Onderwerp: Van Aspen 2 naar normale mengsmering en v.v.

Afgelopen week een Mariner 5 PK na 10 jaar stilstand weer aan het lopen gekregen (carb gedemonteerd, uit elkaar gehaald en ultrasoonbadje gegeven), en ze loopt als een zonnetje. De oude mengsmering vervangen door Aspen 2-stroke.

Die is met € 4 per liter wel aan de prijs, dus mijn idee was om tijdens de zomer gewone mengsmering te gebruiken en de laatste tochtjes op Aspen te doen. Nu vertelde iemand mij dat je beter niet van Aspen terug kan naar gewone mengsmering?
Is dit een brrodje aap verhaal?

Daaruit voortvloeiend: er zit nu 5 liter Aspen in det externe 12 liter tankje. Kan ik deze aftoppen met gewone mengsmering, of mag je het niet door elkaar gebruiken?

Ik heb ook het door elkaar gebruikt.
Heb dit gedaan bij yamaha 2takt 4pk, en yamaha 4takt 4pk, en mercury 4 takt 6pk.

Altijd zonder probleem.

Aspen is een pure alkylaat, de meest hoogwaardige component van het mengsel dat als benzine verkocht wordt. Kan je dus prima door elkaar gebruiken.

Kijk, dat is duidelijk! Broodje aap dus. Dank mannen!

Doe dat ook al jaren zo. Het seizoen met gewone benzine/mengsmering
(afhankelijk welke bb ik gebruik) En de laatste tochten op Aspen.
Nooit problemen gehad.

A

Natuurlijk is dat een broodje aap! Wie vertelde je dat? Een verkoper van Aspen? Zo niet, dan is de persoon in kwestie een dief van zijn eigen portemonnee.

Door elkaar gebruiken is inderdaad geen probleem. Maar hoeveel liter gaat het nu helemaal om? Gewoon alleen Aspen2 gebruiken is op een hele vakantie misschien 10 of 15 euro duurder (drie of vier schepijsjes ) en dan moet je echt vele uren met de bijboot varen. Maar je hoeft niet zelf te mengen en ook geen issue met een halfvolle tank gewone benzine aan het einde van de vakantie of het seizoen. Alleen als je langere tochten maakt naar plaatsen waar je Aspen niet zo gemakkelijk kunt krijgen ligt de keuze misschien anders. Voor mij is de keuze in en om Nederland duidelijk. Nooit meer gedoe met oude bezine en een vergomde carburateur!

Daar heb jij weer gelijk in. Heb eigenlijk geen idee wat zo’n 5 PK 2 takt verbruikt? Ik ga uit van een twee liter per uur?

En de Aspen komt ook in handzame 5 liter flessen.

Met de vorige bijboot, met Honda 4 takt maakten we toch wel tochtjes op de Engelse en Franse rivieren, daat stookten we toch wel wat weg.

Ik koop altijd in mei (helaas voor je net geweest) bij Welkoop een 3x5l pak dat dan in de aanbieding is. Scheelt toch weer een tientje.

En er is nog een ander alternatief voor de huidige benzines: www.oliehandel.nl/oldtimer-bra...1-OH-OLD-OEK-20-st-1 Dat is ook ethanol vrije benzine. Werkt ook prima in wat oudere tweetakt motoren. Wel zelf olie toevoegen natuurlijk.

Een klassieke tweetaktmotor heeft een aanzienlijk spoelverlies waarbij ongeveer een derde van de brandstof ongebruikt de uitlaat uitgaat. Dat brengt me bij een ander voordeel van alkylaat: veel minder schadelijk voor het milieu. Ook de verbrandingsgassen zijn minder giftig. Daarom verplicht in de bosbouw waar je met je neus boven de uitlaat van de zaag of bosmaaier hangt.

En wat een toeval: Aspen weer in de aanbieding: www.welkoop.nl/tuin/tuinmachin...PEN&inhoud=5%20Liter

En dit staat bij de 2-takt reviews toegevoegd door “Welkoop”:
Dit is de geschikte brandstof voor 2 takt buitenboordmotoren, met daar aan toegevoegd nog 20 cc olie per liter Aspen4 benzine.
Dus voor 1:100 aanlengen met dezelfde hoeveelheid Aspen4 of bij Aspen4 zelf olie toevoegen.

Wij gebruiken Aspen alleen voorafgaand aan de (winter) opslag en als deze er weer uit komt. Dat werkt super.

Huh? Waarom zou je Aspen4 zelf mengen met olie terwijl je op de pallet ernaast Aspen2 kunt kopen?

Omdat Aspen2 1:50 gemengd is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Spraakverwarring blijkbaar. Hoe dan ook, bij de meeste 2-tact motoren komt die verhouding niet zo nauw is mij verteld, zolang je maar niet te weinig olie in het mengsel hebt zitten. Ik heb ook wat tuingereedschap op benzine (kettingzaag, heggenschaar, bladblazer etc.) en daar gaat overal Aspen2 in, ongeacht wat voor mengverhouding er oorspronkelijk in moest. Buitenboordmotortje moet toevallig 1:50.

ilCigno schreef : Hoezo niet nauw. Te weinig en de smering komt in het geding, te veel en de bougie slaat vet en motor rookt en vervuild!

Jutter schreef :
Inderdaad. Er zit wel een zekere tolerantie in. Een motor die 1:50 voorgeschreven krijgt komt niet in de problemen bij 1:55 of 1:45, maar als je 1:50 in een Yamaha gooit zal de bougie vet slaan en bij 1:100 zal een Johnson/Evinrude vastlopen. Helaas, want 2-takt olie is behoorlijk aan de prijs.