Onderwerp: Accuspanning comfortaccus?

Aan de foto te zien toch echt serieel geschakeld en niet per ongeluk parralell 2x 6 volt. Wat raar dat die meting dan 6,5 aangeeft, precies weer de helft van 13. Never mind, staat ook nog eens 12v op ook.

Durf wel voorzichtig te concluderen dat je accu’s zo dood als een pier zijn. Snelste/makkelijkste/goedkoopste is om 2 simpele lood accu’s van gelijke grootte te kopen en heel het spul simpelweg om te wisselen, dat kost je de kop niet. Zeg 2x 100 euro maar dan ben je weer voor de komende jaren onder de pannen.

Dat gaat me dan maar worden. Nu nog ergens accu’s vandaan halen van de juiste afmetingen op vakantie.

En dan direct kijken of ik groter vermogen kan scoren. 2x120 Ah ofzo.

Kijk wel even goed naar afmetingen en poolpositie. Als je 1 op 1 wil overzetten in je vakantie zit je er niet op te wachten om er eenmaal in de boot achter te komen dat je ook andere kabels nodig hebt.

Dat ja, die fout heb ik bij een auto wel eens gemaakt, dacht de identieke accu te hebben maar de plus en min zaten omgedraaid. Als kabels precies lang genoeg zijn kom je dan in de knoei.

Of modernere accu’s met zo’n ‘gekantelde ring’ aansluiting, kun je weer terug naar de juwelier voor allerlei adapters en aansluitspul. Ik weet niet aan welk eiland van de Grevelingen je ligt maar in Brouwershaven liggen die loodaccu’s al 200 jaar in de winkel, dus of elders halen of vragen om nieuwe. Winkel in Herkingen heeft ook van alles en Bruinisse, tja... vast wel een accu te krijgen maar reken op een 30% prijspremie.

Het is nog erger, we vertrekken zaterdag naar Porte Zeelande. Nog nooit geweest, maar ik schat in dat de accu’s daar met diamantjes ingelegd zijn

Ik wil de accu’s online bestellen en bij het havenkantoor (als dat mag) of PostNL punt laten afleveren.
Hopelijk zijn we dan zondag van het gedoe af!

Evaluationcopy schreef :
Aan de foto te zien staan toch echt parallel geschakeld namelijk plus aan plus geschakeld. En op de accu's staat toch echt luid en duidelijk 12V.
De bandjes zitten waarschijnlijk over de indicator ogen. Die dus groen horen te zijn. Zullen nu grijs/wit zijn. Deze accu's zijn echt stuk, kapo, exit, finito. Deze types max tot 50% ontladen en dat is dan al redelijk diep om een langdurig gebruik te garanderen.
Dit zijn semi tractie accu's je zou voor vol tractie kunnen gaan dan kan je nog wel wat dieper ontladen. Maar het diep ontladen verkort aanzienlijk de levens verwachting. Dan kan je beter je accu pakket verdubbelen.
Nu op korte termijn 2 nieuwe ben id voor rond de 200 euro klaar. Op langetermijn een klus project een nieuw grotere batterijbank aanleggen.

Zou ook even checken of de lader koe is, zowel walstroom laden als met de motor.

Been there... dit voorjaar.

Parallel natuurlijk ja, dat onthoud ik toch maar slecht

Ik heb net 3 accu’s besteld. Helaas Is geen grotere capaciteit mogelijk als ze in de bestaande accubakken moeten passen. Maar als ze er maandagavond in zitten zal ik de afloop hier melden!

Net in 1,5 uur de accu’s gewisseld. Het was iets meer werk dan ik dacht omdat de accu’s lastig te bereiken waren en de klemmen compleet vast zaten.

Ik gebruik ze nu even zonder walstroom, met de koelkast aan. Dan weet ik vanavond of alles goed gaat en gaat de walstroom er vanacht op. Fingers crossed.

Kun je ze niet beter eerst helemaal opladen via de walstroom en dan kijken wat de spanning doet?

(weet even niet of je ook nog zonnepanelen hebt?)

Toch wel interessant om je nu te verdiepen in het type koelkast en bijbehorend stroomverbruik... ik kan het me bijna niet voorstellen maar mocht Jeanneau (of een vorige eigenaar) ooit een of ander niet-compressor type koelkast hebben geïnstalleerd, en het verbruik valt heel erg tegen dan bestaat het risico dat je alsnog in een dag je gloednieuwe accu's hun levensduur halveert of wellicht zelfs om zeep helpt.

Let wel op je accuspanning want nieuwe accus zijn niet 100% vol bij levering. Als je ze weer te ver laten zakken help je deze nieuwe accus ook naar de godsmode

heb je een absorptie koelkast (kunnen vaak ook nog op 230V en gas) dan is het op accus kansloos.
trekken te veel

op de Helios destijds iets van continue 6 ampere (x24 is al 144 Ah !!!)

vervangen door een compressor koelkast (wel 700 euro), maar nu met een zonnepaneel erbij continue aan.

Evaluationcopy schreef :
Geheugensteuntje:
- parallel, dat doe je met je vrouw.
- in serie....

Nou de accu’s kwamen vrijwel vol aan en liggen nu te relaxen aan de walstroom. Na 2 uur met koelkast aan was er geen drop in spanning, net zoals de oude accu’s. Volgens mij is het probleem hiermee opgelost!

Morgen gaan we een uur of 4 zeilen, dan zal ik de koelkast eens aan laten om te zien of dat ook goed gaat.

