Onderwerp: Gat schroefas tijdelijk dichten

Op onze zeilboot is onze inboard dieseltje overleden.
We zijn er wel over uit dat deze motor eruit gaat.
Gelijk een mooi moment de moterruimte eens goed schoonte maken.
Zelf onder de hondekooi ligt smeer. Eigenlijk is de achterkant van de boot dus 1 grote choas. Plan is dus om komende winter de motor eruit te slopen en alles mooi schoon te maken en slechte stukken vervangen/verstevigen. We hebben nu tijdelijk ern buitenboordmotortje, naar willen in de toekomst wellicht weer inboard. Hoe kan ik het gat van de schroefas het beste dichten? Volgend jaar zullen we ook nog met bbm motor varen, daarna pas een definitief een keuze maken. Het gat moet dus voor 1 seizoen gedicht worden.

Twee vragen: 1 ligt de boot nog in het water en zit de schroef er nog aan en 2 wil je de schroefas afdichten bij de motor of bij de schroef? Als je nu geen lekkage hebt bij de schroefas, waaromdan nu al afdichten?

De boot ligt nu nog in het water, maar na het seizoen gaat de boot eruit.
Dan wil ik ook de motor eruit halen om de gehele achterkant schoon te maken.
Deze motor ligt er al 41 jaar in, het is dus best een smeerboel. Het leek mij dan ook verstandig om ook de schroefas te verwijderen.

Als je alleen de motor incl de keerkoppeling verwijdert kun je toch overal goed bij? Misschien is voor de nieuwe motor de schroefastunnel nog bruikbaar. Alleen de buis afdichten is niet moeiijk. Een houten prop omwikkelen met lap met epoxy en die er in rammen. Kan en tzt weer uit door de buis te verhitten.

als de schroef geschikt is voor de boot, dan laat je beter de as en schroef erin, dan baseer je je nieuwe motor op dit, wel even opletten, rechts of links draaiende motor, als je gaat wisselen van merk

Als je nog een seizoen met BBM wilt varen, dan zou ik de schroef as en afdichting gewoon laten zitten, eventueel ook nog de motor. Wl je de motor er persé uit hebben dan zou je een stuk hout dwars in het motorruim kunnen monteren om daar de flens van de schroefas op te fixeren. Dan kan deze niet deels naar buiten glijden en zo bijv het roer berschadigen. Lijkt mij het veiligst als oplossing.

Pas als je zeker weet dat je geen inboard meer wilt zou ik het gat permanent dichten. Tijdelijk dichten lijkt mij gerommel dat lastig weer netjes te krijgen is mocht je een nieuwe inboard gaan inbouwen.

Mocht je de schroefas persé weg willen hebben, dan zou je de schroefaskoker het best kunnen afdoppen aan de binnenkant door de schroefasafdichting te vervangen door een soort van precies op maat zijnde rubberen ‘dop’. Maar of die verkrijgbaar zijn? Ik zou voor het stuk hout gaan en de flens ertegenaan schroeven.

Orange Sunset schreef :
Rubber stoppen zijn in vele afmetingen verkrijgbaar , van heel klein tot veel groter dan jouw schroefas, bijv:
www.rubbermagazijn.nl/slangen/rubberen-stoppen/
Of:
ikzoekrubber.nl/product/conische-stoppen/

En als je er twee neemt met een gat erdoor kun je er ook nog een draadstang door steken door de tunnel en aan beide kanten een plaat met dubbele moer erop . Dan kunnen de stoppen er nooit uit floepen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ja dat eruit floepen is mijn grootste zorg met die pluggen. Ik bedoelde dan ook meer een ‘mof’ met 1 zijde dicht die over de koker past en met een slangenklem vast gezet kan worden. Maar misschien is die oplossingen met draadstang wel veilig genoeg voor mij. Hoewel een stuk hout nog steeds goedkoper is om de bestaande as te fixeren

Volgens mij zoek je dus zoiets?
witway.be/flexibele-eindkap/
Gewoon even afbeeldingen googelen met "flexibele eindkap" geeft nog veel meer resultaten:
www.google.com/search?q=flexib...oCQ&bih=624&biw=1366
Ad

Bedankt allemaal voor het meedenken, verschillinde meningen en oplossingen.
1 ding is zeker, ik ga tot oktober nog genieten op het water.
Daarna zal ik een keuze moeten maken, maar er is een oplossing.

