Onderwerp: Chinees 5 Kw storing/ handleiding

Aha je hebt de choke gevonden wat voor kacheltje ligt eronder?

Jaap-Kaag schreef :
dezelfde, de eerste chinees kapot, nu nog een chinees die het wel doet

Hou op

Diesel toevoer verbeterd, overal een dun slangetje. Dank voor de tips. Uitgezonderd J.Kaag. Die voegt wel maar niets toe.

Mooi Helmsman! Geniet ervan, voor jou geen koude kajuit meer deze winter!

Inderdaad gaat om het eindresultaat, was een discussie zeker waard.

Fijn dat het werkt!

Wat was er nou mis?

Diesel toevoer.

Ja, natuurlijk doet 'ie het. Veel plezier ermee. En als er nog eens iets is, geef je maar een gil. Alleen jammer dat er dan weer zoveel niet-inhoudelijke bijdragen bij zitten. Dat roken bij de eerste sessies is trouwens normaal hoor. Er zit wat vettigheid van de assemblage in die dingen wat er eerst even uit moet branden.

Eclips schreef :
Viel reuze mee een paar kritische uitlatingen over dit Chineze kacheltje waren zeker zinvol.

Jaap-Kaag schreef :
Vind ik ook. Het was best een gezellige draadje toch? TS is geholpen. Ik miste wel een grappig plaatje van JeePee, maar ach die heeft vast ook een leven naast ZF

Eclips schreef :
wat een mopperaar zeg, is helemaal niets mis met dit draadje

Daarvoor bestond al een pagina's lang draadje. Zeg maar gerust: een kabel.

Maar goed we krijgen niet elke dag een kijkje in de keuken (werkplaats) van Helmsman, zeer opmerkelijke opstelling om een kachel op te starten

ben ook nog een oude Parking Heater proberen aan de praat te krijgen, weet alleen niet hoe het bediening paneeltje werkt. ding blaast prima en is stiller dan de Chinees.

Weet iemand hoe deze werkt? Pompt wel ff maar niet genoeg

de kachel doet het inmiddels probleemloos.
maar zoals gemeld is de handleiding foetsie. vanmiddag werd het wel heel warm in de boot.
hoe stel ik de temperatuur in?

de uitlaat wordt behoorlijk heet, had er al een aantal lagen glas band omheen maar kan nog wel wat omheen.
is er ook iets dikker spul met steenwol in de handel.

Dat getalletje, met daarachter HZ is de afstelling van de warmte.

Het staat voor pulserate, maar die setting kan je ook veranderen in temperatuur.
En is dan wat makkelijker af te stellen, zie filmpje.

hier nog een paar filmpjes:

thanks
maar heeft iemand het ook op papier?

helmsman 38 schreef :
Kijk uit met isolatiemateriaal voor de bouw etc.. daar kan een "binder" (lees: lijm) in zitten die niet tegen hoge temperaturen kan. Ik ken een geval op een boot waar dit brand veroorzaakt heeft..

Ik zou spul zoeken dat speciaal voor uitlaten is bedoeld.

R.

Helmsman misschien is dit wat?

www.heatshieldings.com/nl/uitlaat-isoleren/

bds.home.xs4all.nl/info_artike...leren_20m_26,_27.pdf

www.akoestiekwinkel.nl/glassfi...lerend-glasvezeldoek

www.amazon.nl/s?k=uitlaat+isol...f=pd_sl_4sm713uajc_e

helmsman 38 schreef :
Heeft winkeleigenaar ( verkoper dus ) ook een Webasto getest dan?
Want in ieder geval zal het ding direct ophouden met branden omdat er geen verbrandingslucht meer toegevoerd wordt en diesel brand echt niet zonder voldoende lucht. De ventilator van de verbrandingslucht drukt immers ook de verbrandingsgassen weg.
Veder is de verbrandingsruimtezelf helemaal gesloten, het enige wat ik me heel goed kan voorstellen is dat de plastic behuizing in de fik gaat hoewel die nog steeds gekoeld wordt door de verwarmingslucht.
Bovendien hebben die dingen wel degelijk een beveiliging namelijk voor de maximum temperatuur aan de buitenkant van de verbrandinskamer. Als die inkomt gaat alles meteen uit.
Ik zou daarom wel eens willen weten hoe hij die test precies gedaan hebben en wat er precies gebeurde.
Hier een video van een nieuwsgierige koper ( zou ik kunnen zjn ) die wilde weten wat er allemaal in zo'n ding zit. Op 16:33 en op de prtsc zie je temperatuursensor van de brander beveiliging ( controle bij starten en overtemperaturubeveiliging) zitten .
Enige wat ik me kan voorstellen , is eigenlijk wel zeker, is dat het plastic gaat smeulen omdat de verbrandingskamer uiteraard nog erg heet is en dat rook en stank zal geven . Maar dat zal bij een Webasto vast ook gebeuren tenzij die een metalen behuizing hebben en ook alle adere onderdelen in de buurt van de verbrandingskamer hittebestendig zijn.Ik kan me namelijk niet voorstellen hoe je het plotseling afsluiten van de uitlaat kunt beveiligen want als dat gebeurt is het immers altijd te laat.Je zou natuurlijk het apparaat op de verbrandingsluchtflow kunnen beveiligen maar ook dat signaal komt dan pas nadat het kwaad geschied is .
Ad

rolletje besteld, is wat dikker dan het band.
en voor € 50.- geen gedoe!
dank voor de tip, nu nog een handleiding.