Onderwerp: Rot hout sandwich dek. Wat nu?

Een paar maanden geleden heb ik een Granada 24 uit 1977 over genomen. Het bootje is twee winters aan de kade verwaarloosd. Er zitten 12 teak houten latjes op het sandwichconstructie dek geschroefd. Dit was lek. Ik heb de latjes van het dek gehaald en heb met een klein boortje monsters genomen van het hout in het dek. Dit is over het gehele dek zeiknat en rot...

Nu zit ik een beetje met een dilemma: Het plan was het bootje beetje bij beetje op te knappen: Nieuwe zeiltjes, nieuwe scepters en zeerailing, elektronica etc... Ik vraag me alleen af of de boot het waard is. Ik ga niet het dek open zagen en al het hout vervangen. Daar heb ik de tijd, kennis en middelen niet voor.
De boot zeilt goed, en wanneer ik over het dek loop zakt dit niet in. Kraakt wel een beetje ten stuurboord naast mastvoet.

Wat zou ik hier mee doen?
Is het uberhaupt nog veilig her de zee mee op te gaan? Ook omdat de mastvoet op het dek zit gemonteerd.

Zakt het dek door als je er op loopt? Is de mast verder niet ondersteund binnen? Dan is het wel kostbaar dit te laten repareren.

Heeft de verzwakte sandwich geen constructieve gevolgen, dan zou ik lekker doorzeilen.

Zit er onderdeks ook een ondersteuningspaal tussen dek en kiel?

Nee geen paal. Wel een soort boog profiel in de kajuit:

Kachel ?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedoel je gewoon droog stoken?

Heb er trouwens al met 20+ knopen wind en golven op de oosterschelde mee gevaren en dat ging goed...

Nachtvlinder schreef : ...tja, dat heeft het natuurlijk wel.
Je moet ook, als je er nog even mee wilt doen, nooit(!) een oudere boot met een sandwich (dek)constructie kopen, maar ik val in herhaling.
Commuter schreef : vergeet het maar. Je kunt het fixen. Dan moet het hele dek open. Er staan filmpjes op YT van iemand die het van de bovenkant heeft gedaan.
-open slijpen.
-rotte meuk eruit.
-nieuwe (schuim)vulling aanbrengen.
-dichtglassen.
-grip er weer op maken.

Qua constructief effect bedoel ik verzwakkingen die normaal gebruik van de boot niet mogelijk maken. Mijn oude Loper had bv naast het garagedak twee plekken waar het dek inveerde. 9 Jaar (best intensief) mee gezeild; nieuwe eigenaar wil het komende winter (na 4 seizoenen in zijn bezit) aan (laten) pakken.

Als de mast echter doorzakt of de boot wordt er slap door (bv...) wordt het wel urgent iets aan te doen.

TS moet de gevolgen van deze verzwakkingen dus bepalen. Jammer dat er geen aankooopkeuring (geldt voor elke boot) gedaan is, maar daar heeft TS nu niets aan.

Commuter schreef :
Opstoken is makkelijker, maar niet echt bevorderlijk voor het milieu.

Een gegeven paard kijk je niet in de mond...

Dek zakt met mijn 80kg niet door als ik er over heen loop. Polyester is vrij dik en stevig door de ronde vorm. Met zeilen merk ik er ook niets van. Zal is beter er op letten wat de mastvoet doet bij veel wind.

Wel jammer... Bootje voorzien van nieuw spul is dan een beejte zonde van de investering..

Dat het dek nat is is niet zo erg. Zolang het niet (te erg) doorzakt kan je er rustig mee doorvaren. Alleen voor de verkoop is het vervelend, want een hoop kopers zien een nat dek niet zitten.
Is die boog waar de mast op staat ook voorzien van hout en zo ja, is dat nat? Want dat is wel iets om te bekijken. Ik meen in het plaatje van de kajuit te zien dat het dak in het midden wat doorbuigt.
Als dat het geval is zou het toch wel goed zijn om dat stuk aan te pakken. En dat is ook een stuk minder ingrijpend dan het hele dek.

