Onderwerp: Welk vet voor schootlier?

Harken lieren vet en dito olie.

Kost wat, maar gaat lang mee.

Wat ik meerdere keren gedaan heb met bronzen lieren, is alles compleet monteren en elk onderdeel in thinner in het ultrasoon bad.
Na zorgvuldig spoelen en drogen alles met siliconenvet (kranenvet) weer in elkaar gezet.
Siliconenvet droogt niet of minder uit en laat zich niet verdrijven door hoge-temp o.i.d.

Bevalt me prima.

Vroeger wel in elkaar gezet met wit molykote vet, echter dit droogt uit en de lier gaat na een paar jaar steeds zwaarder.

Vet gebruiken dat ervoor bedoeld is, lierenvet dus. Iedere watersportwinkel en tuiger kan je daaraan helpen. Alleen de palletjes niet invetten maar in de olie.

Ik gebruik al 30+ jaar, ieder jaar kogellagervet.

Bevalt me prima.

En nee, niet op de palletjes.

Een jaar of tien geleden een of twee keer Harken lierenvet gebruikt. Geen verschil kunnen ontdekken een jaar later.

www.techniekwebshop.nl/kroon-o...rEAQYBiABEgIbdPD_BwE
René

Ik merk het al, ook hierover lopen de meningen behoorlijk uiteen

Ultrasoon reinigen is inderdaad mooi, maar die heb ik dan weer niet…. En moet ook een best grote zijn voor de onderdelen van de lier…

Siliconen vet heb ik liggen, en ook nog vrij hoogwaardig lagervet, zelfde spul wat in de draaikrans van windmolens gebruikt wordt. Zal eens kijken wat er op de Ton staat. Overwoog zelf nog schroefas vet omdat dat waterbestendig is, maar dat hoor ik niet als suggestie langskomen dus dat idee laat ik maar links liggen. Om nu Lewmar vet te kopen…. Dat klinkt mij als standaard vet waar een watersport sticker op geplakt is. Ik geloof er niks van dat Lewmar zelf vet laat maken…..

HotSnail schreef : Klopt. Lewmar laat geen vet maken. Maar er zijn nogal wat verschillende types vet. Als Lewmar dat nou helemaal voor je heeft uitgezocht, en precies dat vet in een handig tubetje gestopt zodat je niet gelijk een kilo hoeft te kopen, maar wel genoeg hebt voor 10+ jaren lieronderhoud... Dan is dat toch wel verrekte handig.

Tubetje Lewmar liervet, busje wantspannerolie (ook genoeg voor 100 jaar of meer), busje McLube en een flesje naaimachineolie. Past samen in een boterhamzakje. Altijd de juiste smeermiddelen bij je.

HotSnail schreef :
Schroefasvet:
2 jaar geleden mijn lieren onderhoud gegeven, en had geen lierenvet genoeg meer aan boord.
Wel nog schroefasvet, dus dat maar gebruikt.
Doen het er prima op. Geen verschil te bemerken.
Ben van plan dit voorjaar, zodra het mat mooier weer is, de lieren een nieuw onderhoud te geven.
Zal dan pas zien hoe het er echt uitziet.
Belangrijkste is, dat er vet op zit. Lierenvet prima.
Maar ander vet doet het ook goed.
Lagers en tandwielen in het vet,
palletje en veren 1 druppeltje naaimachineolie ( heel fijne olie ) ( geen vet ! )
En ja Lewmar heeft opgezocht welk vet optimaal is om voor lieren gebruikt te worden.
Is blijkbaar een heel lange en dure studie geweest want de prijs die ze er voor vragen ? !
En ja zit in een praktisch klein tubetje, genoeg om 4 lieren te doen kun je dus elk jaar opnieuw kopen. Volgens mij is dat gouden handel, net zoals inkt voor inkjetprinters.

Dan doe je iets niet goed Tony 2920.

