Onderwerp: bilgepomp-afvoer

Ik ben bezig met een bilgepomp in een Albin Viggen.
Het is een pomp met terugslagventiel. De slang wil ik laten afvoeren via een huiddoorvoer in de spiegel.
De doorvoer komt uiteraard een stuk boven de waterlijn.
Als je veel achteropkomende golven hebt wil je niet dat die via de doorvoer naar binnen komen. Hoe voorkom je dat?
Door de waterslang een lus te laten maken naar boven? Moet er dan een ontluchting bovenin?
Een afsluiter direkt op de doorvoer?

taan schreef :
Als er een terugslagklep in de pomp zit zal er geen water teruglopen in de boot. En al helemaal niet als je de overboord leiding nog boven de waterlijn uit laat komen.

madoc schreef :
Dus het is onnodig om hiervoor een extra beveiliging te maken?

taan schreef :
Juist!

Daar ben ik het niet echt mee eens. Het hangt natuurlijk af van hoe hoog je boven de waterlijn zit, en of je veel op zee vaart.

Een enkele beveiligen is niet fantastisch. Ik ga bijna altijd voor een hoge lus en een anti siphon. Dat terugslag flapje bij je pomp is vrij kwatsbaar. Het kan uitdorgeny, of open blijven staan met een beetje vuil ertussen

Ik ken geen enkele terugslagklep die langdurig goed blijft afsluiten, zeker niet in combinatie met vuil water zoals te verwachten is vanuit een bilge.
Ik ben het eens met Peter84, dus met een het advies voor een hoge lus met beluchter.

Wim.

Berghout-2 schreef :
Zoiets?

Ik speelde met de gedachte dat als de boot lek gaat het met mijn handmatige bilgepomp (met name als solozeiler) op zee of alleen op IJsselmeer het m niet gaat worden. Ik vermoed dat je dit gevecht niet gaat winnen. Ik heb geen ruimte onder de vloer dus aldaar een electrische bilgepomp te plaatsen ging m niet worden.
Er was al een waterpomp aanwezig in de bakkist die middels een T-splitsing water kan opzuigen vanuit het directe koelwater voor de motor om het dek o.i.d. te sproeien.
Ik heb er 2 afsluiters op gezet
1 voor een loze slang zodat deze slang dienst kan doen als bilgepomp.
2 voor te sproeien
En mocht de accu leegraken dan heb ik nog een kipor agregaat aan board zodat de stroomvoorziening altijd op orde is.
Het is maar een tip maar ik denk wel een goede tip. Tenzij er zoveel water binnenkomt tja dan is een reddingsvlot/dingi de enige optie

Gaten in je boot boren is altijd jammer. Ik weet niet hoe goed de kuip van een Albin Viggen loost maar ik heb de afvoer van de bilgepomp in de kuip laten uitkomen. Maar dat moet je wel lekker ruime kuiplozers hebben.

De kuip van een Viggen loost wel. Maar als je hard vaart zakt de kont zo ver in dat je natte voeten krijgt in de kuip. Ik zou de lenspomp niet in de kuip laten lozen.

Lozing op een doorvoer in de spiegel lijkt de beste optie. Met zwanehals natuurlijk. En misschien kun je zo'n afvoer vinden met een terugslagklepje aan de buitenkant. Dan krijgen achterop komende golven geen kans. Klepje is eventueel ook zelf te maken op een bestaande afvoer.

Ik zie twee begrippen voorbij komen die bij mij verschillende dingen oproepen.
1. Een bilgepomp is bedoeld om water, dat via de schroefas naar binnen sijpelt en vervuilt raakt met olie en vetresten en zo af te voeren uit de bilge (waar de motor staat). Uiteraard mag dat niet overboord.
2. Een lenspomp is bedoeld om binnengekomen buitenwater af te voeren uit overige ruimtes en dat mag wel gewoon terug naar waar het vandaan kwam.

Voor beide pompen is geen ruimte onder de vloer nodig maar slechts een afzuigopening zo laag mogelijk.

