Onderwerp: waarom meer dan een kuip?

Er zijn grote yachten van bv Koopmans met twee kuipen.
Wat is de verklaring?
www.yachtworld.de/Boote/1994/koopmans-46-3598416/


Groet,jürgen

Voor ieder idee met een mazzelende verkoopstrategie is er uiteindelijk een klant.

Passagiers vóór de overloop, bemanning achter de overloop. Maakt ‘t veiliger.

De Challenge 72’s (de BT Challenge-vloot) hebben naast de kuip een “snakepit” vanwaar een hele riedel aan lijnen te bedienen is. Geeft naar het schijnt de mensen die daar bezig zijn meer bescherming van weer & wind (ik heb er helaas alleen met een kalme 2-3 Bft op gevaren).

Vooruitziende blik: Corona

Het is wel vreemd dat bij deze boot het dashboard van de motor in de borrel-kuip zit en niet bij het stuurwiel in de zeil-kuip.

Meer binnenruimte?

dailyboats.com/bimg/6/3/8/2/0/boat/6.jpg

Een fotootje van m'n oude bootje. Dubbele kuip.
Voordelen: overloop, extra torsie stijfheid, fijne stuurkuip, lekker diep en goed zittend, geen gedoe met andere bemanning.
Nadelen: solo er overheen stappen, lastig bij de schoten kunnen etc.
Voordelen wegen in gebruik echt op tegen de nadelen.

H

Philip schreef :
Zo'n boot heb je een machinist?

lijkt wel heel veel op de Carrera kuip! zelfde mal?

kan alle schoten goed bedienen vanuit de achterste kuip. wel diep en veilig.

Lijkt me een mooie voor Erik de Jong.. Bagheera heeft volgens mij ook een aparte stuurkuip?! Is vast en zeker over nagedacht..

Carrera was de korte versie....
Cayenne ook van Sodergrenn maar nog extremer...
12.60 x 2.70

H

Bedankt voor de reacties.

Groet,
jürgen

ManneeB schreef : Klopt, inderdaad twee kuipen. Op een lange afstand boot stuur je nooit maar dan ook nooit met de hand. Ik wil dan ook het stuurwiel of de helmstok niet in de kuip hebben. Daar maak je dus een aparte kuip voor. Daarnaast is een middenkuip op boten van zo'n meter of 14 en meer veel praktischer en comfortabeler. Echter manouvreren in de haven wil ik niet doen met een klein stuurwieltje op het midden van de boot. Dat wil ik staand in het gangboord kunnen doen. Dus een groot wiel wat bijna van boord tot boord reikt, iets wat in de middenkuip niet mogelijk is. Daaraast word je stuursysteem veel eenvoudiger en dus minder kwetsbaar voor falen als deze direct bij je roerkoning zit. op een zeegaande boot moet een kuip ook zo klein mogelijk zijn, als er een golfje overkomt heb je zomaar een paar ton water in de kuip staan, dat vind de stabiliteit van de boot echt niet lekker. Dus twee kleine kuipen is veel veiliger als 1 grote. En als laatste punt wat Harry ook al aanhaalt: als je veel met vreemden vaart welke nog nooit op een boot geweest zijn is het prettig als ze tijdens het aanleggen of wegvaren niet in de weg zitten, toch willen ze alles graag kunnen zien, dus in de middenkuip en wij werken om de gasten heen.

Philip schreef : Dat is niet vreemd voor lange afstand zeilers. Ik heb het motor paneel zelfs binnen in de boot zitten. De boot vaart altijd op de stuurautomaat. Je start de motor altijd als de stuurautomaat nog aan staat of als je ten anker of in de haven ligt, je bent dus nooit bij het roer in de buurt als je de motor aan wilt zetten.

Allemaal mooie antwoorden, maar het juiste antwoord zit er niet bij...

Terwijl het toch zo vanzelfsprekend is: één kuip voor de vriendin van de schipper, en de andere voor de vrouw van de schipper. Zo voorkom je veel problemen...