Ik doe mijn 4 lieren al 10 jaar met dezelfde tube. Lijkt nog niet eens halfleeg. Veel vet houdt alleen maar rommel vast hoor...

Zowel bij onze lieren met bronzen als met aluminium trommels smeer ik sinds 1998 met eenvoudig zeewaterbestendig multi purpose vet dat ook gebruikt wordt in de vetpers naar het roerlager. De bronzen kuiplieren (die weinig worden gebruikt) en mastlieren zitten al sinds 1998 in hetzelfde vet, de schootlieren met aluminium trommels zijn in de tussentijd al een paar keer van nieuw vet voorzien.
Alleen de palletjes van de schootlieren jaarlijks even schoonmaken en weer monteren met een drupje naaimachineolie, of siliconen-kranenvet (afhankelijk van wat er voorhanden is).
Draait allemaal nog altijd als een tierelier, het 'echte' lierenvet nooit gemist.

ReneK inspireert te kijken naar deze:

www.techniekwebshop.nl/kroon-o...34075-600-g-pot.html

Lijkt meer op onze toepassing.

Palletjes: ik vet die dun in.

Joop66 schreef :
Ja dat is het vet dat ik als schoefasvet gebruik.
Uit de beschrijving:
Atlantic Shipping Grease is speciaal ontwikkeld voor de smering van schroefassen. Atlantic Shipping Grease is universeel inzetbaar in elke schroefaskoker. Tevens is dit vet door zijn samenstelling uitstekend geschikt als universeel doorsmeervet aan boord voor glij- en kogellagers.

Lewmar winch grease 100gr 27,00 Euro
Atlantic Shipping grease 300 gr 6,70 Euro

Kiest U maar.

HotSnail schreef :
Exact, daarom loop ik daar van nature met een grote boog omheen....

Joop66 schreef :
Exact!

Koezt schreef :
Tja ik overdrijf toch echt niet met invetten want dat weet ik ook.
Maar ik verwijder al het oude vet, en alle lagers en tandwielen krijgen dan een nieuw laagje.
Na 4 lieren zit er echt niet veel vet meer in dat tubetje van 100 gr dat tegenwoordig al voor 27Euro over de toonbank gaat.
Bovendien, als ik met hetzelfde vet zowel mijn schroefas als mijn lieren kan doen, is het weer een product minder aan boord.
Met een tube van 300gr kom ik voor zowel de schoefas als de lieren jaren toe.
Voor ongeveer 7Euro.

Gezien de zeer uiteenlopende adviezen heb ik gesloten het er op te wagen met de ton vet die ik hiet heb staan. Aan boord heb ik siliconenvet liggen, maar ja, aan boord....
Het wet wat ik hier heb is Mobilth SHC 460, volgens specificatie voor hoge oppervlaktedruk, goede corrosiewerende eigenschappen en Uitstekende structuurstabiliteit bij aanwezigheid van water Zou dus goed moeten komen denk ik?

Volgend jaar goed controleren hoe het er dan uit ziet

Ieder in ieder geval hartelijk dank voor de antwoorden en overpeinzingen! Blijft toch een mooi ding dit forum

Olav schreef : Even een etymologische zijsprong: tierelier?
Is dat soms waar het hier om gaat? Een tierelier is letterlijk een lier?

Ik gebruik Selden vet in zo'n handige 100 ml tube.
Is goedkoper dan Lewmar. Zo'n tube gaat jaaaaaren mee dus kosten beperkt en vet waar je van weet dat het geschikt is omdat lieren als toepassing staat vermeld.

Vet voor een lier moet 2 eigenschappen hebben:
1. het moet smeren (duh!)
2. het mag niet verzepen door (zee)water

Ieder type vet dat daaraan voldoet is geschikt.

Het siliconenvet dat ik aan boord heb wordt ook gebruikt bij duikflessen en loopt een beetje. Persoonlijk zou ik dat niet gebruiken, want siliconen wil je niet waar je ze niet nodig hebt. Of is er ook vaster siliconenvet?

