Onderwerp: Roerlagers vervangen, nu zwaar sturen

Beste forummers, afgelopen winter heb ik door een gerenommeerd professioneel servicebedrijf mijn roerlagers van mijn doorgestoken roer laten vervangen. De oude roerlagers zaten er ongeveer 25 jaar in en vertoonden flink wat speling. Op bepaalde koersen voelde je dat door "klapperen" van het roer.
Het onderhoudsbedrijf wat de werkzaamheden heeft uitgevoerd heeft het roer eruit gehad en nieuwe massieve lagers van Delrin gedraaid, en geplaatst. Ook is de roerkoning volgeperst met vet.
Vandaag heb ik mijn eerste zeiltochtje gemaakt dit jaar. De speling is helemaal weg, echter het sturen gaat vele malen zwaarder dan eerst. Je moet behoorlijk wat kracht zetten om het roer in beweging te krijgen. Het gevoel van contact met het water is een stuk minder. Ook kan je nu ineens zomaar bij het roer weglopen, geen stuurautomaat meer nodig...

Vragen: is dit normaal als je nieuwe lagers plaatst? Kan ik verwachten dat de lagers snel een beetje inslijten en het sturen wel weer licht gaat?
Of moet het roer er weer uit zodat de lagers wat ruimer kunnen worden gemaakt?
En mijn grote angst: Neemt Delrin nog water op, zodat het sturen straks helemaal onmogelijk wordt?
Alvast bedankt voor de reacties!

Ik denk dat je terug moet naar het bedrijf. Gewoon te strak gemaakt.
Delrin neemt geen water op, dus daar ligt het niet aan. Maar Delrin zal ook niet snel slijten..

als je roerlagers niet in lijn staan en je roeras tussen de lagers ligt te wringen gaat het ook zwaar. heb je de roerlagers voor het monteren gepast en liep het toen goed ? als dat het geval is dan zijn de lagers te zwaar in je romp geperst (binnenmaat wordt dan kleiner) of ze liggen niet in lijn.

Als ik ze ter plekke moet monteren maak ik ze binnenmaats iets kleiner en worden ze na montage op maat geruimd.

Ik neem aan dat TS dat niet weet. Het is immers uitbesteed werk (en dus garantie lijkt me) terug gaan naar de uitvoerder en hen aangeven het op te lossen. Spelingsvrij kan wel wat massiever voelen maar je moet het roer soepel kunnen blijven draaien.. wellicht door het vet te zwaar lopen maar dat moeten zij maar aangeven. Wanneer je het gemeld hebt staat de melding en wanneer het in de zomer nog niet over is kun je altijd terug komen. Maar ik denk dat het vanaf het begin soepel moet lopen.

Klopt ik was er niet bij toen de werkzaamheden werden uitgevoerd.

Dank voor het meedenken en de reacties.

Ik ga contact zoeken met het bedrijf en houd jullie op de hoogte over het vervolg!

Ik heb bovenstaand gelezen en we zitten allemaal wel in de goede richting.
Er zijn wel veel dingen waar je op moet letten bij het vernieuwen van roer as lagers.
1: zijn roer as en hennegatskoker wel volledig recht?
Zo niet dan dienen de nieuwe lagers iets ruimer gedraaid worden omdat beide lagers dan niet recht tegen over elkaar staan.
2: Hennegatskoker afpersen met vet
Als er te dik vet wordt gebruikt bij koude omstandigheden kan dit averechts werken en meer weerstand opleveren bij het heen en weer bewegen van het roer.
Bij het demonteren van oude lagers zie je vaak klonten ingedroogd vet zitten, deze zijn vaak keihard en leveren alleen maar weerstand op.
Pom lagers hoeven niet gesmeerd te worden bij een roer.
3: Soms zijn hennegatskokers niet rond maar ellips.
Voordat je gaat meten koker opschuren en reinigen, vaak zie je op de plek waar het lager heeft gezeten kalksporen e.d. Dit om geen foutmeting te krijgen.
Bij het opmeten van de nieuwe lagers dient er kruislings gemeten te worden, 1 keer langsscheeps en 1 keer dwarsscheeps.
Uit deze 2 metingen moet men dan een gemiddelde nemen voor de buitenmaat van de lagers.
IK zelf meet vaak met een ( zeer goede) schuifmaat maar als ik het niet vertrouw neem ik een micro meter.
Zo voorkom je dat het lager te zwaar in de hennegatskoker geperst wordt en hierdoor vervormd.
Normaal draai ik een Pom lager die aan de buitenkant 0,1 mm groter is als de hennegatskoker.
Soms zijn de kokers gemaakt van hele dunne RVS gelaste buis en zit er aan de binnenkant een spoor van een lasnaadje.
Deze kunnen/ moeten met een freesje verwijderd worden.
Al met al best wel serieus werk.
IK heb de laatste jaren heel wat lagers vervangen en dat leverde soms ook wel eens vraagtekens op.
Mochten er nog vragen zijn, stel ze gerust en succes met de onderneming.

Mijn lagers werden qua buitenmaat ook te groot geleverd, terwijl ik toch de oude had ingeleverd.
Ook na het terug brengen waren ze te groot. Ik heb ze handmatig kleiner geschuurd en en de rvs koker gelijmd. Dat gaat al een zomer en winter goed.

vrij recent voor de Popcorn van ook een ZF lid nieuwe lagers gemaakt. Wel aangegeven hoe er gemeten moest worden en wat de maatvoering zou worden. Kreeg een mooi filmpje terug, paste in 1 keer goed. met de hand liep het onderlager iets zwaar, met de helmstok erop met 2 vingers

eens met de vorige sprekers, het roer hoort gewoon soepel te draaien. Er kan een meetfout gemaakt zijn, maar er kan ook gewoon iets misgegaan zijn met het draaien. Ik had nieuwe glijlagers besteld bij de werf (omdat ik ze van te voren niet kon opmeten, anders had ik ze in eigen beheer laten maken) maar daar bleek bij aflevering al dat er iets niet klopte. De lagers verschilden onderling qua maat. Keurig opgelost, maar het kan gewoon gebeuren, menselijke fout.

Even contact opnemen met het bedrijf dat ze geplaatst heeft.

Het vullen van de hennegatskoker met vet kan ik niet helemaal plaatsen. Voor de lagers hoeft het in ieder geval zeker niet. Is dat ter bescherming van een stalen (niet alu of RVS) roerkoning misschien?

Bij mij zitten er zelfs vetkoorden in de koker. Opgesloten tussen de lagers.

vermoorde vetkoorden?

HenkT schreef : Ter hoogte van het doodhout?