Onderwerp: Schade door vastlopen?

Vandaag helaas hard vastgelopen op het Leekstermeer. Even Gegoogeld en kielbouten gecontroleerd. Rondom erg veel haarscheuren. Zaten er al een aantal, maar nu wel erg veel. Wat is wijsheid? Betreft een Jouet Jeriff uit 1970.

Het Leekstermeer? Daar liep ik zelfs eens vast met mijn schouw, voor ik de kiel inkorte De hoek bij Cnossen is erg ondiep met soms heel harde gedeeltes.
Een echt duidelijke kaart is niet meer beschikbaar, op mijn website vind je een al wat oudere kaart die nog wel bruikbaar is.

Het zijn cracks in de harde topcoat. Niet structureel. Als er verder geen lekkage is niets aan doen. Tenzij je je er aan ergert.

Ziet er serieus uit, inderdaad zat al scheurvorming voor deze grounding
Conclusie deze boot is gezien zijn leeftijd aardig op, gewoon lekker doorzeilen op merengebieden.

Reparatie heeft weinig zin gezien de dagwaarde

Zou er geen oversteek mee maken naar Engeland.

Reden voor het plaatsen en de zorgen was dit bericht elders op het forum:



Boot ligt aan het Leekstermeer. Erg ondiep meer waar we dus regelmatig vastlopen. Wellicht niet het beste voor een boot in deze staat?

Bedankt voor de kaart!!! Deze is erg nuttig.

Grp boten hebben relatief veel hars in het laminaat, en dan nog eens een dikke brosse topcoat. Je ziet al snel scheuren, maar de sterkte zit vaak nog wel redelijk in het glas van het laminaat. Als het niet beweegt tijdens het varen zit je nog wel ok als je er geen hele rare dingen mee doet, maar dat zal op het Leekstermeer wel meevallen. Lekker mee blijven varen en in de gaten houden wat het doet. Mocht het gaan bewegen dan zit er waarschijnlijk delaminatie, en dan wordt het wel snel zwak

Volgens mij kan je op de kant prima laten controleren of de kielconstructie nog ok is. Meeste jaren 70-80 boten zijn nogal stevig uitgevoerd ik kan mij niet voorstellen dat een paar scheurtjes in de gelcoat een groot probleem vormen.

Bij Cnossen staat een kraan, misschien kunnen ze hem er daar uit takelen? Zo zwaar is jouw boot niet.

Kapiteinmomo schreef :
Knap dat dit afgeleid kan worden uit de foto's...

Klopt foto's spreken voor zich

"Grounding". Taalbarbaren!"

Google maar eens op "Grounding" en daar na op "grondberoering"

Die verse haarscheuren in de brosse gelcoat wijzen erop dat er in die omgeving beweging is opgetreden. Of die zo groot is geweest dat het laminaat gedelamineerd is, valt niet te zeggen: gelcoatscheurtjes ontstaan vrij snel, omdat de gelcoat erg bros is en het laminaat veel flexibeler. Verder onderzoeken dus, als je hier op open water mee wilt.

Hoe zijn de spanten er aan toe?

WADnWIND schreef :
Je hebt gelijk, grounding = aarde, deze boot is vastgelopen op een andere materie gezien de schade

Ik hou het in de gaten. Was van plan de boot deze winter in het water te houden. Volgende keer dat de boot eruit gaat zal ik alles goed checken.

Pylk schreef :
Ze kunnen hier takelen tot 750KG. Helaas weegt mijn boot kaal al 900.

Spijt me geweldig, maar ik zie niets verontrustends. Nee, deze boot is niet meer nieuw. Dat zallie ook niet meer worden. En reparatie is veels te duur.

Er zal vast wat bewogen hebben. Jammer dan. Op t Leekstermeer lijkt me dat niet zo'n probleem. Deze Jouet is toch geen ding om grote oversteken mee te maken.

Lekkage in de gaten houden, en lekker doorvaren.

Het is polyester, dat is nu eenmaal niet vormvast en de gelgoat kan die flexibiliteit iet aan, dus krijg je scheurtjes.

Ik zou me mechanisch niet direct zorgen maken, behalve dat aan de buitenzijde ook scheurtjes zitten en er vocht in het polyester komt.
De boot wordt hoogstens wat zwaarder in het water.

Pylk schreef :
Je zou ook eens naar de Navionics kaart sonar kunenn kijken , niet dat die zo betrouwbaar is maar altijd beter dan niks.
Van de meeste kleinere plassen bestaan nu eenmaal geen recente kaarten omdat die eigenlijk zelden of nooit worden gemeten ,alleen als men wil agan baggeren.
Van het Schildmeer heb ik ook als laatste een gemeten kaart van 15 jaar geleden omdat er toen gebaggerd zou gaan worden en natuurvriendelijek oevers zouden woden aangeledg ( wat echter nog een jaar of 6 duurde tot het zover was ).
Als er een keer gebaggerd moet worden zal er bij het waterschap vrijwel zeker eerst weer een nieuwe kaart beschikbaar zijn . kwestie van informeren bij het betreffende waterschap Noorderzijlvest.
Maar eigenlijk is het Leekstermeer ook alleen geschikt voor zwaardboten of platbodems .
Ad

WADnWIND schreef :

Scheuren zijn zoals Erik en joop melden enkel optisch en hebben niks met de grondberoering te maken.

Volgens TS zou het wel met het incident te maken hebben. Maar zoals iedereen behalve Kapiteinmomo al zegt, hoeft dit niets te betekenen (kan wel iets betekenen)...


JouetSherrif schreef :

Het bericht komt op mij over dat TS zelf heeft waargenomen dat er meer scheuren bij zijn gekomen nadat het scheepje de grond heeft geraakt. Het is dan niet alleen meer een optisch verhaal, maar het gevolg van bepaalde krachten. Lijkt me iets om nader te onderzoeken [ook het onderwaterschip / aanhechting kiel] en goed in de gaten houden in ieder geval.