Onderwerp: Wie herkent dit rolsysteem

Beste meelezers. Op mijn zeilboot is een rolsysteem voor het grootzeil aangebracht, een opbouw systeem. Helaas kan ik nergens nog een merk vinden en kan daarom ook geen online informatie over het systeem terugvinden. Herkent iemand dit? (Zie foto’s)
De belangrijke vraag voor dit moment is of degene die het herkent misschien kan vertellen / uitleggen hoe de grootzeilval op de hijswartel zit bevestigd en hoe ik daar bij kan komen. Mijn doel is de oude val te vernieuwen.

Denk dat dit het RGEM systeem van Bamar uit Italie is. Verder kan ik je niet helpen met ervaring of kennis.

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Lijkt er wel sterk op: www.bamar.it/en/products/mainsail-furlers/rgem/
www.bamar.it/download/media/ba...cal-catalog-2015.pdf
Ad

Dank je wel en dank voor de foto. Ik ga verder zoeken maar hou me nog aanbevolen voor tips voor het vervangen van de val.

Waarom stuur je die firma niet gewoon een mailtje en vraagt om een manual ?
www.bamar.it/en/contacts/
Ad

Yellow Boat schreef :
Manuals kan je gewoon downloaden van die site...

keeszeiler schreef :
Plaats eens een linkje dan want ik kan ze niet vinden daar.Anders had die link wel in mijn vorige post gestaan ( waarom doe jij zoiets eigenlijk niet ).
A

Het is lastig 2 de zelfde systemen van Bamar te vinden. Ieder systeem heeft wel een wijziging...

Yellow Boat schreef : www.bamar.it/en/download/

Misschien iets minder voor de hand liggend dan ik dacht...

Allen dank voor het reageren. Het heeft me bij de juiste firma gebracht. Daar heb ik ook een manual gevonden die me ws verder zal helpen. Dat vraagt nog wel wat studiejaar het zal uiteindelijk goed komen.

Dat vertalen als je geen italians kunt is ook geen echt probleem hoor.
Gaat heel aardig met google translate. Gewoon een parina tekst copieren en plakken ij google translate en klaar is kees.
Overigesn is de vertaling naar het engels meestal wat beter dan die naar nederlands want die is vaak nogal krakkemikkig.
Hier een voorbeeld:
translate.google.nl/?hl=nl&tab...ile%20to%20be%20moun
Lukt vaak zelfs verbluffend goed met chinees wat bij Ali spul wel eens handig kan zijn.
Ad

Dat is apart, dit ziet er precies hetzelfde uit als wat er bij ons op de mast zit. En wij hebben hetzelfde vraagstuk van die herbevestiging. Dus ik was een jaar geleden ook op zoek naar het merk en kwam uit bij Bamal. Heb met hen gemaild en foto's gestuurd, maar zij konden niet bevestigen dat het van hun makelij was. Manuals hielpen mij ook niet verder. Kortom: ons probleem om bij de valbevestiging te komen is nog steeds niet opgelost. Ik kan wel net aan het zeil van de harp losmaken. Maar niet de val van de wartel losmaken. Ik zie in theorie nog maar twee opties: ofwel het hele onderstuk demonteren zodat het geheel verder uit het profiel kan zakken, ofwel in de masttop het deksel van het profiel lichten en kijken of je er dan bij kunt van bovenaf. Die laatste ga ik ooit als eerste proberen, als het voor mij echt noodzaak wordt de val te vervangen. Ondertussen werkt het geheel prima, al is het een beetje ook Mo.wel hebben wij van het gat waar het onderlijk door naar binnen rolt de rechte hoeken afgeschuind. Zodat die hoek niet zo in het zeil prikt. @TS: ik zou graag contact houden hierover. Misschien een on sturen? Groet Arnold

Typisch Bamar. Veel verloop. Engineers aan een te la ge lijn. Chaosbedrijf.

Het heeft een boel tijd en energie gekost maar het is gelukt. Bijgaand enkele foto’s van hoe het er boven uit ziet op onze boot.

Wat ik heb gedaan is de witte schijf, een dop eigenlijk, eraf gehaald. Dat kostte wel wat moeite omdat hij met popnagels vast zat. Dus met boormachine en aanvullend gereedschap omhoog en alles borgen aan de hijs stoel en voldoende lange lijntjes. Anders kun je er nog niet bij.

De dop eraf maakt ruimte om de hijswartel helemaal naar boven te schuiven en van het binnen profiel af te nemen. Daarna simpelweg aan de val naar beneden laten zakken. Wat ik wel had voorbereid is dat de nieuwe val aan de oude bevestigd zat. Ik heb de nieuwe val van beneden af doorgevoerd en dus met een ingesplitst hijs hoog door de mast en dan weer naar beneden gevoerd. Beneden natuurlijk eerst de hijswartel gecontroleerd en gesmeerd.

Bij mij stak er, wie heeft dat ooit gedaan??, een pin van buitenaf helemaal doorheen naar binnen. Je raad het al, 2 tot 5 mm een nokje aan de binnenkant van het bovenste deel van de wartel dat elke keer een groef van het binnenprofiel ‘pakte’ als het binnenprofiel draaide. (Vergeten een foto van te maken) Het ging bij mij om een pin die door het buitenprofiel steekt om het bovenste van de hijswartel ten opzichte van het buitenprofiel stil te laten staan. Dat pinnetje zie je wel op de foto’s van de hijswartel als hij benden is.

Het onderste deel van de hijswartel dat draait en ten opzichte van het binnenprofiel stilstaat omdat dat samen draait, heeft een binnenkoker als geleiding en balancering om het binnenprofiel. Het voorkomt overmatig scheef trekken. Dat koker deel gaat door tot strak onder het bovenste deel van de wartel en is onder en boven gelagerd.

Daarna in omgekeerde volgorde teruggebouwd. Dat was zo gepiept. Zeil gehesen en het rolt nu heel soepel en zelfs mijn vrouw heeft voldoende kracht om het zeil uit en in te rollen met de lier maar zonder dat een lier hendel nodig is.