YM30. Geen gat voor een slinger te vinden...




Het startrelais hoor ik wel klikken, maar verder niets. Net startte de motor ineens wel na poging 9, maar dat kan morgen anders zijn. Ik zal morgen eens proberen of ik de spanning kan meten. De startmotor kom je niet bij, die zit aan de zijkant zonder toegangspaneel.

Geen saildrive maar Volvo seal. Dat waterpomphuis is ook een nieuwe tip. Is dat van het buitencircuit waar de impeller in zit?

MarcelT schreef :
Ja. Ook het waterpomp deksel slijt tijdens gebruik. Bij de meeste types kun je het deksel omdraaien, heb je weer een gladde kant in contact met de impeller. Is de warmtewisselaar niet vervuild ?

Er zit een relais in het startcircuit.
Vaak geeft die op leeftijd een probleem.
Zit in de kabelboom gemonteerd.

Vroeger kon je bij een Yanmar aan zowel de voor- als de achterkant handmatig starten. Boven op de motor liep dan een as met een ketting en vrijloop naar het vliegwiel cq. torn as gat. Aan twee kanten kon je dan de slinger erop zetten. Er zat toen ook nog een lekker zwaar vliegwiel op dat scheelde. Zou bij mijn 3GM30 zo'n bovenas, om aan te kunnen slingeren, best graag willen als backup.



Maare on topic:
Denk eerder aan spanningsverlies in de kabelboom. Zie mijn eerdere topic hierover op het ZF.
Zie ik lekkage bij het rode van een slang bovenop de motor?

Jollenbaas,

Dat was niet standaard, maar een optie!

TS: heb je geen wierpot met doorzichtige deksel? Je kunt daar zien of er een beetje flink water gepompt word. Dat geeft vaak wat beter een idee dan naar de uitlaat kijken.

Jollenbaas schreef : Jouw topic/probleem betreft de 3GM30.
De 3YM30 heeft op de meeste plekken (niet allemaal) andere / veel betere connectoren en een hulprelais. Dus is het spanningsval probleem wat minder vanzelfsprekend en een oplossing anders dan bij de 3GM30. Dat hulprelais (zit achterop de motor) en verbindingen checken kan natuurlijk nooit kwaad. Zo'n hulprelais kost maar een paar euro.

Aanslingeren gaat helaas niet meer. De YM heeft een industrie blokje (3TNV76) als basis en daar is kunnen aanslingeren niet echt een ontwerpeis. Nu kan ik je uit ervaring vertellen dat je het aanslingeren van de 3GM30 ook niet echt even voor de lol doet... zeker met de matige bereikbaarheid van veel motoren. Bij de 3GM30F zat er ook al een V-snaar voor het gat en was die normaal afgedopt.

Ja precies, in mijn friendship 22 heeft dat mij al eens gered zo’n 15 jaar geleden!
Jollenbaas schreef : Waar? Bedoel je de roestvorming op de onderste poelie?

boarderbas schreef :
Ja die loopt lekker door. Er komt ook voldoende water achter uit het schip.

Is dit geel omcirkelde ding niet het startrelais achterop de 3YM30?



en Is een van deze onduidelijke dingen een hulprelais?



(Ook de monteur van de makelaar kon mij niet vertellen wat die dingen boven de motor zijn. De Yanmar handleiding helpt mij ook niet echt hiermee)

MarcelT schreef :
Denk dat het lekwater is uit de ontluchtings dop.

@Philip: gelukkig dus de kabels en connectors zijn bij Yanmar nu van een betere kwaliteit.

Het probleem dat dit type Yanmar vaak niet start, maar soms ineens wel, ben ik dit voorjaar ook tegen gekomen. Op het forum is veel geschreven over nieuwe kabelbomen, een extra startrelais etcetera. Dat hoefde in dit geval gelukkig niet. Het bleek te liggen aan een slechte massaverbinding door een versleten hoofdschakelaar. Misschien een idee om eerst dat soort dingen te controleren?