Onderwerp: Aarding rvs tanks?

Als vervolg op het topic: roest in de drinkwatertank...
Is het nodig de rvs tanks te aarden met het stalen casco of juist niet?

Jollenbaas schreef :
Het ging toch over roesten van het rvs; begrijp ik dat goed?
Als je de watertank verbindt met het stalen casco kan dat laatste als anode kan gaan werken voor de drinkwatertank. Dat lijkt me niet de bedoeling. Als het al zinvol is om een rvs tank kathodisch beschermen tegen corrosie, dan zul je hem moeten verbinden met een kathode van zink of aluminium.

Zou ik juist niet doen, dan offer je toch je stalen romp op? Ik zou het rvs en romp juist gescheiden houden dmv rubber of plastic strips. Of denk je aan electra/veiligeheid in geval van metalen leidingen die gekopped zijn aan je boiler? Dan kan ik het me eventueel voorstellen maar zeker weet ik het niet.

@Wadloper en Costijn:
Dat is zo. Vroeg mij af of dat aarden gebruikelijk is bij rvs tanks.
Heb geen boiler alleen een tankmeter aansluiting. De tanks liggen op rubberen ringmatten.

Wadloper schreef :
Waartegen wil jet dat rvs dan beschermen ?
Een anode beschermt alleen tegen galvanische corrosie van het rvs door een ander nog edeler metaal wat electrisch geleidend met de tank is verbonden en ik kan me niet zo goed voorstellen dat er ergens een edeler metaal dan rvs met die tank is verbonden.( zie lijst hieronder) .
Sowieso beschermt een (passieve) anode niet tegen roest . Rvs kan echter best roesten , het bevat immers ook ca. 70% ijzer en als dat ijzer door bijv. slakinsluitingen in een las of onvoldoende passivering na het bewerken van het rvs uit de legering vrij komt gaat dat gewoon roesten.
Ook besmetting door bewerken met stalen of met ijzer besmet gereedschap ( zagen of slijpen bijv. ) geeft roest . Vervelende is dat als dat eenmaal begonnen is het zich uitbreidt omdat er een lokaal potentiaalverschil ontstaat door het roest en het bij dat roesten vrijgekomen ijzer en ijzer(hydr)oxide.
Enige oplossing ; bestaande las met roest of roestputten zorgvuldig uitslijpen met een nieuwe ongebruikte slijpschijf , opnieuw (op)lassen en daarna zorgvuldig (eventueel laten) beitsen of passiveren . Zelf kun je dat doen met beits/passiveerpasta voor rvs ( bijv. : www.core-industrial.nl/RVS-Beitspasta-BPL-3000-2KG ) maaar pas op , zeer gevaarlijk spul dus handschoenen , veiligheidsscherm/bril en kleding gebruiken!
Ad

Ik bedoelde metalen waterleidingen die mogelijk rechtstreeks naar een boiler lopen en zo een stroom ciruit kunnen vormen.

Of het gebruikelijk is...ben het zelf nooit tegengekomen (wel schroefassen/afsluiters ed maar niet qua tanks) maar was toch wel benieuwd en heb het even opgezocht. Dit is wat de onderhouds bijbel van Nigel Calder erover zegt:



Indien je tank verder geisoleerd is lijkt het me niet nodig. Als je dit doet moet je er wel voor zorgen dat je alles aan 1 centrale anode koppelt anders gaat inderdaad je romp als anode werken...
Tis geen antwoord dat besef ik maar wellicht helpt het je verder.
(ik ben wel vrij zeker dat dit niet de roest in je tank veroorzaakt trouwens mocht je daaraan denken)

Yellow Boat schreef :
Ja, Ad. Ik denk ook dat het vrij zinloos is. Maar als je het persé wil, hè...