Mijn motor staat niet in de bilge en mijn pomp wel, want daar verzamelt zich al het water dat de boot in komt, ongeacht waar het vandaan komt. Dit zal voor de meeste zeiljachten wel zo zijn. De termen 'lenspomp' en 'bilgepomp' zijn daarom uitwisselbaar, er wordt doorgaans hetzelfde mee bedoeld. In de grote-boten wereld zal dat wellicht anders zijn.

Omdat de meeste elektrische bilge/lenspompen die verkocht worden geen aanzuigslang hebben maar zelf op het laagste punt van de bilge gemonteerd moeten worden, is daar wel degelijk ruimte voor nodig. In de meeste gevallen is die ook wel te vinden gelukkig. Als die ruimte er echt niet is zal er inderdaad een pomp gekozen moeten worden met een aanzuigslang.

Als de boot een beetje zakt vanwege een serieus lek, dan worden die loosgaten in je kuip vrij snel inlaten van buitenwater. De bilgepomp moet echt overboord, en de kuipafvoer bij voorkeur met afsluiters of houten pluggen bij de hand

@ Gerard,

De bilge is het laagste punt in de boot. Het zegt niets over vervuild water of over schroefassen.

Peter84 schreef :
Water kan als het goed is niet van de kuip in de kajuit/romp lopen daar is het brugdek voor bedoeld!
Als er water vanuit de kuip in de boot loopt is zwemmen een meer voor de hand liggende optie dan pompen!

ilCigno schreef : Oke, kan best, dat er tussen de grotere en kleinere vaartuigen dat verschil is. Het belangrijkste van mijn reactie is natuurlijk, dat water met olie en vetresten niet zo maar automatisch overboord gaat. Langs de schroefas komt, neem ik aan, ook bij kleinere vaartuigen water naar binnen en lekkende olie van de motor loopt ook omlaag (of staat een motor in een klein vaartuig in een aparte lekbak of zo?). Bij de meeste vaartuigen is het laagste punt, volgens mij, waar ook de motor staat, toch?

Gerard schreef :
Dus met andere woorden alleen wanneer je een inboord moter hebt kan je dus een bilgepomp hebben. Zodra je ourboard hebt dan bestaat alleen de lenspomp? Natuurlijk.......... kom op zeg.


Verstuurd van af mijn iPad zonder tapatalk

Gerard schreef :
Meestal is dat zo, echter als er naar mijn mening teveel water van buiten, op welke manier dan ook, de bilge in komt, zet ik de bilgepomp aan of begin zelf met pompen. Ik heb dan helaas geen tijd om de bilgeboot even te bellen

https://www.etymonline.com/search?q=Bilge schreef :

ilCigno schreef : Bij mij staat de in motor inderdaad in een soort van lekbak. Hierdoor gaat het niet naar het laatste punt. Je kan dus makkelijk de mogelijke smeurie verwijderen.

“Lenzen” is je bilge leeg pompen. Meestal pomp je je “lens” als het lek nog open staat

'qyote keeszeiler'

Ja, als het water over je brugdek klotst, dan is het wel mis ja.

Ik heb bij twee bijna-afgezonken gevallen op het nippertje de boel boven water kunnen houden door de kuip doorvoeren af te sluiten. Een keer gewoon in een jachthaven in Almere, en een keer vrij diep in de regenwoud van Venezuela op de Orinoco rivier. Als het er op aan komt maakt het wel uit. Je hebt decimeters meer gangboord om je pompen op te stellen etc.

Berghout-2 schreef :
Waarom een beluchter in de hoge lus met uitgang ruim boven de waterlijn?

@Gerard als je een bilgepomp nodig hebt om het water dat via de schroefas naar binnen komt weg te pompen heb je volgens mij een ander probleem

Noballast schreef : Ik heb, gelukkig, geen probleem. Maar wanneer het vetkoord rond de schroefas niet tijdig wordt aangeperst, gaat het daar lekken. Ook condenswater dat kan ontstaan door neerslaand vocht uit de lucht in de machinekamer, die nodig is voor de motor, zorgt voor water in de bilge, waarin ook vet- en olieresten terechtkomen.