Onderwerp: reëel onderhoud Waarschip 725

Ik ben voornemens een goed in de lak zittend (laatste hout-onderhoud 2019) Waarschip te kopen, maar slinger heen en weer tussen alle berichten over houten kajuitzeilboten. Als ik op het einde van elk seizoen een maand een werf huur om te schuren, lakken, antifouling aan te brengen en de boot dan met een dekzeil terug in de haven parkeer, zit ik dan goed? Ik hoor van allerlei horrorverhalen over enkel professionals, epoxy, doodskleden etc etc die me redelijk afschrikken.. Maar het zat toch geen raketwetenschap zijn, wel?

Ik leg de boot in de buurt van Maastricht en ben (zeker het eerste jaar) nog niet van plan ver of heftig te zeilen, eerst betje gevoel ervoor krijgen.

Overigens ben ik zelf beginnende zeiler, en met beginnende bedoel ik niveau 0. Tien jaar geleden een paar keer (mee)gezeild maar ik wil het oppakken en vooral hoop ik bij mijn drie jonge zonen wat boegwater in het bloed te krijgen.

Link naar de boot: www.botentekoop.nl/zeiljachten...11-a56f-0de3bc7546e2

Ik hoor graag van jullie!

Vr gr Rob

Alles valt of staat met de huidge staat.

Ik heb eerst een kolbri gehad (ook in de buurt van Maastricht ) en nu een 34ft plakhouten boot. Beide boten heb ik eerst geheel zelf opgeknapt maar waren daarna onderhouds arm en vergelijkbaar met polyester. Daarbij heb ik dus wel gebruik gemaakt van (veel) epoxy. Heel moeilijk is het niet en je hebt hier een heel forum ter back-up.

Wat veel onderhoud blijft kosten is blank hout. Dat moet je wel jaarlijks of 2 jaarlijks bij houden. Voor de rest KAN het heel erg mee vallen. Maar dan moet je die boot wel goed doorlichten en een goed startpunt hebben met eventueel epoxy, 2 componeten system en alle doorvoeren (romp maar zeker ook dek) goed in orde.

Als de foto’s recent zijn is het verfwerk in redelijk goede staat. Zoals Philip schrijft zal het blanke werk onderhoud behoeven, maar ook polyester boten hebben veel blank hout. Van de vraagprijs schrik ik niet, zeker als er een goede motor bij zit. Probeer maar eens een bod.

Ik heb ook een plakhouten boot en sluit me aan bij de opmerkingen hierboven. Als je een goede basis hebt heb je echt niet veel meer onderhoud. Overigens is de romp meestal geen probleem. De problemen verwacht je eerder op het dek in de buurt van schroefgaten.
Wij hebben geen blank hout dat regelmatig opnieuw gelakt moet worden. De romp is 5 jaar geleden voor het eerst overgeschilderd, de boot was toen 20 jaar oud. We hebben al wel een keer de deksel van de ankerkist moeten vervangen en alle boutgaten van de genuarail moeten veredelen (voorzien van een epoxy manchet zodat water in het gat niet bij het hout kan komen).

Je moet wel een goede instelling hebben om een houten boot goed te houden. Daarmee bedoel ik dat je bv beschadigingen in lak tijdig bijwerkt, dat je niet zomaar een schroef of bout in je dek draait, etc. Kan je je bij een polyester boot misschien veroorloven om werk een jaartje of 2-3 uit te stellen, een houten boot kan daar slecht tegen.
Er staat ook veel goeds tegenover. Hout is een makkelijker en schoner materiaal om mee te werken. Je kunt als amateur meer zelf doen dan bij een polyester of stalen boot. Het is heel veel mooier in je interieur (mijn smaak). Je boot is lichter en stijver en vaart daardoor beter. Je hebt minder milieubelastend afval wanneer je boot is afgeschreven.

Een Waarschip van 44 jaar oud die er op deze foto’s zo goed uitziet heeft wel erg veel liefde gehad. Zo te zien mooie boot. Het onderhoud beperkt zich inderdaad tot vooral het blanke lakwerk en schoon en droog houden. Lijkt een goede koop, iig is het een zeer goed zeilend bootje en een mooie start als beginnend zeiler.

Mbt Waarschepen ben ik wel altijd wantrouwend tegen de geschilderde kajuit opbouw. Origineel staan de zijkanten in transparante lak. Kan zijn geschilderd uit onderhoudoverwegingen of om reparaties te verdoezelen. Is een aandachtspuntje.

Een goed onderhouden Waarschip vraagt niet veel onderhoud. Je moet er wel bij wezen als het nodig is, anders loopt het van je weg. Je plan om in 1 maand het onderhoud te doen en dan de boot wegzetten kan prima, zorg wel dat je de boot zo inpakt dat deze wel kan ademen/ventileren, dan gaat alles goed.

MIsschien is het ook de moeite waard om in een goede dektent te investeren. Onze stalen boot heeft veel blank houtwerk. Als we niet varen is alles netjes afgedekt (tent van dik PVC). Dat scheelt enorm in het onderhoud.

swblom schreef :
Belangrijk idd: zon (UV) en vocht zijn je vijanden, slecht nieuws voor een boot in de zomer. Goed schoon houden en liefst afdekken dus. Is het schip in goede staat heb je er vervolgens niet meer werk van dan aan een ander, mits je meteen dingen oppakt die aandacht behoeven.

Kijk wel héél goed voor je koopt: Waarschepen hebben zo hun aandachtspunten en als je idd ergens een gebrek hebt is het veel werk om dit weer goed te krijgen. (bv romp rondom roerkoning, kopse kanten kajuitopbouw, 1e gang en dek onder de scepters en bevestiging preek- en hekstoel, en zo nog wat dingetjes die hier met wat zoeken wel te vinden zijn)

Wow, dank allemaal!

Fijn dat hier snel en serieus opbouwend gereageerd wordt op een onderwerp! Heel geruststellend en ben alleen maar enthousiaster geworden. Ik zou vandaag gaan kijken (maar iets met sneeuw en code rood) dus hopelijk ziet alles er volgende week goed uit en kan ik in maart/april m'n eerste zeil sinds lange tijd omhoog treken.

Gr Rob

Bedank wel dat er rond Maastricht geen binnen klus mogelijkheden zijn voor bootjes,
2 Watersport verenigingen huren wel ieder jaar een kraan om boten op de wal te zetten.
Dichtstbijzijnde klus loods en andere mogelijkheden is te vinden in Wessem.