Ik zou een mastermaker/tuiger benaderen. Ik heb hier eerder een zelfgebouwde sheet gepost, gabaseerd op vuistregels uit PoYD, echter daar wordt alleen gegeken naar de stabiliteit die een romp qua weerstand tegen helling biedt: een hoger oprichtend moment leidt tot zwaardere verstaging en een mastprofiel met grotere traagheidsmomenten.
Bij krachten die bakstagen vs. achter de mast staande wanten aan compressie geven op die mast, is van belang welk moment het tuig bij ruime koersen geeft, het monent waarmee een mast voorover wil kantelen. Hoe daarmee in de praktijk omgegaan wordt/hoort te worden, weet ik niet...