Gijper schreef :
onzetaal.nl/taaladvies/als-een-tierelier

Eerste hit op google.

Het kan vast met ander vet.

Maar voor €12,50 heb je een 100ml tube Harken Lierenvet. Heb zo’n tube jaren geleden gekocht. Nog steeds ok, je gebruikt maar heel weinig. Alle glijlagers en tandwielen met je vingers van een dun laagje vet voorzien is genoeg... Ik vind zo’n kleine tube wel handzaam. Makkelijk aan boord op te bergen bij andere kleine onderhoudsspulletjes...

Verder, wat ook helpt is een hoesje over de lieren. Hoeft niet supersjiek te zijn, of veel te kosten.
Van een rest stukje wit Bisonyl zijn ze prima te maken.
Ik heb ze zelf gemaakt van een oud Intex opzetzwembadje. Ding was lek, nog garantie, van het oude lekke bad wat stukken zeil gesneden. Gelijmd met bisonyl lijm.
Daarna heb je maar heel weinig onderhoud aan je lieren...(want zoveel vaar ik helaas niet, lieren hebben meer te lijden van in weer en wind niks doen (zand/regen)

Gijper schreef :
Nou daar ben ik niet zeker van. In het frans is een tirelire een spaarpot of spaarvarken.
Leenwoord uit het Italiaans, tire lire en lire was vroeger de munteenheid in Italie.
m.a.w. een pot waar je geld uit kon trekken.
Hoe de uitdrukking het draait als een tierelier tot stand is gekomen is mij onbekend.
Maar zou dat wel graag te weten komen.

De Harken wantspannerolie die ik (één druppel!) voor de pallen gebruik is een hypoïde olie. Ruikt zwavelig, bedoeld om onder hoge druk haar smerende eigenschappen te houden; wordt ook gebruikt in transmissies.

Schroefasvet, olijfolie of roomboter heeft andere eigenschappen. Maar eens: beter het verkeerde smeermiddel dan geen smeermiddel Als je je lieren om het jaar onderhoudt kom je met bio-afbreekbaar schroefasvet ook nog wel weg wss.

Dit helpt wellicht een beetje:
onzetaal.nl/taaladvies/als-een-tierelier

JBote="Tony2920" post=1381725]Gijper schreef :
Nou daar ben ik niet zeker van. In het frans is een tirelire een spaarpot of spaarvarken.
Leenwoord uit het Italiaans, tire lire en lire was vroeger de munteenheid in Italie.
m.a.w. een pot waar je geld uit kon trekken.
Hoe de uitdrukking het draait als een tierelier tot stand is gekomen is mij onbekend.
Maar zou dat wel graag te weten komen.[/quote]

Gisteren merkte ik bij één van de schootlieren op dat deze in de grootste vertraging geen klikjes meer liet horen, terwijl dat eerder altijd wel zo was. Gisteravond die lier uit elkaar gehaald: was behoorlijk schoon van binnen (aan de schrale kant zelfs - in elk geval nooit vol getjet met vet ), maar van één pal was het veertje gebroken: de pal er tegenover zat (al een hele tijd waarschijnlijk) vastgekoekt.
Na schoonmaken, veertje vervangen alles weer keurig en de lier klikt twee keer zo snel nu.

Nu net de BB lier ook gedaan: daar was ook nog maar één pal in bedrijf; van de andere pal was het veertje gebroken (op het geluid afgaande al sinds ik de boot heb).

Na veertje vervangen te hebben viel mij op dat het nieuwe veertje voelbaar meer veerkracht had dan het oude, nog goede veertje. Die dus ook maar vervangen.

Een hele lange inleiding tot de vraag: is het zinvol of gebruikelijk veertjes preventief te vernieuwen als je een lier open hebt voor regulier onderhoud? Andersen schrijft om het jaar onderhoud voor. Het zijn wel slijtonderdelen blijkbaar, in de praktijk?