Gaatjes boren en opvullen met epoxy?
Ik weet niet of dat een oplossing kan zijn?

ErikSnel schreef : nou... er is idd. nog geen accuut gevaar maar het gaat rotten he, dan verliest het stijfheid en kunnen binnen en buitenlaag vd sandwich ten opzichte van elkaar bewegen en op den duur heb je een slappe tobbe.

En dan kan je er altijd nog voor kiezen om het open te halen...

Hoewel ik geen ervaring heb met sandwich dekken ben ik toch wel een beetje verrast door de adviezen om er maar gewoon mee door te varen.
Houtrot is een schimmel en zal zich steeds verder verspreiden. Dat wil je normaal gesproken zo vlug mogelijk stoppen.
Zolang er plaatselijke reparatie mogelijk is lijkt me dat je dat juist zo snel mogelijk aan wil pakken. Maar misschien mis ik iets en is de enige mogelijkheid om het hele dek open te zagen?

TS heeft het erover dat het hele dek nat is, dus het stadium van voorkomen is al voorbij. Dat hout krijg je niet meer droog. Dus de keuze is aanpakken of mee doorvaren totdat je het alsnog een keer gaat aanpakken.

En inderdaad, voor zover ik weet is de enige mogelijkheid om het te herstellen het dek open te zagen...

Commuter schreef : nou, dan heb ik ook nog wel een bootje voor je

investeringen kun je beter doen in een solide bouwsel.

Maak het niet te groot.. Het is met werk oplosbaar op het moment dat je er ook last van krijgt. Alleen uitbesteden maakt het duur.
Er zijn er ook die het van binnenuit gedaan hebben zodat het dek mooi blijft.
Makkelijker en en sneller (en wanneer je het goed afwerkt) ook goed is van bovenaf. Gevoelsmatig (denk ik, wanneer de hiergenoemde observatie van het doorzakkende dat bij de mast voet correct is) heb je nu de meeste behoefte aan een goede ondersteuning van de mast en zou je je daar wellicht ook toe kunnen beperken...(vanuit de voorhut)

ISO788 Hans schreef :
Ik geloof niet dat de mastvoet is doorgezakt hoor. Dat lijkt denk ik alleen maar zo op de foto. Ik zal vanmiddag nog wel even goed kijken.

Als het dek niet inzakt dan zou ik me er niet druk om maken. Blijkbaar is het polyester dek dik genoeg voor de stijfheid van de constructie en om je gewicht te dragen. De boot is van 1977, toen waren ze scheutig met de dikte van het polyester.

waterboy schreef :
Bedoel je er mee een soort kleine pilaartjes van epoxy te creëren in het dek?
Op zich geen slecht idee...

Ga vanmiddag de oude bevestigingsgaten dicht maken van die houten latjes. Zal eerst met kleine overmaat het hout er uit boren tot op de onderste laag polyester en dat geheel vullen met epoxy.

Je moet dan de gaten eigenlijk tussen de lagen opruimen. Dat kan met een omgebogen spijker in de boormachine (nadat je eerst een gaatje in de 1e laag hebt geboord). Daarna goed uitzuigen en dan pas epoxy. en kijk uit dat je niet door de 2e laag glas/polyester heen boort, want dan krijg je epoxydruipers onderdeks...

Een kern word vooral op afschuiven belast, epoxy pilaartjes zullen geen duurzame oplossing geven. Of je moet er heel veel epoxy in willen pompen

Commuter schreef :
nee, die andere optie.

Ik zit zo te denken...
Gaatjes boren, met de kromme spijker al het rotte hout weghalen.
Dan pur schuim erin, met een kortere spijker terug materiaal weghalen.
Goed stofzuigen en daarna alles opvullen met epoxy.