Onderwerp: Interesse in onderwater cleaning service?

Dag iedereen,

Ik ben tewerkgesteld in de sector van de onderwater reparatie en onderhoud. (niet zelf duiker)
Naar mijn ervaring is het voor jacht eigenaars vaak een heuse investering om een duikbedrijf in te huren voor onderwater reiniging en onderhoud van hun romp. Daarom kiezen ze vaak, spijtig genoeg, voor een zo giftig mogelijke antifouling om dit soort onderhoud of een tussentijdse scheepslift te vermijden.

Ik ben gecertificeerd duiker. En nu speel ik al enkele maanden met het idee om een laagdrempelig bedrijfje op te richten voor buiten mijn uren. Ik zou diensten aanbieden zoals onderwater kuisen, anodes vervangen, kleine reparaties, etc.. Wel met degelijk, professioneel materiaal maar een gewone eenmansoperatie om de kosten de drukken.

Ik heb de kosten nog niet tot in de details uitgewerkt maar ik dacht aan +- € 200 voor het kuisen van een romp van een jachtje tussen de 8 en 13 meter.

Nu wou ik bij jullie eens horen of dit voor jullie aantrekkelijk zou zijn? Zou dit aanslaan?
En verder, zou dit er eventueel voor zorgen dat jullie zouden kiezen voor een non-toxische (of minder toxische) wasbare coating, wetende dat deze service beschikbaar zou zijn?

Ik kijk alvast uit naar jullie reacties.

Gts!

Hoi, interessant
Wat versta je precies onder het kuisen van een romp?

Hoe sterk de antifouling ook is. Na enkele weken stil liggen komt er aangroei aan de romp. (Eerst aan de waterlijn) Deze zorgt ervoor dat je trager gaat varen en meer benzine verbruikt. Deze aangroei er dus volledig afkuisen dmv. een roterende borstel of een schraper in geval van hardnekkige aangroei.

Stel dat je dus niet die toxische antifouling gebruikt, maar jouw diensten.
Mijn boot ligt van eind maart tot eind oktober in het water (7 maanden) Al na enkele weken heb je aangroei...
Tja, ik vrees dat je dan eigenlijk voor 1 boot en aantal keer per seizoen je werk zou moeten doen, dus een aantal keren maal 200,-

Overigens las ik ook op dit forum eens over een experiment met een soort automatische onderwaterwasstraat.
Weet iemand van het forum daar de voortgang van?

Misschien is daar wel interesse voor, alleen, ik denk dat je dan wel goed moet kijken naar de prijzen voor een knip en scheerbeurt bij een werf, dat is in mijn buurt al goedkoper dan het bedrag wat jij nu hanteert.
En kan ik ook nog op werkhoogte de boot wassen en poetsen.

FAL schreef :
Dat je dan voor antifouling gaat of niet moet je zelf uitmaken. En voor een dagje varen hoeft hij misschien niet kraaknet te zijn. Misschien enkel voor een langere tocht een snelle kuisbeurt. Zo'n onderwaterwasstraat moet dan natuurlijk in je buurt liggen. Of deze moest mobiel zijn..

Hey super initiatief! FF verder doorontwikkelen.

In mijn ervaring is aangroei op zout erger dan zoet. Ik lig veelal zoet en ga vanaf de boot zelf makkelijk de waterlijn halen.
Onderwater om de 2 jaar knippen en scheren + paar dagen op de wal voor evt beschadigingen a 250 eur.

bovendien ligt jouw clientele nogal NL verspreidt met nodige rijkosten.
Het doet mij goed zo'n idee te lezen.

Een wasstraat waar je je boot invaart en verschillende rompen en maten kunt behandelen is wellicht een hele toer maar daar zou ik zomaar een dag of wat naartoe varen.

Bovendien is er zoiets als harde en zachte antifouling en zullen booteigenaren deze toch willen bijwerken.