Gelukkig heeft de vorige eigenaar of Jeanneau een compressor koelkast ingebouwd. Wat alleen wel gek is, is dat de schakelaar op het paneel niet de koelkast schakelt. Die staat direct op de accu’s en kan alleen met de thermostaat knop worden uitgezet. Ik vermoed dus achteraf ingebouwd.

Allemaal bedankt voor de tips!

Nu wel zuinig op zijn en niet meer dan half leeg maken en dan METEEN weer opladen.

Je hebt nu 170Ah staan?
Daarvan kun je max 85 Ah gebruiken, dus dat is een uur of 12 een koelkast en notebook. Dan is het op.
Dagje zeilen, en dan echt laden!

Thomas toch wat is dat nou voor paniekzaaierij? Mijn (moderne) compressorkoelkast gebruikt over de dag maar 12ah (staat 's nachts uit). Een kleine laptop zo'n 30 watt (vandaag nog gemeten bij mijn Dell XPS) en dat alleen tijdens daadwerkelijk gebruik. 2,5 ampere dus. Een tablet als navigatie nog veel minder.

Laat het een grotere koelkast zijn met 24ah gebruik over de dag, twee uurtjes laptop is 5ah. Bijna drie dagen zonder te hoeven laden... desalniettemin: doe jezelf een grote lol en koop een deftige maat zonnepaneel, dan heb je helemaal nooit meer zorgen en hoef je ook niet te hannessen met walstroomkabels.

Evaluationcopy schreef :
Ik heb vrijdag gevaren. Was om 1030u op de boot (koelkast aangezet, PC en instrumenten).
2 * 105 Ah accu, boordevol (weken aan de walstroom, monitor zei 100%)
Gevaren tot 1830u.
De monitor zei 75% vol. Dan is er dus ruim 50 Ah weg in 8 uur. Is 6 A stroom de hele tijd.
3 A voor de koelkast, 3 A voor de PC, en klein beetje voor de instrumenten.
Doe ermee wat je wil

Nu is een warme koelkast afkoelen duurder dan een koude koud houden, en de PC moet flink werken (navigatie en performance). Dat wel.
Het ging me even om de orde van grootte. Accu's kunnen veel minder lang mee dan sommigen denken.

Ter vergelijk mijn 24h verbruik achter anker is 30-40Ah.
Dat is compressor koelbox, apparatuur, verlichting, paar uurtjes autoradio en het laden van diverse telefoons en Nintendo' s.

De koelbox staat 24h per dag aan op standje 'net niet vriezen'

De tip van evaluationcopy om een zonnepaneel aan te schaffen is een goede tip.
Door mijn zonnepanelen heb ik de afgelopen twee vakantie weken nog maar 1x de acculader nodig gehad.

PvO schreef :
heel goed van je, ook het (zon)licht gezien?

idd met 1 of 2 paneeltjes erbij, eigenlijk geen omkijken meer.
walstroom is zoooo voor de Duitsers

Goed zonnepaneel kan denk ik veel helpen heb ik op de kolibri 560 nu ook nog niet.Hier geen koelkast.
Ik heb nu een zelf uit losse cellen gebouwde Lifepo4 accu en via de BMS kan ik goed zien wat ik verbruik. Ik heb dat gedaan omdat ik het vervelend vind dat ik telkens naar een 100% SOC (100% opgeladen toestand) terug moet met lood zuur om te voorkomen dat de accu kapot gaat (sulfateren).
Bij die lood zuur accu's kun je datzelfde goed zien via een accumonitor bijv. die van Victron is wel een investering het ding kost volgens mij zo uit het hoofd 120 euro en dan moet je hem er zelf natuurlijk nog in meubelen maar geeft een bak informatie en je weet wanneer je accu leeg is en wanneer je terug moet schakelen met je verbruik.
Na een dag van 8 uur tot 22:00 uur op de boot te zijn geweest had ik 20 AH verbruikt (marifoon, stuurautomaat ST1000, plotter, dieptemeter, een gsm opladen en laatste uurtje een led 3 kleuren toplichtje). Mijn apparatuur werkt ook wat beter op deze lifepo4 accu met name de dieptemeter (die gaf met de loodzuur accu problemen en foutmetingen). Waarbij ik wel hoop dat de LifePO4 accu echt 4 x langer mee gaat dan de loodzuur accu (anders is ie wel erg duur). De boordspanning ligt met de lifepo4 accu volgens mijn plotter op 12,9 volt wanneer de apparatuur aan is dat was met de lood zuur accu 12,2 volt.

Freek

sy helios schreef :
Inderdaad. Werp het juk van de landvast van u af en knip door die kabel!! Of zoiets.

Ivm falen van de aansluiting van mijn duur overloopbaar (not) Sunbeam paneel het kreng deze vakantie omgeruild voor een 90wp Victron... 93,- euro bij Kok. 90 euro voor een Mppt lader, paar kabeltjes en stekkertjes en klaar! Geen kabel meer over andere boten trekken, bedelen om 50 cent muntjes, op zoek naar sepkeys etc

Een zonnepaneel staat zeker op mijn verlanglijstje! Liefst een flexibele op het garagedak. Ik zag online mooie van Sunbeam met ruw beloopbaar oppervlakte en een kabel die je onzichtbaar kunt wegwerken. Ik ga eens kijken wat die grap gaat kosten....

MarcelT schreef : Op het garagedak zit ie mooi uit de weg, maar verstelbaar op de hekstoel levert het paneel 2 tot 3 keer zoveel op.
Bedenk dat ook maar de geringste schaduw op het paneel de opbrengst decimeert.