Onderwerp: Aansluiten manometer.

Graag even jullie hulp want ik kom er niet uit...
Wil een 4 mm koperen olieleiding aansluiten op een G 1/4 B aansluiting. Welke koppeling is daarvoor geschikt?

Deze wellicht? tameson.nl/fittingen/leiding-s...r-din-en-1254-2.html

1/4" eindstop met 4 mm gaatje ff solderen aan de koperen leiding?

Deze?

www.pneumatiek.nl/koppelingen/...rok/rok-4-mm-x-g1-8/

Groet! Sjoerd

Denk wel even om een steunhulsje als je voor een knelkoppeling gaat.

Yep, steunhulsjes vind je op dezelfde site

Dank jullie wel voor de snelle reacties.

Hoe dicht deze koppeling af op de G 1/4 B aansluiting? Het schroefdraad is niet conisch.
Een koperen ringetje zou het mooiste zijn maar of dat past zie ik niet goed.

Een steunhuls hoort er idd bij.

Als de draad van de manometer minder dan 8mm lang is kan een koperen ringetje.
Anders loctite 577.

Ik zou denk ik beide doen.

Wel foto’s straks hè Jollenbaas! Het zal er wel weer spik en span uitzien, altijd mooie inspiratiebron!

tameson.nl/fittingen/leiding-s...r-din-en-1254-2.html

www.pneumatiek.nl/koppelingen/...rok/rok-4-mm-x-g1-8/

Wel een aardig prijsverschil voor volgens mij twee dezelfde koppelingen, wat zoeken loont dus wel.

Thanks.
De standaard olieleiding op mijn Yanmar 3GM30eu is uitwendig 5 mm. Denk 3 mm inwendig.
Een koperen olieleiding is uitwendig of 4 of 6 mm cq. 2 of 4 mm inwendig. Lijkt mij dat er een verschil in druk is als met de inwendige diameter kleiner of groter is dan de originele 5 mm?
@Sjoerd1981: als mijn plannetje lukt volgen de foto's vanzelf.

Dat maakt voor de druk niks uit, de druk is overal gelijk. De diameter van de leiding maakt niet uit

Spulletjes zijn besteld.

De diameter van de leiding maakt inderdaad voor de druk niet uit.
Dat is wat de Huygensbarometer zo leuk maakt.
Ik heb zo een in de gang hangen om voor altijd daar aan herinnerd te worden

Jollenbaas schreef : Cool, ik ben ook wel benieuwd naar een bouwverslag

Zodra het klaar is en werkt komt er een bouwverslagje.
Maar dat duurt nog even hoor.

Weet iemand de schroefdraadmaat (1/8"?) van de oliedruksensor bij de Yanmar 3GM30eu?

Op oudere foto's van CeesS zie ik onder de oliedruksensor nog een eventuele aansluit mogelijkheid. Klopt dat?

Was ff puzzelen... Het plekje voor de met glycerine gevulde oliedrukmanometer op motor is bekend en het steuntje ervoor is klaar. De aansluiting aan de onderzijde van de motor is 1/8" BSP conisch. Die inwendige inbusbout (rechts van het oliefilter) onder de oliedruksensor vervalt en wordt vervangen door een knelkoppeling voor een koperen pijpje van 6 mm uitwendig incl. expansiekrul.

De bestaande oliedruksensor blijft gehandhaafd.

Tijdens de oliewissel dit najaar ff sleutelen voordat ik de motor vul met verse olie.
Kan er aan de onderzijde bij maar het is werken met een spiegel. Ben benieuwd.

Ziet er netjes uit.
Mag ik weten wat de reden hiervoor is?

Dank je.
Het permanent meten van de oliedruk.

Vandaag mooi weer om voor de winterstalling de smeerolie en het oliefilter te vervangen.

Goed moment om op de Yanmar 3GM30eu een echte glycerine gevulde oliedrukmanometer te monteren.

De inwendige inbus onder de oliedruksensor is vervangen door een 1/8" BSP conisch met knelkoppeling. Daarna de zacht koperen pijp van 6 mm uitwendig incl. expansiekrul en de manometer steun gemonteerd.

Werkt goed! Kan nu af en toe de oliedruk aflezen.

Prachtig stuk huisvlijt!
Is zo'n manometer wel geschikt om op een motor te worden geschroefd?
In verband met de trillingen.

Gijper schreef :
Die oliegevulde ( in dit geval glycerine maat vaak siliconemolie) zijn juist o.a. daarvoor ( maar ook voor bijv. corrosieve vloeistoffen of gassen want alleen de membraan die erin zit moet bestendig zijn , de rest niet ) bedoeld , dat heeft Jollenbaas heel goed gezien.
Ad

Ik blijf Jollenbaas er van verdenken dat die motor bij hem achter het huis in de schuur staat i.p.v. In de boot.
Een soort van modelspoorweg baan om mee te knutselen.
Dat spul en er omheen is zo schoon en verdacht perfect.....daar kan nooit mee gevaren worden, het is een museumpje

Dit is geen remote seal type Ad!

@Holtere: Heb thuis (helaas) geen motorenmuseum.
Zoveel doe ik er niet aan. Af en toe stof weghalen, vettige doekje erover en klaar.
Hij heeft dit jaar toch zo'n 85 uur gedraaid. Als het even kan minimaal een half uurtje (rond de 70 C°) draaien en zeer regelmatig ook een paar uur aaneengesloten op 2800 á 3100 toeren.
Maar gelukkig meer zeil- dan motoruren.

Waar dienen die 2 slangen voor?