Ik weet niet of dit een solide business case oplevert.

succes

Een prima plan.
Maar ik denk dat je in je voorwaarde zou moeten opnemen dat het onderwaterschip van een boot niet langer in het water gelegen moet hebben dan een half jaar,zodat er nog geen gigantische aangroei op zit.
Ik verwacht anders dat je eerste klanten booteigenaren zijn die hun boot misschien wel jaren in het water hebben laten liggen en jij je door een dikke laag mosselen moet werken.
Dat ga je niet redden onder water voor € 200,-.
In het eerste geval zou het denk ik wel voor iets minder kunnen dan € 200,-
Verder zou ik uitgaan van een m2 prijs. Er zit nogal een verschil tussen een midzwaard bootje van 8,50 m en een diep stekende lang kieler van 13 m.

bedenking; ik heb geleerd dat je niet alleen màg duiken om veiligheidsredenen.

verder denk ik dat een soort vierkante meter prijs logischer is dan een lopende meter prijs, een racer is anders dan een langkieler of een charter. 'K weet ook niet of havenmeesters je graag zullen zien aankomen en tussen de boten gaan laten poetsen ten nadele van hun eigen knip & scheerwerk.

Zelf ben ik meer als 10 jaar geleden gestopt met het smeren van giftige verf onderwater. Nu duik ik zelf en heb de uitrusting, dus het is makkelijk schoon te maken. Mijn boot ligt in de stille oceaan en groeit veel sneller aan als wat je in Nederland (Belgie) zou hebben. Ik maak de boot 3 tot 4x per jaar schoon en eens in de twee of drie jaar gaat de boot uit het water om het goed te doen. Als ik ga schoonmaken zitten er zeepokken en mosselen onder. Het onderwaterschip inclusief kiel en roer kosten me ongeveer 6 tot 7 uur om schoon te maken en dan hebben we het over net geen 40m2. Met mosselen en zeepokken doe je dus niet meer als 6 tot 7m2 per uur.
Op onze andere boot hebben we ultrasone antifauling en dan hoef je helemaal niet meer schoon te maken.

Het lijkt mij een interessante propositie.

OOTG schreef :
Daar dacht ik ook al aan. Er zijn natuurlijk meer jachthavens zonder scheepslift in onderhoud service dan mét. Hoe dat zit me toestemming zal ik ook eens moeten nagaan.

Tusker schreef :
Inderdaad. Die 200 was eerder een richtprijs. Ik was ook van plan de prijs de laten afhangen van m2 en begroeiiing. En als er mosselen en barnacles zijn die muurvast hangen kan ik maar zoveel doen. Op een bepaald punt kan je hem beter uit het water halen. Dit zou eerder zijn voor periodiek onderhoud. Eerder lichtere begroeiing dus..

Hoe ga je een vierkantemeter prijs vaststellen van een boot welke in het water ligt? Er is geen jachteigenaar die weet hoe groot het natoppervlak van zijn of haar boot is, meten zal nog niet meevallen en kost ook zomaar weer een half uur of meer.

Erikdejong schreef :
Onderwaterromp berekenen is toevallig een onderdeel van mijn huidige job. Ik heb een calculator waarvan ik obv afmetingen en rompvorm deze oppervlakte kan bekomen. Dit kan ik dus op voorhand doen.

Je concurrent qua business case is dan kranen met staande mast, schoonspuiten en weer terug het water in. Dat kan ook voor 200 Euro in een uur. Ik zou een samenwerking aangaan met een jachthaven waarbij jij de kraan mag 'huren'. Koppel er direct dan een controle aan vast van schroefas speling, inwatering roerblad, anode, e.d. Doe er ook een combi bij van een nachtje overnachten in die haven met een 'ontbijt op boot' de volgende ochtend.

Gr Michel

Sterker nog: bij een jachtwerf in de buurt kan ik voor € 75,= de boot uit t water laten takelen, afspuiten en er weer in. Of zelfs wat AF bijwerken mocht dat nodig zijn, of de anode vervangen of de schroef onderhouden, etc.
Wat mij betreft niet haalbare business-case.