Yellow Boat schreef :
Ja precies! Een eindkap. Dat vind ik een nette oplossing. En dan natuurlijk in exact de juiste inwendige maat, lekker dik en het liefst één die wel nog wat tegen wat (restant) chemische rommel kan. En bij monteren de schroefaskoker heel goed ontvetten!

Hier is niet zomaar een antwoord op te geven. eerst de boot uit het water en dan bekijken hoe de schroefaskoker er uitziet. Meestal maar niet altijd, ziet de binnenzijde eruit zoals op dit plaatje.



Om dan een plug erin te rammen is een stratenmaker op zee methode, die ook niet gaat werken. (en doet zeer als ik dat lees)
Een plug werkt in dat geval dan ook niet

De buitenzijde moet sowieso goed afgedicht worden tegen de aangroei binnenin de koker. (gaat hard in een jaar tijd!)
Een draadeind door de koker, zoals al voorgesteld, is een goed idee, dan met flensen binnen en buiten.
Hoe?, Dit moet gewoon later bekeken worden.

Thanx, ik vind het goed om te horen dat het in ieder geval niet onmogelijk is.

Ik zou een ronde stalen schijf uitslijpen die net wat groter is dan je koker. Daar in het midden een draadeind op lassen. De schijf insmeren met een goede vloeibare pakking en het hele spul van buiten naar steken. Aan de binnenkant weer een schijf, alleen dit keer met een gat er in. Deze schuif je om het draadeind tegen de andere kant van de schroefasbus.
Dan een dubbele moer er op tegen het lostrillen.
Voordelen:
Simpel, op maat, van binnen uit te controleren, bij lekkage nooit een dikke straal water naar binnen en makkelijk te demonteren.

Wanneer de motor met kk er uit is ook de schroefas verwijderen. Anders gaat dat rammelen en jureren en je verliest je as.
De watergesmeerde lagers hiervoor getoond zijn voor het buitenlager volgens mij.. de schroefasblokken is een overmaat pijp waar de schroefas ruim doorheen kan..
Een rubberstop en een kap met een slangvormige lijkt mij een mooie afsluiter..

Waarom niet gelijk een anderen motor er in?

Maar goed de tip om de boel vast te zetten met hout zal ik zeker goed overnadenken

Anderen kant uitstel is vaak afstel en komt er geen nieuwe motor er in.
Geen idee wat er in zat maar misschien een revisie er op doen?
Motors voor boten zijn ouwe techniek dus makkelijk te herstellen als er onderdelen er zijn.
Eigenlijk zo simpel dat je met een onderhoud gegevens ook zelf kan doen in een schuur.

Wil je de boot met een electromotor uit rusten dan moet je toch zelf een flens maken op de ouwe bestaande ass.

Doppen en afdichten met kit .
Nee het zal maar los komen en dan ?

Purren, Shellkit of andere beun-methoden. Niet doen dus

As lekker laten zitten, schroef er af en klaar, motor laat je lekker staan, wil je die er perse uit, vang je de as op met een RVS setje slangklemmen.

Ik ben het vaak niet met Rikken eens, maar deze keer wel. Die rubber eindkapjes lijkt mooi, maar je hebt maar ruimte voor 1 slangenklem terwijl de waterkracht juist groter is dan bij een gewone asafdichting.

De as laten zitten kan ook, maar dan wel de schroef eraf, binnen ondersteunen en borgen zodat de as nooit kan gaan bewegen(schuiven). (De schroef eraf om te voorkomen dat de as gaat meedraaien)