Je kan hem ook laten afspuiten dan is het vast wat duurder. Het gaat me niet om het bedrag maar om het principe. Ik zie alleen meerwaarde in het duiken ten opzichte van kranen in het feit dat het kan wanneer ik er niet bij ben. Dat is een voordeel. Dan moet het alleen niet veel duurder worden dan naar de kraan en dat gaat denk ik niet lukken.

Een jachthaven met de juiste faciliteiten zou er ook een soort van strippenkaart van kunnen maken. Voor 1 bedrag 2 keer kranen en spuiten gedurende het jaar inclusief 2 overnachtingen in die haven. Vaak lopen de medewerkers die de kraan bedienen er deels toch al en de kraan staat er ook al.

Ik zie enkele problemen:
- alleen duiken, beveiliging ? ? Mag dat zomaar. Ik dacht dat je altijd minstens met 2 moest zijn.

- Prijsstelling, ik kan mijn boot voor 250 euro uit het water laten halen, afspuiten, en 1 week op de kant laten voor werken .
Maar ik begrijp ook dat jij voor een volledige dag werken niet minder kunt vragen.
( je zult misschien minder lang duiken, maar je zal ook verplaatsingskosten en apparatuur, lucht etc in rekening moeten brengen. verzekering, belastingen, etc )

- Er wordt in Nederland gecontroleerd op borstelen van je onderwaterschip, en daarbij maken ze geen verschil tussen wel of geen antifouling. Ik heb er nog geen ervaring mee, en hoop dat ook zo te houden. Maar je zult wel best eerst even nagaan of het onderwater schoonmaken van de romp niet als milieudelict wordt gezien. ( ondanks dat er geen antifouling op de romp zit.)

Mijn ervaring is, onderwaterschip is nu zonder antifouling, dat ik ongeveer 2 a 2,5 uur nodig heb om al snorkelend mijn onderwaterschip schoon te krijgen. ( 8 X 3 diepgang 1,2 mtr) bulpkiel. ( bij lichte tot matige aangroei ) Al duikend moet dat korter zijn.
Volgens mij lukt het wel in 2 uur duiken zelf bij zware aangroei.
Maar dat is dan wel zonder de tijd voor voorbereiding en aanrijtijden.

Het is misschien mogelijk om dit lonend te maken, maar dan alleen indien je 2 a 3 schepen na elkaar in elkaars onmiddellijke omgeving kunt behandelen.

.

Ik denk dat je een combinatie moet maken tussen een service en een product of techniek van een fabrikant. En dat moet je eerst heel goed (wetenschappelijk misschien) uitzoeken. Zijn daar al gegevens over bekend? Dus je sluit een deal met een merk van niet giftige antifouling , en klanten die dat product gebruiken kunnen de knip&scheer service op een knipkaart erbij kopen. Dan moet je goed kijken hoe in die combinatie de boot schoon blijft.

Dus een soort verlengde garantie van het product als de service van jou wordt afgenomen.

ik zal je de eerlijk antwoord geven .
Niet aan beginnen .
Reden alle verantwoordelijk lig bij jouw .
Je zal maar per ongeluk een sensor beschadigingen en de boot lekt langzaam .

Advies gewoon niet doen .

Erikdejong schreef :
hoi Erik, ik ben ff benieuwd welk systeem ultrasone antifouling je gebruikt en of je dat zou aanraden voor AWB toer en wedstrijdzeilers.

Zolang je geen sandwich romp hebt werkt het ook uitstekend op AWB's.
Wij hebben een installatie van Harsonic, een Belgisch bedrijf.

www.harsonic.com/

Geen idee of de werkelijkheid net zo is als het filmpje. Er zijn ook andere merken met zoiets.

Erikdejong schreef :
Tevreden er over?
Ben zelf ook aan het kijken maar er zijn zo veel merken en enzz.
Wat koste het hele pakket ongeveer?